電裝系列螺桿式啟閉機(jī)調(diào)試：一體化執(zhí)行器與閘門組裝后，必須對(duì)力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、開度指示機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行調(diào)試，方可使用，一體化開關(guān)型、調(diào)節(jié)型執(zhí)行器的力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)及開度指示機(jī)構(gòu)相同，故調(diào)試方法一樣。打開電器箱蓋，松開電器安裝板上的固定螺絲，把電器安裝板反轉(zhuǎn)90度，即可對(duì)力矩控制機(jī)構(gòu)，行程控制機(jī)構(gòu)，開度指示機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)試。
注意：
調(diào)試前，必須檢查開度指示器上的電位器是否已脫開（把電位器上齒輪的緊定螺絲松開即可），以防順壞，手動(dòng)使閘門處于中間位置，檢查控制線路是否正確，廠家直銷、售后服務(wù)周到。
按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動(dòng)；后者不僅沿壩軸線方向左右移動(dòng)，而且也能上、下游方向移動(dòng)。
按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車移動(dòng)式啟閉機(jī)與門形移動(dòng)式啟閉機(jī)（亦稱門式啟閉機(jī)、門式起重機(jī)）。
前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上；
后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。
單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上；
雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架。
工廠直銷，價(jià)格可議。多年 噴鋅鋼制閘門行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，保持穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，從原料到出廠，嚴(yán)格把關(guān)每一個(gè)流成，工藝嚴(yán)格技術(shù)成熟，保持 噴鋅鋼制閘門產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
當(dāng)閘門為單吊點(diǎn)啟閉時(shí)，則其聯(lián)接點(diǎn)可以設(shè)在孔口兩邊的門槽范圍內(nèi)。s啟閉機(jī)閘門的生產(chǎn)廠家聲稱卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)是啟閉機(jī)中的一種，對(duì)于卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)都介紹到了它的概念和特點(diǎn)。對(duì)于孔口尺寸較大和水頭較大的平面閘門，要按照設(shè)計(jì)計(jì)算閘門的啟門力和閉門力來選用。當(dāng)閘門的關(guān)閉能依靠其門體本身重量克服各項(xiàng)摩擦阻力而下閘門的相關(guān)人員介紹卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的選用要點(diǎn)，且其系數(shù)符合規(guī)定要求時(shí)，可選卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)。一般情況下，孔寬在5m以內(nèi)，可選單吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)，一機(jī)開一孔。如孔寬超過5m,則宜選用雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)。
在啟閉機(jī)室設(shè)有一塊操控屏，一塊接觸器屏和一塊起動(dòng)電阻屏。操控屏上組織有閘門開度顯現(xiàn)儀載荷操控顯現(xiàn)儀操控開關(guān)號(hào)燈按鈕繼電器等；接觸器屏上組織有電流表電壓表接觸器斷路器熱繼電器電流互感器等主回路設(shè)備；起動(dòng)電阻安頓安在起動(dòng)電阻屏上。
