我國(guó)的鋼鐵無(wú)縫鋼管牌號(hào)表示方法有兩種，即“鋼鐵產(chǎn)品牌號(hào)表示方法（GB/T 221-2008）”和“鋼鐵及合號(hào)統(tǒng)一數(shù)字代號(hào)體系（GB/T 17616-2013）”，這兩種表示方法在現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中并列使用，兩者均有效?？陀^地說(shuō)，GB/T 221使用更為廣泛。標(biāo)準(zhǔn)里規(guī)定，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品牌號(hào)采用大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母、化學(xué)元素符號(hào)和阿拉伯?dāng)?shù)字相結(jié)合的方法來(lái)表示。為了便于國(guó)際交流和貿(mào)易的需要，作為漢語(yǔ)拼音字母的補(bǔ)充，也采用大寫(xiě)英文字母或國(guó)際慣例表示符號(hào)。
真正的牛市行情，并不是一味的急漲急啦，而是步步為營(yíng)，穩(wěn)步向前。多數(shù)的行情都是在溫和中，一步一個(gè)臺(tái)階往上走。近行情走的有些快，主要表現(xiàn)在黑色有些扭曲，期現(xiàn)失衡。明顯的是焦炭期貨一個(gè)月時(shí)間拉上500元，創(chuàng)下3年來(lái)歷史高位，并對(duì)現(xiàn)貨形成明顯的升水?，F(xiàn)在焦炭利潤(rùn)一噸達(dá)到500元左右，每上漲100元，對(duì)鋼材的成本提高40元左右。當(dāng)然，現(xiàn)貨第七輪漲價(jià)還沒(méi)有落實(shí)，不過(guò)在供給側(cè)結(jié)合環(huán)保去產(chǎn)能，已經(jīng)是焦炭處于3年來(lái) 的時(shí)候，庫(kù)存也非常低，和鋼廠博弈底氣十足。不過(guò)需要說(shuō)明的是：焦炭這種漲法，完全是資金推動(dòng)的結(jié)果，有基本面利多的因素，但不是基本面所左右的。反觀鐵礦和螺卷，礦此前是弱于螺紋的，但螺卷走強(qiáng)后，礦也轉(zhuǎn)向強(qiáng)勢(shì)。螺卷的走強(qiáng)，這一輪是現(xiàn)貨表現(xiàn)的更強(qiáng)一些。不僅僅是現(xiàn)貨拉漲幅度高，很多地方三級(jí)大螺紋都超過(guò)4000元了，基差拉的更大了。上海螺紋現(xiàn)貨相較國(guó)慶節(jié)前上漲450元/噸至4120元/噸的位置。另外現(xiàn)貨庫(kù)存下降確實(shí)非?？?，單周 去庫(kù)力度也達(dá)到了150萬(wàn)噸，廠庫(kù)、社庫(kù)同比例大幅下降，整個(gè)鋼材社會(huì)增幅同比，已經(jīng)回到了30%以?xún)?nèi)，回到28%左右的水平。鋼材消費(fèi)也達(dá)到了階段性非常高的位置。 還會(huì)這么一直走下去，打死也不會(huì)相，焦炭再給一個(gè)月時(shí)間，再拉起500元。礦鋼也可能會(huì)有一點(diǎn)上漲空間，但是也不好過(guò)于樂(lè)觀了。上漲是好事，只要下游接受，上游和中游都能賺錢(qián)，皆大歡喜。但有幾個(gè)現(xiàn)實(shí)情況，不得不提，也算是給沉浸在一片上漲氛圍中的美滋滋提個(gè)醒。行情來(lái)的太容易，去的也容易。
眾所周知，鋼鐵企業(yè)上一次虧損是2015年，當(dāng)時(shí)無(wú)縫鋼管價(jià)格還不到每噸2000元，處于歷史低位區(qū)，隨后由于供給側(cè)改革，全國(guó)鋼企擺脫虧損并大幅贏利，然而這一次的虧損，無(wú)縫鋼管價(jià)格已經(jīng)處于歷史高位區(qū)。據(jù)鋼鐵行業(yè)人士介紹，目前焦炭?jī)r(jià)格已經(jīng)連續(xù)14輪上漲，累計(jì)漲幅900元/噸，焦化廠利潤(rùn)普遍在每噸900元以上，而鋼鐵廠卻一直處于虧損線邊緣掙扎。無(wú)奈之下，部分鋼鐵廠開(kāi)始主動(dòng)調(diào)降焦炭采購(gòu)價(jià)。近日，山西晉城鋼鐵集團(tuán)就委婉地向焦炭供貨合作單位下發(fā)《告知函》，擬將焦炭含稅承兌出廠價(jià)下調(diào)每噸100元。不過(guò)，面對(duì)部分鋼廠的下調(diào)焦炭?jī)r(jià)格的要求，焦企并不愿接受，在當(dāng)前焦炭現(xiàn)貨供需仍相對(duì)緊張的情況下，河北、江蘇、山西、山東等地焦企反而將于近日進(jìn)行第十五輪提漲100元/噸。比如，河北古玉煤焦化工公司就已決定于27日零時(shí)起將焦炭?jī)r(jià)格上調(diào)每噸100元。
據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，面對(duì)虧損，長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)并不能簡(jiǎn)單地以停產(chǎn)應(yīng)對(duì)，因?yàn)樵跓掍摥h(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)爐根本經(jīng)不起停火、再點(diǎn)火的折騰，因?yàn)橐坏┩；?，鋼水將在爐內(nèi)冷卻，如果恢復(fù)正常生產(chǎn)需要再次點(diǎn)火，但需要付出極為高昂費(fèi)用作為代價(jià)。另?yè)?jù)了解，面對(duì)當(dāng)下虧損窘境，部分鋼鐵企業(yè)決定以減產(chǎn)應(yīng)對(duì)。永安研究劉亮亮分析，鋼廠一旦減產(chǎn)，力度或大大超過(guò)預(yù)期，進(jìn)而導(dǎo)致焦炭庫(kù)存拐點(diǎn)提前出現(xiàn)，期貨價(jià)格有可能提前作出反應(yīng)，這也可能是近日現(xiàn)貨雖強(qiáng)、但期貨盤(pán)面上雙焦價(jià)格不斷走跌的主要邏輯。盡管鋼鐵廠已經(jīng)出現(xiàn)虧損，但是無(wú)縫鋼管價(jià)格仍較為堅(jiān)挺。
沿其橫截面的周邊上無(wú)接縫的鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法不同分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等，均有各自工藝規(guī)定。材質(zhì)有普通和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q215-A～Q275-A和10～50號(hào)
鋼）、低合金鋼（09MnV、16Mn等）、合金鋼、不銹耐酸鋼等。按用途分為一般用途的（用于輸水、氣管道和結(jié)構(gòu)件、機(jī)械零件）和專(zhuān)用的（用于鍋爐、地質(zhì)勘探、軸承、耐酸等）兩類(lèi)。
無(wú)縫鋼管用途很廣泛。1、一般用途的無(wú)縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。2、根據(jù)用途不同分三類(lèi)供應(yīng)：a
、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)；b、按機(jī)械性能供應(yīng)；c、按水壓試驗(yàn)供應(yīng)。按a、b類(lèi)供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。3、專(zhuān)門(mén)用途的無(wú)縫管有鍋爐用無(wú)縫管、化工電力
用，地質(zhì)用無(wú)縫鋼管及石油用無(wú)縫管等多種。無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在
抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高
材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來(lái)制造。
一般的無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒(méi)有響應(yīng)裂紋后圓管
要經(jīng)過(guò)割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說(shuō)明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到
相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無(wú)縫鋼管要短于熱軋無(wú)縫鋼管，冷軋無(wú)縫鋼管的壁厚一般比熱軋無(wú)縫鋼管要小，但是表面看起來(lái)比厚壁無(wú)縫鋼管更加明亮，表面沒(méi)有太多的粗糙，口徑也沒(méi)有太多的
毛刺。
恒金屬材料銷(xiāo)售(信陽(yáng)市分公司)在成立之時(shí)就確定了以人為本，以科技促進(jìn)發(fā)展的理念，始終以“立足 無(wú)縫鋼管事業(yè)，為客戶(hù)解決問(wèn)題”為使命，圍繞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)履行社會(huì)責(zé)任，嚴(yán)格確立在任何時(shí)間都能站在客戶(hù)的角度、讓我們的客戶(hù)做有效的 無(wú)縫鋼管，并以良好的服務(wù)和滿(mǎn)意的治理效果贏得了廣大客戶(hù)的認(rèn)可。
近期無(wú)縫鋼管下降幅度較大大概率與去年四季度趕工有關(guān)。前期出于極寒預(yù)期建筑業(yè)抓緊施工，造成一月需求被提前透支。而熱軋板庫(kù)存仍在小幅下行，熱軋板庫(kù)存變化明顯強(qiáng)于歷史同期表現(xiàn)，反映工業(yè)需求仍然堅(jiān)挺。今年貿(mào)易商冬儲(chǔ)力度較小，若庫(kù)存儲(chǔ)備不足，后期旺季價(jià)格彈性有可能加大。2020年全年固定資產(chǎn)投資比上年增長(zhǎng)2.9%。在三大領(lǐng)域中，2020年1-12月，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資累計(jì)同比較1-11月繼續(xù)，基礎(chǔ)設(shè)施投資增速略降，制造業(yè)投資累計(jì)同比降幅繼續(xù)收窄。12月，建筑業(yè)新訂單環(huán)比繼續(xù)擴(kuò)張?zhí)崴?。建筑機(jī)械設(shè)備方面，12月，挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比有所下降，但仍連續(xù)第9個(gè)月實(shí)現(xiàn)50%以上的高增速，小松建筑機(jī)械設(shè)備利用小時(shí)數(shù)同比繼續(xù)升高。預(yù)計(jì)2021年1月挖掘銷(xiāo)量約20500臺(tái)，同比增長(zhǎng)106%。其中，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量17000臺(tái)，同比增長(zhǎng)112%。2020年全年中國(guó)出口挖機(jī)3.47萬(wàn)臺(tái)，海外市占率僅為約10%，空間較大。CME預(yù)計(jì)，2021年1月挖掘銷(xiāo)量約20500臺(tái)，同比增長(zhǎng)106%。其中，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量17000臺(tái)，同比增長(zhǎng)112%。2020年全年中國(guó)出口挖機(jī)3.47萬(wàn)臺(tái)，海外市占率僅為約10%，空間較大。中汽協(xié)預(yù)計(jì)1月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)31.9%。2021年1月，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成254萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%；細(xì)分車(chē)型看：乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成207萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.4%；商用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%。
