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以下是:黑龍江牡丹江圓錐破移動破碎站工廠現(xiàn)貨供應(yīng)的圖文介紹
雷特重工機械制造(牡丹江市分公司)技術(shù)力量雄厚，主營產(chǎn)品 移動破碎站。自成立以來，產(chǎn)品已覆蓋二十幾個省。企業(yè)竭誠歡迎廣大新老用戶到本廠參觀、考察、洽談指導(dǎo)，雷特重工機械制造(牡丹江市分公司)全體員工，愿以優(yōu)良的產(chǎn)品，良好的服務(wù)，竭誠與各界朋友攜手合作，共創(chuàng)輝煌！真誠期待您的來電洽談與指導(dǎo)！
1）彈簧圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少，在破碎機斷料間隙發(fā)生“ 飛車”，這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
2）圓錐破錐套在運轉(zhuǎn)時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3）圓錐破錐套在運轉(zhuǎn)時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負(fù)荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜引起“飛車”。
5）圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
6）液壓圓錐破碎機運行時傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護又未發(fā)揮作用，于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況，若不及時停車會造成嚴(yán)重后果。
2）圓錐破錐套在運轉(zhuǎn)時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3）圓錐破錐套在運轉(zhuǎn)時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負(fù)荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜引起“飛車”。
5）圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
6）液壓圓錐破碎機運行時傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護又未發(fā)揮作用，于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況，若不及時停車會造成嚴(yán)重后果。
圓錐破碎機是應(yīng)用普遍的一種破碎機設(shè)備。組成圓錐破碎機的零部件非常多，其中主軸就是一種關(guān)鍵部件，圓錐破碎機 主軸損壞會直接影響圓錐機產(chǎn)量等性能。那么，如何減少圓錐破碎機主軸的損壞呢？
1、提高主軸制造質(zhì)量。主軸本身的制造質(zhì)差、材質(zhì)不當(dāng)也會造成主軸強度降低。因此為了減少主軸的損壞，要在保證主軸的材質(zhì)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照制造要求，規(guī)范化生產(chǎn)主軸。
2、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計。在設(shè)計主軸時可通過適當(dāng)加大不同直徑交界面的圓角，保證一定的制造精度和表面粗糙度，在椎體球面與主軸配合部位兩側(cè)增加卸載槽等，減少主軸的應(yīng)力集中，提高圓錐破碎機主軸的強度，減少主軸在生產(chǎn)中的損壞。
3、注意檢查。在生產(chǎn)中要注意檢查各部件的運轉(zhuǎn)情況，若主軸與錐襯套間隙不當(dāng)、偏心軸套歪斜、破碎機潤滑油溫過高、油太臟等都會引發(fā)燒瓦以及抱軸故障，從而導(dǎo)致主軸的斷裂。因此我們要注意檢查，及時避免誘發(fā)主軸斷裂的因素，減少主軸的損壞。
4、禁止超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。若圓錐破碎機連續(xù)超負(fù)荷運行，主軸易在與軀體的配合處斷裂，且當(dāng)設(shè)備超負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，破碎硬礦石時使上部支承套經(jīng)常跳動，不僅造成產(chǎn)品粒度過粗，還會導(dǎo)致各部件容易磨損。此時操作人員應(yīng)減小給料，以免主軸超負(fù)荷斷裂。
5、及時調(diào)整彈簧預(yù)緊力。 破碎力是圓錐破碎機一個重要的參數(shù)， 破碎力與彈簧的預(yù)緊力是成正比的，當(dāng)預(yù)緊力小時，圓錐破碎機破碎力就較小，相應(yīng)的主軸的受力就小，反之主軸的受力較大。因此在生產(chǎn)中要注意調(diào)整彈簧預(yù)緊力，在對彈簧進行調(diào)整時，要按照制造廠家給定的說明書進行執(zhí)行，保證每組彈簧調(diào)節(jié)到一致的程度。
1、提高主軸制造質(zhì)量。主軸本身的制造質(zhì)差、材質(zhì)不當(dāng)也會造成主軸強度降低。因此為了減少主軸的損壞，要在保證主軸的材質(zhì)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照制造要求，規(guī)范化生產(chǎn)主軸。
2、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計。在設(shè)計主軸時可通過適當(dāng)加大不同直徑交界面的圓角，保證一定的制造精度和表面粗糙度，在椎體球面與主軸配合部位兩側(cè)增加卸載槽等，減少主軸的應(yīng)力集中，提高圓錐破碎機主軸的強度，減少主軸在生產(chǎn)中的損壞。
3、注意檢查。在生產(chǎn)中要注意檢查各部件的運轉(zhuǎn)情況，若主軸與錐襯套間隙不當(dāng)、偏心軸套歪斜、破碎機潤滑油溫過高、油太臟等都會引發(fā)燒瓦以及抱軸故障，從而導(dǎo)致主軸的斷裂。因此我們要注意檢查，及時避免誘發(fā)主軸斷裂的因素，減少主軸的損壞。
4、禁止超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。若圓錐破碎機連續(xù)超負(fù)荷運行，主軸易在與軀體的配合處斷裂，且當(dāng)設(shè)備超負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，破碎硬礦石時使上部支承套經(jīng)常跳動，不僅造成產(chǎn)品粒度過粗，還會導(dǎo)致各部件容易磨損。此時操作人員應(yīng)減小給料，以免主軸超負(fù)荷斷裂。
5、及時調(diào)整彈簧預(yù)緊力。 破碎力是圓錐破碎機一個重要的參數(shù)， 破碎力與彈簧的預(yù)緊力是成正比的，當(dāng)預(yù)緊力小時，圓錐破碎機破碎力就較小，相應(yīng)的主軸的受力就小，反之主軸的受力較大。因此在生產(chǎn)中要注意調(diào)整彈簧預(yù)緊力，在對彈簧進行調(diào)整時，要按照制造廠家給定的說明書進行執(zhí)行，保證每組彈簧調(diào)節(jié)到一致的程度。
可能造成圓錐式破碎機堵塞的問題除了以上外，還有比如錘片的問題，篩網(wǎng)的老化，加工物料本身的特質(zhì)等等。這些都有可能造成圓錐式破碎機堵塞的原因所在。
操作人員如果對圓錐式破碎機非常的了解的話，在生產(chǎn)過程中就要隨時的關(guān)注電流是否超過指定的額度，如果超過的指定的額度就表明電機已經(jīng)超載了，這時候就要對電機多加重視，拒絕電機超載的情況出現(xiàn)，要知道這樣的情況是嚴(yán)重的危害到圓錐式破碎機和電機本身的。一旦出現(xiàn)了這樣的情況，就要對進料量進行嚴(yán)格的控制。
當(dāng)粉碎機進鐵時，鋼件偏硬，沒法粉碎，卡在動、定錐耐磨襯板中間，在嘗試粉碎的一瞬間工作壓力瞬間上升，輸出功率也會跟著增大，油溫高；粉碎機檢驗到有鋼件進到粉碎機內(nèi)部。以后粉碎機將會減少工作壓力，減少主軸軸承，擴大排礦口，開展排鐵，避免粉碎機的危害水平擴張。但再此全過程中對粉碎機的損害十分大。
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