在汽車制造行業(yè)中，所應(yīng)用的鋼管，也就是南陽(yáng)鎮(zhèn)平精密管，為何挑選這類的鋼管呢?那是由于南陽(yáng)鎮(zhèn)平精密鋼管 ，降低了許多 能量的耗費(fèi)，由于在生產(chǎn)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)中，會(huì)必須根據(jù)鋼管，將石油點(diǎn)燃的能量，傳 送到驅(qū)動(dòng)器設(shè)備中。而一般的鋼管，因?yàn)橹谱骷夹g(shù)性的緣故，造成管道的表層，并并不是那麼的光 潔。這類的管道，在專遞能量的情況下，本身的運(yùn)行，就會(huì)浪費(fèi)許多 的能量。并且然料要想， 從液壓缸之中，進(jìn)到到發(fā)動(dòng)機(jī)之中，也必須管道的運(yùn)送。這樣一來(lái)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，就會(huì)消耗很多 的能量，而傳到驅(qū)動(dòng)器設(shè)備中的能量，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)擁有 一定的降低。這就是為何，以前的小車，發(fā) 展速率及其高速率，一直也不高的緣故。

南陽(yáng)鎮(zhèn)平精密管生產(chǎn)中幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題 1.對(duì)原材料材質(zhì)的質(zhì)量要求：南陽(yáng)鎮(zhèn)平精密鋼管的原材料，除必須達(dá)到 普通高頻電焊鋼管原材料的基本要求外，還須滿足一下幾方的要求 1.化學(xué)成分：冶煉時(shí)，重點(diǎn)是 提高鋼的純凈度，減少鋼中的非金屬夾雜物的含量，硫和磷含量要小于0.03%，為了適應(yīng)后步冷變 形加工，硫含量 不要超過(guò)0.02%，因此要嚴(yán)格控制鋼的化學(xué)成分，同時(shí)為保證產(chǎn)品具有良好的 力學(xué)性能，冷彎，焊接等工藝性能，還需適當(dāng)增加一些N、M、V等元素。 2.鋼帶形狀和尺寸：鋼 帶軋制時(shí)，應(yīng)采用AGC和板形控制系統(tǒng)，提高鋼帶厚度精度和版型精度。同時(shí)還要采用控制冷卻方 法，提高鋼帶的強(qiáng)韌性，縱剪鋼帶寬度尺寸精度要求控制，鋼帶邊緣要無(wú)壓痕和毛刺，以提高焊接 質(zhì)量。3.鋼帶表面的銹蝕：鋼帶表面的黃銹為氧化鐵的結(jié)晶水，在焊接過(guò)程中，高溫會(huì)使其中的氧 氫折出，如不能排出，存在于焊縫之中，易產(chǎn)生氣孔微裂紋，改變組織結(jié)構(gòu)，降低材料塑形，降低 延伸率，所以要避免鋼帶表面銹蝕。 焊管成形工藝：焊管成形工藝，即焊管機(jī)組成型及定徑部分 孔型設(shè)計(jì)和調(diào)整方法均會(huì)直接影響焊接質(zhì)量的優(yōu)劣。傳統(tǒng)的成型工藝為輥式成型工藝，有單半徑、 雙半徑；W反彎法成形孔型體系，加上二輥、三輥、四輥或五輥擠壓輥，二輥或四輥定徑來(lái)保證成 形質(zhì)量。各種成型工藝技術(shù)，有不同優(yōu)缺點(diǎn)，適合不同的條件，根據(jù)產(chǎn)品的大綱、產(chǎn)品用途應(yīng)在設(shè) 備選型時(shí)慎重考慮、以選擇不同的成型工藝技術(shù)。為了減少?gòu)椥宰冃?，?duì)于精密焊管機(jī)組加工變形 道次都比普通焊管道次響應(yīng)增加2、3道次。