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航創(chuàng)鋼鐵(連云港市分公司)位于經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),是一家專門(mén)從事 低中壓鍋爐管的專業(yè)性公司.公司實(shí)力雄厚,重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量,以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任。 我們秉承的理念是:質(zhì)量是一種習(xí)慣,共創(chuàng)價(jià)值,是我們不變的選擇。在各種產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)中,我們視上下游企業(yè)為合作伙伴,重視締結(jié)良性互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈;我們與同行企業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)、友好合作,我們堅(jiān)信,為我們的合作者繼續(xù)創(chuàng)造z u i大的價(jià)值是我們的責(zé)任也是我們存在的理由。




部分鋼鐵企業(yè)下調(diào)廢鋼15crmo合金鋼管采購(gòu)價(jià)格,幅度從20-30元(噸價(jià),下同)不等,受此影響,從華北到華東地區(qū)廢鋼市場(chǎng)均有所下滑,現(xiàn)階段,由于大部分貿(mào)易商未參與廢鋼市場(chǎng)的交易,為此廢鋼的可流通資源有限,雖然15crmo合金鋼管市場(chǎng)價(jià)格有所下調(diào),但對(duì)于整體15crmo合金鋼管市場(chǎng)來(lái)講影響有限,且臨近五一假期,個(gè)別鋼鐵企業(yè)有提前補(bǔ)庫(kù)采購(gòu)廢鋼資源的打算,為此廢鋼市場(chǎng)整體下調(diào)空間十分有限。預(yù)計(jì)近期鋼管廢鋼市場(chǎng)或回歸盤(pán)整狀態(tài),市場(chǎng)觀望下游行業(yè)動(dòng)向?yàn)橹?。華北地區(qū)市場(chǎng)持穩(wěn)運(yùn)行,山西地區(qū)略有調(diào)整。由于國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)行情被壓制過(guò)久,在鋼坯價(jià)格出現(xiàn)小幅反彈的情況下,上周唐山、山西等地區(qū)個(gè)別礦選企業(yè)試探性小幅上調(diào)鐵礦石15crmo合金鋼管報(bào)價(jià),但未得到實(shí)際需求的支撐,襯塑管企業(yè)仍在控制采購(gòu)等待市場(chǎng)價(jià)格下跌,由此華北地區(qū)鐵礦石市場(chǎng)仍以偏空運(yùn)行為主。預(yù)計(jì)后期華北地區(qū)市場(chǎng)活躍度受限,行情仍難有。 東北地區(qū)15crmo合金鋼管市場(chǎng)呈盤(pán)整狀態(tài)。當(dāng)?shù)卮笮偷V選企業(yè)多以供應(yīng)鋼廠協(xié)議礦為主,由此成交偏好。而中小型礦選企業(yè)對(duì)15crmo合金鋼管低價(jià)成交的意愿不強(qiáng),為此庫(kù)存量有所增加,接近庫(kù)存上限。商家期待“五一”節(jié)后行情的好轉(zhuǎn),他們或于假期后再詢行情以思出貨。預(yù)計(jì)近期東北地區(qū)市場(chǎng)仍以穩(wěn)勢(shì)為主,觀望氣氛偏濃。今日市場(chǎng)延續(xù)疲軟運(yùn)行態(tài)勢(shì),成交情況一般。據(jù)了解,目前市場(chǎng)僅有個(gè)別鋼廠對(duì)焦炭采購(gòu)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整,大多數(shù)地區(qū)鋼廠尚未調(diào)價(jià),主要原因在 于焦企與鋼廠雙方對(duì)于調(diào)價(jià)幅度仍存在一定異議,因此暫時(shí)執(zhí)行原價(jià)格。




其一、需求因素。西本新干線交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,本周盡管高溫天氣已明顯緩解,但滬上終端需求采購(gòu)量繼續(xù)下滑,鐵礦石和鋼坯價(jià)格下調(diào)、期合金鋼管回落等因素都加重了市場(chǎng)的觀望情緒。在前期價(jià)格上漲的過(guò)程中,工地普遍增加了庫(kù)存補(bǔ)充,已在一定程度上透支了后期市場(chǎng)需求,同時(shí)合金鋼管價(jià)格下跌也讓工地補(bǔ)庫(kù)積極性下降,鋼管 下周終端需求仍將難以出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
其二、供給因素。8月上旬國(guó)內(nèi)合金鋼管粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比明顯回升,尤其是重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比大幅回升5.5%,創(chuàng)下歷史次新高水平,反映出當(dāng)前鋼廠增產(chǎn)沖動(dòng)仍相當(dāng)強(qiáng)烈。本周盡管河北省出臺(tái)2017年將削減合金鋼管鋼鐵產(chǎn)能6000萬(wàn)噸,2020年再削減2600萬(wàn)噸的政策,給了市場(chǎng)一定的憧憬,但畢竟只是個(gè)遠(yuǎn)期規(guī)劃,短期 在環(huán)保治理方面并沒(méi)有更加嚴(yán)厲的政策出臺(tái),在鋼廠生產(chǎn)積極性增強(qiáng)的情況下,后期天津合金鋼管廠市場(chǎng)供應(yīng)壓力將逐步加大。其三、成本因素。自上周下半周以來(lái),進(jìn)口鐵礦石、鋼坯價(jià)格出現(xiàn)沖高回落,反映出合金鋼管廠對(duì)于140美元/噸以上的礦價(jià)已出現(xiàn)明顯的抵觸情緒,采購(gòu)意愿普遍減弱。據(jù)了解,三季度進(jìn)口礦海運(yùn)費(fèi)較二季度將增加1500萬(wàn)噸左右,四季度較三季度將增加約3000萬(wàn)噸,而明年全年鐵礦石海運(yùn)量更是將大幅增加1.2億噸,天津鋼管廠資源供應(yīng)并不緊缺。


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