無縫鋼管網(wǎng)架與輕鋼結(jié)構(gòu)是區(qū)別，網(wǎng)架桿件只受拉力或壓力。既然只受軸向力，那么具體位置就應(yīng)該沒有關(guān)系。對于網(wǎng)架來說：規(guī)范里確實要求了一個構(gòu)件的拼接次數(shù)，只允許一次，并且限用于壓桿。但不記得有規(guī)定拼接位置，在實際工程實例中，我也見過在任意位置拼接的桿件。但個人覺得用于拉桿也沒有問題，因為焊縫強度一般都高于母材強度，在拉伸試驗中也能證明這一點，斷開的位置永遠都是母材，而不是焊縫。引用資料原文：《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2條對接焊縫可放在受壓桿件及壓彎桿件。采用對接時，焊縫均應(yīng)進行無損探傷檢驗，且每根桿件只允許有一條對接焊縫。對接桿件總數(shù)不應(yīng)超過桿件總數(shù)的20%，并不得集中布置。對于輕鋼結(jié)構(gòu)來說，引用相關(guān)資料如下：在所有的吊車梁標準圖中，都有規(guī)定“翼緣和腹板的工廠拼接接頭不應(yīng)設(shè)在同一截面內(nèi)，應(yīng)錯開>=200mm，鋼結(jié)構(gòu)吊車梁翼緣和腹板拼接位置應(yīng)設(shè)在離支座1/3L~1/4L之間”就是把拼接接頭位置設(shè)置在彎矩小的位置。

從專業(yè)角度來看，無縫鋼管的優(yōu)勢主要是表現(xiàn)在力學(xué)性能方面，無論是在終的使用性能，還是在機械性能方面，都具有顯著優(yōu)勢，這個方面的優(yōu)勢主要是由鋼材的化學(xué)成分以及熱處理技術(shù)所決定的，為了能更好的保證這類管道材料的質(zhì)量，根據(jù)不同的使用標準，無縫鋼管在出場之前都一定需要進行必要的檢測，以此方式來保證這類管道材料的質(zhì)量。無縫鋼管的出廠檢測，一定需要包括伸長率、抗拉強度、屈服點和硬度這幾個不同的指標，由于使用領(lǐng)域的不同，可能對于無縫鋼管還會有更高的要求，由不同材質(zhì)結(jié)構(gòu)打造的無縫鋼管，在用途上也會有明顯的差異，具體可被分為機械供應(yīng)、運輸供應(yīng)和建筑供應(yīng)幾個大類，還會根據(jù)具體的使用情況來進行更為細致的劃分，將這種管道材料的價值得到 限度的發(fā)揮。