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同步柴油發(fā)電機逆功率保護
1.何謂逆功率保護
當兩臺以上柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時，若其中一臺柴油發(fā)電機組的柴油機工作不正常或柴油機與發(fā)電機聯(lián)軸器損壞等原因，使該機組的發(fā)電機不但不能輸出有功功率，反而從供電系舯吸收功率，同步發(fā)電機變?yōu)橥诫妱訖C，即同步發(fā)電機處于逆功率狀態(tài)下運行。
如果同步發(fā)電機在逆功率狀態(tài)下運行，對供電系統(tǒng)是不利的，造成參以并聯(lián)運行其他機組過載跳閘，供電中斷，因此，應采取措施進行逆功率保護。
2.晶體管逆功率保護裝置
晶體管逆功率保護裝置電路。
由于逆功率保護是有功功率方向保護，因此，它的檢測信號，應取電壓、福建三明同城電流兩方面的信號及其相位關(guān)系，并將其轉(zhuǎn)換為反應有功功率的方向和大小的直流電壓控制信號。
該裝置逆功率保護信號是取自發(fā)電機S相的電壓和電流來進行單相逆功率檢測。它的電壓形成回路中，電壓變換器m1、福建三明同城m2噸的原邊接成對稱星形，取出電壓Uso作為電壓信號，并使Uso與發(fā)電機輸出的相電壓Uso同相位，其電流信IS號由S相的電流互感器取得，經(jīng)兩個單相橋式整流電路VD1、福建三明同城VD2整流，在電阻R3得電壓U1，電阻R4得電壓U2，功率檢測環(huán)節(jié)是應用 值比較原理進行檢測，當R1=R2時，功率檢測環(huán)節(jié)輸出的直流控制信號電壓Umn與有功功率P成正比，并反映P的方向。在逆功率時，直流控制信號電壓Umn為負值，即n點電位高于通m點電位。當逆功率達8％發(fā)電機額定功率時，三極管VT1導通，VT2截止，工作電源經(jīng)電阻R15、福建三明同城R16對電容C進行充電，充電延時約5s，電容C充電電壓UC達到穩(wěn)壓管W1擊穿電壓時，W1管導通，二極管VD3及三極管VT3導通，出口繼電器d1通電動作，供電開關(guān)自動跳閘，從而達到保護的目的。
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發(fā)電機組曲軸飛輪的結(jié)構(gòu)
在KTTA型柴油機曲軸的后端裝有曲軸齒輪。曲軸上的后吃了有兩種形式：窄的和寬的。龍崗發(fā)電機組出租，當柴油機不需要安裝后齒輪驅(qū)動下部總成時，僅在工廠生產(chǎn)時安裝的齒輪。這種窄的齒輪僅能驅(qū)動機油泵。在維修中不提供窄的齒輪。
當柴油機需要安裝后齒輪傳動總成時，應安裝寬的齒輪；在柴油機不安裝后齒輪傳動總成時，也能裝用寬的齒輪，維修用的曲軸僅裝寬齒輪。
柴油機上的曲軸，在前軸端和后軸端和后軸端均裝有定位銷釘或卷筒銷，使用這種銷釘可以將減振器、福建三明本地曲軸連接法蘭盤和飛輪正確對正。
柴油機上所有的曲軸油封都是特氟?。ň凵w氟乙烯）覆蓋唇口型（渦卷型）。這種特氟隆覆蓋唇口型油封，在油封唇口的背面沒有彈簧，油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。為曲軸后油封。有濕式飛輪殼油封和干式飛輪殼油封兩種。濕式飛輪殼油封有一只雙唇密封元件。干式飛輪殼油封有一只密封元件和防塵唇，干式應用苛刻的運輸環(huán)境下，如具有多灰塵的工地等環(huán)境下使用。
曲軸前油封。兩只油唇不得接觸臺階和油封安裝套筒。油封必須與齒輪室孔的倒角齊平或不低于0.51mm。
特氟隆性油封在裝配以前必須是干的，不要用潤滑脂或油潤滑油封唇邊和軸勁，必須保持油封和曲軸清潔和干燥，否則將產(chǎn)生漏油。因為具有特氟隆降的油封在軸開始旋轉(zhuǎn)后，油封唇口將一層特氟隆薄膜涂到軸勁上，油封將產(chǎn)生泄漏。
曲軸的后端突緣上裝有飛輪。曲軸的軸向定位在曲軸的后端，即在第七道主軸承的前后，上、福建三明本地下共嵌入四個半圓形止推環(huán)，以限制曲軸的軸向移動。裝配時，止推軸承上槽必須指向曲軸上的法蘭一側(cè)。
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柴油發(fā)電機噴油器的構(gòu)造原理是怎樣的
柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機負荷的需要，按時將適量的柴油以霧狀噴入氣缸與空氣均勻地混合?？得魉共裼桶l(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的機件可分為：燃油箱、福建三明同城輸油泵、福建三明同城調(diào)速器、福建三明同城噴油器等。
柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的布置。在康明斯柴油發(fā)電機驅(qū)動下，輸油泵從燃油箱內(nèi)吸進燃油，并以一定的壓力經(jīng)燃油水分離器、福建三明同城燃油濾清器過濾后送到噴油泵，過量的燃油返回油箱。燃油在噴油泵內(nèi)被加壓后，以極高的壓力經(jīng)高壓油管送至各缸噴油器，向各個氣缸進行的噴射，過量的燃油經(jīng)回油歧管返回油箱。
發(fā)電機雖然噴油器的種類繁多，但其構(gòu)造原理基本相同，典型柴油發(fā)電機噴油器總成，由噴油器體、福建三明同城針閥偶件、福建三明同城緊帽、福建三明同城頂桿、福建三明同城調(diào)壓螺釘?shù)冉M成。針閥偶件用緊固螺套固定在噴油器體上，調(diào)節(jié)彈簧通過頂桿部件將針閥偶件壓緊在針閥體密封錐面上，調(diào)壓彈簧的壓力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)，調(diào)壓螺釘用螺母鎖緊。其中針閥偶件（由針閥和針閥體組成）按結(jié)構(gòu)形式可分為開式和閉式兩大類。目前廣泛應用的是閉式，其主要形式分為軸針式和孔式兩種。
上述噴油器結(jié)構(gòu)因調(diào)壓彈簧位置在噴油器的上部，彈簧位置與針閥距離較遠，所以必須通過一根較長的頂桿，把彈簧與針閥的運動聯(lián)系起來。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是在調(diào)壓彈簧頂部容易布置調(diào)壓螺釘，針閥開啟壓力可利用調(diào)壓螺釘進行無極調(diào)整，調(diào)整方便。但這種結(jié)構(gòu)也有缺點，及頂桿較長、福建三明同城質(zhì)量較大，容易產(chǎn)生慣性力較大。因為針閥由靜止到開啟應迅速，噴油結(jié)束后，針閥應迅速向上運動轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛳逻\動，以求針閥盡快回位并停止供油。但這種運動的轉(zhuǎn)變與噴油器運動件的的慣性有關(guān)，慣性愈大針閥關(guān)閉所需時間愈長，燃燒室內(nèi)高溫氣體也愈容易到灌入針閥偶件內(nèi)，產(chǎn)生積炭、福建三明同城燒損密封座面等現(xiàn)象。
為了克服上述結(jié)構(gòu)的缺點，近幾年來國內(nèi)外已發(fā)展出一種新的噴油器總成。
改進后的噴油器結(jié)構(gòu)的顯著特點是取消運動件頂桿，改用一個質(zhì)量較小的彈簧下座，將調(diào)壓彈簧下移到接近針閥尾部，同時針閥直徑也減小。由于這種噴嘴器結(jié)構(gòu)降低了運動件的慣性，所以又稱為低慣量噴油器?？得魉共裼桶l(fā)電機B、福建三明同城C系列采用了這種結(jié)構(gòu)的噴油器總成。該噴油器上有4個噴油孔，標準噴油壓力為24.5~25.3MPa。它的優(yōu)點是提高針閥開啟和關(guān)閉速度，降低針閥回油時在密封錐面出的沖擊應力，既能改善性能又能提高使用壽命。這種結(jié)構(gòu)對針閥開啟壓力的調(diào)整采用改變墊片厚度的辦法，因此開啟壓力的調(diào)整不如一般噴油器所采用的調(diào)整螺釘方便，且壓力只能有級調(diào)整。為了保證足夠的調(diào)整精度，采用每隔0.05mm為每一級的墊片進行調(diào)整
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