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遼寧鐵嶺汽車大梁板制造車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，遼寧鐵嶺汽車大梁板再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、遼寧鐵嶺同城驅動橋、遼寧鐵嶺同城轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)遼寧鐵嶺汽車大梁板汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。
遼寧鐵嶺汽車大梁板低溫，耐腐蝕、遼寧鐵嶺同城磨損以及其它特殊物理、遼寧鐵嶺同城化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結構鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。遼寧鐵嶺汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、遼寧鐵嶺同城耐蝕、遼寧鐵嶺同城耐熱、遼寧鐵嶺同城耐低溫、遼寧鐵嶺同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。遼寧鐵嶺汽車大梁板
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遼寧鐵嶺汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、遼寧鐵嶺當地結構部件、遼寧鐵嶺當地行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、遼寧鐵嶺當地強度、遼寧鐵嶺當地延伸性、遼寧鐵嶺當地抗凹陷性、遼寧鐵嶺當地耐腐蝕性等；遼寧鐵嶺汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、遼寧鐵嶺當地強度、遼寧鐵嶺當地碰撞能量吸收能力、遼寧鐵嶺當地疲勞耐久性、遼寧鐵嶺當地耐腐蝕性、遼寧鐵嶺當地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、遼寧鐵嶺當地剛性、遼寧鐵嶺當地疲勞耐久性、遼寧鐵嶺當地耐腐蝕性、遼寧鐵嶺當地焊接性；而優(yōu)良的碰撞能量吸收能力、遼寧鐵嶺汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。
