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由于水下工程是水域情況中的土木扶植，與大氣中的土木修建工程相相比，二者的設計理論一脈相承，并無太大的差別；二者的施工技術雖有共同點和類似處，但水下工程有其奇異的條件和特有的成績，必要分外看待。鋼筋混凝土切割：切割機如今有兩種情勢，一種是分步式切割機，另一種是定點式切割機?？辗懈顧C中的定點式切割機和地翻切割機在切割方法上沒有太大的差別，都是坯體不動，縱向切割裝配挪動，從而實現(xiàn)對坯體的縱向切割。分步式切割機是坯體挪動，分步實現(xiàn)全體切割事情。鋼筋混凝土切割在縱向切割裝配上它可將程度切割鋼絲斜向鋪排，因此削減了切割阻力，同時不輕易發(fā)生垂直斷裂。然則如今多半國內的水下堵漏工場已將縱向切割尺寸變成為了牢固尺寸（240毫米或250毫米）如許就削減了程度切割鋼絲的數(shù)量（只要六根），異樣起到了削減切割阻力的感化；這使得地翻切割及定點切割在縱切上的缺點得到了增補。



首先對整個混凝土墻面上嚴重滲漏水的孔洞、松散等重大缺陷部分進行仔細查找處理。這一步是整個水下堵漏的關鍵，一定要認真的、精心仔細地不厭其煩地做好。只有在此基礎上方可進行第二步堵漏處理工作。堵漏效果與材料關系十分密切，材料為堵漏技術提供基本條件和起著保障作用，優(yōu)越性能的，高品位的材料終要在使用技術中體現(xiàn)出來，無論什么材料它一定要與堵漏技術操作相匹配、相適應。因此，本工程防水、堵漏選用材料為：特配制和生產的快凝、膨脹的堵漏型高分子材料用于堵漏修補。 堵水原理：堵水的基本原理是化學注漿。化學注漿就是利用手工或機械手段，在壓力作用下，將特制的高分子材料灌入到建筑物結構裂隙中，合注漿材料在裂隙中凝固，以達到充填裂隙和止水的目的。對貫穿裂縫，可采取封縫、埋管、注漿液藻到裂縫的尖頂區(qū)，從而不能該 區(qū)所形成的應力集中區(qū)，故處理中應周密考慮各種因素，提高漿液的充填率。對于溫度裂縫，考慮到混凝土建筑對氣溫的“滯后效應”，一般選擇在混凝土體溫度的低點進行灌漿處理，效果較好。




 

管道的水下鋪設

1、浮漂拖航鋪管：

浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段，管段兩端堵板，浮漂拖航到鋪管位置，灌水入管，下沉到水底或溝槽內，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。


如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過河管中心延長線的岸邊原地面制備管段；或者岸邊與水面高差較大，就須開挖岸邊，減少與水面高差，并在開挖區(qū)內降低地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備（卷揚機、拖拉機等）浮拖。

但多數(shù)情況是岸邊預制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。

管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設有直徑1/2——1的放氣孔和進水孔。

管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內。

管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯(lián)系，調正定位船錨泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對口。


2、水底拖曳鋪管

當長度較大的管段采用浮航困難時，可在水底拖曳。拖運時受風浪、潮汐等影響較小，水下堵漏作業(yè)，不需牽制船，但拖運馬力較大。適用與長距離深水鋪管，如向海中鋪設排污干管。

如管道分段預制，則應在拖曳過程中將管道逐段接口，增長拖曳長度。管道一次拖曳長度可達數(shù)十米。


3、鋪管船鋪管

將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。


4、沖沉土層鋪管

水底鋪設的管段，如采用預先挖溝的方法，管線定位、溝槽準直、溝底平整等質量不易保證。為了避免預先挖溝引起的缺點，可采用沖沉法鋪管。

沖沉法鋪管是先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，喪失承載能力，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3—4倍。

采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。


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