需求透支和需求慣性的分歧增加了黑色內(nèi)盤的演繹性和波動(dòng)率，市場(chǎng)擔(dān)憂比如對(duì)拿地和銷售對(duì)房地產(chǎn)的約束和傳導(dǎo)，以及流動(dòng)性沖擊等在加劇。但目前我比較傾向三季度建材消費(fèi)韌性仍在，新開工出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)概率較低，其他外部性暫不贅述。
能否破60日線：3680附近大概是近期的60日線，具備一定的電爐成本支撐預(yù)期，前期廢鋼性價(jià)比較低，也出現(xiàn)了偏好上抑制的情況，但現(xiàn)階段長(zhǎng)短流程螺紋毛利依然尚可，還難因此出現(xiàn)明顯減產(chǎn)。所以我認(rèn)為淡季邏輯還會(huì)隨著實(shí)際需求下滑和貿(mào)易偏好減弱繼續(xù)運(yùn)行，但螺紋需求下滑速度和電爐當(dāng)量相比的支撐還是有預(yù)期在的。
相比之下熱卷(3589,30.00,0.84%)壓力可能更大一點(diǎn)，需求下滑確定性更強(qiáng)，不過目前盤面3550附近的長(zhǎng)流程成本支撐博弈也更加明顯。螺雖然是錨，但短期核心矛盾的點(diǎn)可能并不在螺紋品種本身，現(xiàn)貨加速下跌后，螺紋不論成本坍塌與否， 價(jià)格估值對(duì)應(yīng)消費(fèi)韌性和貿(mào)易偏好仍有一定支撐。
所以綜上所述，我依然認(rèn)為淡季回落出良機(jī)，螺紋后面依然建議逢低做多。越是因?yàn)槎唐谝蛩卦斐傻膬r(jià)格快速下跌，或是跌破60日均線造成的情緒性釋放，都有可能給出極高邊際的做多位置。
姜玉龍：長(zhǎng)江期貨黑色產(chǎn)業(yè)研究員
近期螺紋鋼供應(yīng)高位波動(dòng)，而需求則在兌現(xiàn)季節(jié)性走弱預(yù)期，庫(kù)存去化速度放緩，其中廠庫(kù)庫(kù)存連續(xù)兩周累積，從螺紋鋼價(jià)格走勢(shì)來看，與廠庫(kù)高度負(fù)相關(guān)，即廠庫(kù)增加，鋼材價(jià)格往往下跌，目前螺紋鋼廠庫(kù)與社庫(kù)均已高于去年同期，且伴隨著鋼材價(jià)格的下跌，中間投機(jī)需求受到抑制，螺紋鋼供需格局轉(zhuǎn)弱，鋼材價(jià)格順勢(shì)下跌。
對(duì)于后期走勢(shì)，我們覺得6月螺紋鋼供需格局偏寬松，庫(kù)存可能小幅累積，但不宜過度悲觀。一是1-4月份，地產(chǎn)新開工與房屋施工面積增速保持高位，建材需求韌性仍在。二是鋼價(jià)進(jìn)一步下跌需要原料端的配合，當(dāng)前由于鋼材價(jià)格下跌與原料價(jià)格上漲的雙重打擊，鋼廠利潤(rùn)收窄，進(jìn)一步增產(chǎn)動(dòng)力有限，不排除鋼廠加大檢修，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)，而從原料基本面來看，向上驅(qū)動(dòng)不足，但向下支撐較強(qiáng)。
金昊通金屬材料(蘭州市分公司)是集 鍍鋅方管研究、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性企業(yè)。我公司資金雄厚，工藝齊全、設(shè)備精良、生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，檢測(cè)手段完善，有一套完整的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)體系。并擁有一批高素質(zhì)科技人員。公司的產(chǎn)品有 鍍鋅方管等，已達(dá)30多個(gè)系列、1000多個(gè)規(guī)格。公司在國(guó)內(nèi)設(shè)有100多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，具有完備的銷售網(wǎng)絡(luò)。
記者24日從攀鋼有關(guān)部門獲悉，今年以來，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計(jì)做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄，其中，出口鋼軌同比增長(zhǎng)近30%，道岔軌同比增長(zhǎng)超過40%。針對(duì)今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強(qiáng)化全流程成本控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗(yàn)到發(fā)貨，實(shí)行精細(xì)化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo)，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級(jí)等方面進(jìn)行攻關(guān)。
通過加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平，實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。
