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公路橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家-眾拓路橋

更新時(shí)間:2025-10-04 22:21:56 ip歸屬地:濮陽(yáng),天氣:中雨轉(zhuǎn)小雨,溫度:16-21 瀏覽次數(shù):14    公司名稱(chēng):衡水 眾拓養(yǎng)護(hù)(濮陽(yáng)市分公司)

以下是:河南省濮陽(yáng)市公路橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家-眾拓路橋的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格160/米
發(fā)貨期限1-3天
供貨總量9999
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明物流
小起訂1
質(zhì)量等級(jí)國(guó)標(biāo)
是否廠家
產(chǎn)品材質(zhì)型鋼
產(chǎn)品品牌眾拓
產(chǎn)品規(guī)格D40D60D80
發(fā)貨城市衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北
加工定制
產(chǎn)品型號(hào)CEFZ型
可售賣(mài)地北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆
產(chǎn)品重量100公斤
產(chǎn)品顏色灰色
外形尺寸D40型
適用領(lǐng)域橋梁公路
是否進(jìn)口
品牌眾拓路橋
型號(hào)CEFZ型 MZL型
縫寬40-60-80-160-240等
構(gòu)成型鋼
類(lèi)別伸縮縫
使用部位橋梁路面
材質(zhì)型鋼
產(chǎn)地河北
品名橋梁伸縮縫
用途橋梁工程
適用范圍公路橋梁
范圍公路橋梁伸縮縫-眾拓路橋供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市開(kāi)封市、洛陽(yáng)市焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽(yáng)市、濮陽(yáng)市、許昌市三門(mén)峽市、南陽(yáng)市漯河市、信陽(yáng)市、周口市、駐馬店市商丘市 華龍區(qū)、清豐縣、南樂(lè)縣、范縣臺(tái)前縣等區(qū)域。
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公路橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家-眾拓路橋
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【眾拓】為客戶(hù)提供多樣化產(chǎn)品,包括臺(tái)前橡膠壩修補(bǔ)、南樂(lè)橡膠壩修補(bǔ)、洛陽(yáng)聚氯乙烯膠泥、安陽(yáng)聚乙烯閉孔泡沫板、三門(mén)峽道堵水氣囊等,適配多元場(chǎng)景需求。公路橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家-眾拓路橋,眾拓養(yǎng)護(hù)(濮陽(yáng)市分公司)專(zhuān)業(yè)從事公路橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家-眾拓路橋,聯(lián)系人:石經(jīng)理,電話:【18231810008】、【18231810008】,以下是公路橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家-眾拓路橋的詳細(xì)頁(yè)面。 河南省,濮陽(yáng)市 濮陽(yáng)是河南省的東北門(mén)戶(hù),是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)重要出海通道,為豫魯冀省際交會(huì)區(qū)域性中心城市;京九鐵路、晉豫魯鐵路通道在此交匯,大廣高速、濮鶴高速、南林高速、濮范高速等多條高速貫穿全境。濮陽(yáng)是歷史文化名城,有“顓頊遺都、帝舜故里”之稱(chēng),被中國(guó)古都學(xué)會(huì)命名為“中華帝都”;雜技文化享譽(yù)中外,是“中國(guó)雜技之鄉(xiāng)”。

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橋梁伸縮縫的功能它的主要功能分為兩種:一是將車(chē)輛垂直和水平荷載通過(guò)支承結(jié)構(gòu)傳遞到梁體,二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化。橋梁伸縮裝置的種類(lèi)主要分為:U形鋅鐵皮式伸縮縫(薄鋼板伸縮縫)、跨搭鋼板式伸縮縫、梳形齒式鋼板伸縮縫和橡膠伸縮縫。橡膠伸縮縫又可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫。1、純橡膠式伸縮縫:伸縮體完全由橡膠組成的(包括異型鋼梁高度≤50 mm 與密封橡膠帶組成單縫)伸縮縫稱(chēng)為純橡膠式伸縮縫。這類(lèi)伸縮縫是以橡膠帶作為跨縫材料,依靠橡膠帶的彈性變形來(lái)適應(yīng)梁體的變位,一般適用于小跨徑橋梁且伸縮量≤60 mm以下的橋梁工程。2、板式伸縮縫:伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成的伸縮縫,由于橡膠材料的密易性和吸震性, 故防水性和減少噪聲性能較好。適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁,尤其是立交橋,但不適用于高速公路橋梁工程。伸縮裝置的伸縮依靠橡膠板的彈性和伸縮槽間的橡膠體剪切變形來(lái)實(shí)現(xiàn)。橡膠板中設(shè)置的鋼板用來(lái)加強(qiáng)橡膠板承裁能力。但側(cè)可沿著對(duì)面的角鋼自由滑動(dòng)而滿(mǎn)足主梁的伸縮變形量。剛度小, 易變形, 不易固定螺帽, 維修時(shí)間頻繁。3、組合式伸縮縫:伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成的伸縮裝置,其中一種典型的組合式伸縮縫構(gòu)造是在梳齒形鋼板上面加一塊能伸縮自如的橡膠接縫板。它適用于伸縮量≤70- 120mm的橋梁工程,但不適用于高速公路橋梁工程。4、模數(shù)式伸縮縫:伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成,由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成,適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮裝置可按一定模數(shù)任意組拼,從80mm的單縫到1200mm的多縫,當(dāng)伸縮量≥1200mm時(shí),可按設(shè)計(jì)要求在工廠加工制造。



MZL120型橋梁伸縮縫組成:MZL120型橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置. 橋梁伸縮縫伸縮體完全由橡膠密封帶組成的伸縮裝置。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置,MZL120型橋梁伸縮縫適用于延伸縮量不大于60mm的公路橋梁工程伸縮;由邊梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置,適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。MZL120型橋梁伸縮縫突出的特點(diǎn)是:MZL型橋梁伸縮縫由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮縫。該伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi),二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時(shí)安權(quán)又能達(dá)到位移均勻,使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法,MZL120型橋梁伸縮縫這樣對(duì)大位移量伸縮縫非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到樶小范圍,節(jié)約了鋼材。MZL120型橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮縫要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件,否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。MZL120型橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以,對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng),可滿(mǎn)足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求




眾拓養(yǎng)護(hù)(濮陽(yáng)市分公司)專(zhuān)注于 道堵水氣囊行業(yè),總部位于河南濮陽(yáng)。 致力為客戶(hù)提供高品質(zhì)的 道堵水氣囊。 秉承“為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值”的使命,通過(guò)高品質(zhì)的 道堵水氣囊產(chǎn)品,已經(jīng)贏得河南、湖北、湖南、安徽、重慶等十余個(gè)省市客戶(hù)的盛譽(yù)。



1、對(duì)接式伸縮裝置對(duì)接式伸縮裝置,根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同,可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型 兩種。填塞對(duì)接型伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上;嵌固對(duì)接型伸縮裝置被廣泛應(yīng)用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。 2、鋼制支承式伸縮縫鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的,能直接承受車(chē)輪荷載的一種構(gòu)造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋,現(xiàn)也用于混凝土梁。3、橡膠組合剪切式伸縮縫橡膠組合剪切式橋梁伸縮縫這類(lèi)伸縮裝置是一種具有剛?cè)峤Y(jié)合的裝置。它承受荷載之后,有一定的豎向剛度,所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大),行車(chē)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。4、模數(shù)支承式伸縮縫 這類(lèi)伸縮裝置利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料,與強(qiáng)度高剛性好的異型 鋼材組合的,在大位移量情況下能承受車(chē)輛荷載。 5、無(wú)縫式伸縮縫 無(wú)縫式伸縮裝置,是接縫構(gòu)造不伸出橋面時(shí),在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并 鋪上防水材料,然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復(fù)合材料,使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體,以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構(gòu)造。




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