為了減小電極的消耗，選擇直流正接進(jìn)行線材的對(duì)焊試驗(yàn)，即選用直流電源，線材接電源的正極，鎢極接電源的負(fù)極。含1％或2％氧化釷的鎢極發(fā)射電子效率高，電流承載能力好，且抗污染性能好，引弧容易并且電弧比較穩(wěn)定。為了便于操作，選擇直徑為2 mm的較細(xì)的釷鎢極，并且電極前端磨尖。由于氬氣較低的電弧電壓特性對(duì)于薄板和線材的手弧焊特別有益，因此選擇氬氣做保護(hù)氣體。試驗(yàn)選用直流手工氬弧焊機(jī)，焊接前，將鋼絲兩端頭仔細(xì)磨平，為防止焊點(diǎn)產(chǎn)生氣孔，用丙酮將端頭油污清洗干凈。將兩端磨平的線材放在平整潔凈的對(duì)正板上（圖1），使兩端頭對(duì)正，接頭處不留間隙，用壓鐵壓住接頭兩側(cè)。將線材接焊機(jī)正極，鎢極接負(fù)極，分別將電流調(diào)至20 A，15 A，10 A，8 A進(jìn)行焊接。合金鋼板焊接時(shí)，在接頭旁邊引燃點(diǎn)弧并使之燃燒穩(wěn)定，將電弧移至接頭處使接頭金屬熔化后迅速將電弧熄滅，同時(shí)輕微施加頂鍛力，冷卻后即完成焊接過(guò)程，焊接過(guò)程中不使用填充焊絲。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)焊接電流為20 A時(shí)，電弧燃燒劇烈，接頭處金屬飛濺嚴(yán)重，焊點(diǎn)塌陷嚴(yán)重。當(dāng)電流調(diào)至15 A時(shí)，電弧燃燒較平穩(wěn)，熔池飛濺少，但焊縫仍有塌陷。但電流降至10 A時(shí)，引弧容易，電弧燃燒穩(wěn)定，焊縫處沒(méi)有塌陷現(xiàn)象。圖2為焊接電流10 A時(shí)，用數(shù)碼相機(jī)在Leica MZ6型體視顯微鏡下拍下的焊接接頭形狀?？梢钥闯?，接頭的圓柱度較好，將其打磨后能滿足線鋸的要求。當(dāng)電流調(diào)至8 A以下時(shí)，引弧困難且電弧不穩(wěn)定，難以完成焊接過(guò)程。

60Si2Mn合金鋼板應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)貜椥院痛阃感暂^55Si2Mn稍高。60Si2Mn彈簧鋼適于鐵道車輛、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)仄囃侠瓩C(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)匾策m于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車減震系統(tǒng)等。 60Si2Mn鋼板化學(xué)成分介紹碳 C ：0.56～0.64硅 Si：1.50～2.00錳 Mn：0.60～0.90硫 S ：≤0.035 磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.35鎳 Ni：≤0.35銅 Cu：≤0.2560Si2Mn鋼板力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1274(130)屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥1176(120)伸長(zhǎng)率 δ10 (％)：≥5斷面收縮率 ψ (％)：≥25硬度 ：熱軋,≤321HB；冷拉＋熱處理,≤321HB

65Mn合金鋼板的熱處理的淬火和回火請(qǐng) 相關(guān)資料：1.淬滅前準(zhǔn)備 鹽浴應(yīng)進(jìn)行校溫和脫氧處理,為防止彈性部分淬火開 裂,用石棉繩纏繞其一層,用鐵絲捆綁夾頭,可以進(jìn)行兩頭 吊掛,頭部三瓣或四瓣間的槽口淬火前不得開通,在 400-500℃的箱式電阻爐中進(jìn)行預(yù)熱。2.淬火加熱 在脫氧合格的鹽浴爐中加熱,淬火溫度控制在 820~ 8501C ,保溫時(shí)間按 0.4-0.5mim/min 計(jì)算,頭部向下浸人鹽浴 中加熱,當(dāng)保溫時(shí)間為總時(shí)間的一半時(shí),將整個(gè)夾頭全部放 人鹽浴中加熱.3.淬火冷卻 將加熱完畢的夾頭控凈殘鹽,淬入油中冷卻,并進(jìn)行上 下的運(yùn)動(dòng),考慮到殘鹽不易控凈,也可采用水冷一油淬的工 藝方法,水冷的目的是崩掉殘鹽,時(shí)間為 2-2.5s 拓展資料：常用熱處理工藝：淬火加熱溫度為攝氏850度，油冷。回火溫度為400—420度。上述工藝為汽車彈簧鋼板熱處理工藝。