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河北承德不銹鋼圓鋼新車首發(fā)首秀，不僅是上海車展的新特點，也是開年以來汽車市場的關鍵詞。今年以來，不少汽車品牌推出價格優(yōu)惠政策，通過促銷爭取市場份額。價格比拼之外，眾多新車型密集發(fā)布，鞏固市場競爭地位，拓展細分領域。廣汽傳祺插電混動新車型傳祺E9開啟預售；比亞迪全新車型宋L概念車亮相，有望年內(nèi)上市；蔚來汽車2023款ET7上市，超過15項產(chǎn)品更新和升級……從概念車推出到新車型預售、上市，通過新產(chǎn)品、新模式角逐更大的市場份額，成為2023年車企發(fā)力的重心。眾多新款車型集中亮相的背后，是競爭日趨激烈的市場。業(yè)內(nèi)人士指出，當前，汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務依然較重，消費仍需進一步恢復，汽車市場在一定程度上承壓。另一方面，新能源汽車賽道從補貼切換至市場導向后，成本、技術、研發(fā)等比拼更加明顯。隨著綠色低碳行業(yè)發(fā)展，大量車企加碼布局新賽道，產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化發(fā)展步伐加快。激烈競爭下，汽車市場格局正在重塑。
河北承德不銹鋼圓鋼據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2018年我國粗鋼產(chǎn)量排名前十的鋼鐵企業(yè)中，寶武集團以6742.94萬噸排名，馬鋼集團以1964.19萬噸排名第九。此次重組可以說是兩家產(chǎn)量“前十”鋼企的“強強聯(lián)合”。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清介紹，從產(chǎn)品線來看，寶武集團硅鋼銷量全球，冷軋汽車板銷量全球第三；馬鋼集團則擁有先進的冷熱軋薄板、彩涂板、鍍鋅板、H型鋼、高速線材、高速棒材和車輪輪箍等生產(chǎn)線。寶武集團與馬鋼的重組將帶來產(chǎn)品線的更加完善，特色產(chǎn)品的互補性和協(xié)同性將寶武集團的行業(yè)競爭優(yōu)勢。專家：鋼鐵行業(yè)兼并重組剛開始“上半場”近年來中國鋼鐵行業(yè)的兼并重組持續(xù)推進，從2016年的寶鋼與武鋼合并，到2017年重鋼重組，大型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)在兼并重組的道路上逐步拓展，進行產(chǎn)業(yè)布局整合。無論是從寶武集團自身來看，還是從行業(yè)整體來看，寶武與馬鋼的重組案例都“不會是一例”。
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