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日升昌鋼管(海南省分公司)業(yè)務(wù)覆蓋全國市場。公司采用現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式運(yùn)作，經(jīng)過多年的發(fā)展，不斷整合資源，逐步成為集貿(mào)易、加工、倉儲、運(yùn)輸四位一體的公司。公司主要經(jīng)營【高速路基沉降板廠家】。公司秉乘“以誠為先，以信待客”的公司宗旨，十多年來，努力奮斗，開拓進(jìn)取，順利完成了經(jīng)營理念、管理體制、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的調(diào)整與組合，成功地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品牌化、經(jīng)營誠信化、目標(biāo)國際化，在【高速路基沉降板廠家】市場詮釋了一個(gè)屬于自己的全新概念。



鉆孔灌注樁聲測管在施工完成后需進(jìn)行樁頭處理，要保證樁頂標(biāo)高以下混凝土質(zhì)量必須符合質(zhì)量要求，樁頭錨筋長度必須符合設(shè)計(jì)要求，這些都是常識。但在鑿出樁頭的時(shí)候，工人為了方便，往往把鋼筋保護(hù)層混凝土敲掉后把樁頂標(biāo)高以上部分混凝土樁頭整體拿出來，而拿出來的方法是把錨筋彎曲后用挖機(jī)整體拉出來，在來出來的過程中往往會沖擊彎曲的錨筋，容易導(dǎo)致鋼筋斷裂，沒有斷裂的鋼筋再板直后也會降低質(zhì)量，因此一定要阻止施工單位這種做法。 注漿管焊縫內(nèi)部缺陷氣孔、夾雜和偏析 注漿管焊縫內(nèi)部會有氣孔出現(xiàn)。旋渦狀喇叭型表面氣孔的形成原因?yàn)槟覆某睗瘛⒑竸┪春娓?；蜂窩狀氣孔形成原因?yàn)楹竸┪春娓珊吐窕〔缓迷斐煽諝膺M(jìn)入熔池；長蟲狀氣孔的形成原因較復(fù)雜，主要是焊劑未烘干，有氧化鐵、油水等。上述三種缺陷形式的防控措施：鋼管出現(xiàn)超標(biāo)氣孔后，首先進(jìn)行X工業(yè)電視檢查其形狀、分布情況和了解氣孔是在內(nèi)注漿管焊縫還是在外注漿管焊縫；其次是在進(jìn)行探傷同時(shí)在現(xiàn)場觀察焊劑埋弧狀況是否完好、檢查前橋鋼帶是否有漏油現(xiàn)象、檢查電流電壓是否穩(wěn)定、焊接速度過高等排除以上現(xiàn)象后，檢查焊劑烘干記錄、檢查鋼材和焊絲表面狀況是否有油、銹、水、鐵粉等物質(zhì)。內(nèi)焊位置由于磁化作用是否有長條駝狀鐵粉、坡口加工狀況是否滿足工藝要求（鈍邊、角度、二道坡口），有則改之。




混凝土冷卻管管網(wǎng)安裝完畢后,將進(jìn)水口、出水口與總管路和水泵接通，為確保水管暢通且不漏水，必須做好注水測試。在施工中 ,受施工條件、工藝等因素的影響 ,樁身砼產(chǎn)生缺陷的可能性很大。因此需采用合適的方法來檢測樁身砼質(zhì)量。聲波透射進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測具有方便、快速、準(zhǔn)確性高等優(yōu)點(diǎn) ,且還可作 某些定量地評定樁身質(zhì)量。目前這種檢測方法在公路、等工程中的大型基樁檢測中都得到了廣泛 地使用。聲波透射法檢測要求預(yù)埋平行的聲測管 ,但是 在預(yù)埋管施工過程中由于各種因素的影響 ,常常會 造成聲測管的彎曲或管間的不平行。在彎曲嚴(yán)重時(shí) ,如果不對檢測所得數(shù)據(jù)進(jìn)行處理 ,對樁身缺陷有 可能出現(xiàn)誤判或漏判現(xiàn)象。針對彎管對檢測結(jié)果的影響 ,文獻(xiàn)提出了用小二乘法擬合聲測管的彎曲函數(shù)來修正彎管 的影響。由于聲測管彎曲變化的多樣性和難以預(yù)測 性 ,且小二乘法擬合建模需先給定建模函數(shù)形式 , 使該方法的應(yīng)用有一定的局限性。本文利用 BP 神 經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法可實(shí)現(xiàn)函數(shù)逼近這一特征 ,提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的聲波透射法檢測數(shù)據(jù)擬合方法 ,來修正彎管的影響 ,提高樁身質(zhì)量判定準(zhǔn)確性。



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