市場穩(wěn)中稍弱，預(yù)計大口徑無縫鋼管下周弱勢運行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強。2、45#無縫鋼管鋼廠下調(diào)出廠價，周五 濟源對建材出廠價下調(diào)50元/噸，市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，后期供應(yīng)恢復(fù)正常，45#無縫鋼管市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強，但市場下跌大45#無縫鋼管趨勢不變，料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運行。市場庫存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導(dǎo)市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預(yù)期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價格已經(jīng)調(diào)整至相對低位，商家殺價心理減弱，預(yù)計下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進(jìn)一步惡化，同時經(jīng)濟下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細(xì)分行業(yè)來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運營補助，利好政策刺激新能源汽車推廣，但整體來看，汽車行業(yè)增速趨緩。天氣漸 熱，傳統(tǒng)淡季來臨，終端企業(yè)經(jīng)營逐步放緩，制造業(yè)用鋼需求將繼續(xù)萎縮。

自2018年下半年以來，打擊地條鋼成為整個無縫鋼管市場火爆的事件，據(jù)調(diào)研，截止至今，98%的中頻爐已經(jīng)被取締，經(jīng)歷了整整一年的時間，無縫鋼管市場格局也發(fā)生了新的轉(zhuǎn)變，無縫鋼管料型之間價差擴大。中頻爐被逐漸取締后，部分無縫鋼管價格出現(xiàn)了斷崖式的下跌，像沖花料、鐵刨花這些曾經(jīng)被商家青睞的料型變得無人問津，而鋼板料、重廢這些優(yōu)質(zhì)料成為轉(zhuǎn)爐和電弧爐鋼企爭相搶購的主要對象。2017年上半年廢鋼價格整體呈現(xiàn)先跌后漲的走勢運行，目前全國重型無縫鋼管的均價在4500元/噸。那么金九銀十馬上來臨，預(yù)測無縫鋼管價格短期內(nèi)不會出現(xiàn)大幅變動，在金九銀十期間不會大漲亦不會大跌，整體穩(wěn)中窄幅波動的可能性較大。具體原因如下：
  首先，目前無縫鋼管煉鋼成本是低于鐵水成本的，長流程鋼廠比例不斷提高，目前轉(zhuǎn)爐無縫鋼管比平均在18%左右較去年提高7%，有些大型鋼廠轉(zhuǎn)爐無縫鋼管比甚至高達(dá)25%-30%，電爐無縫鋼管比也提高至80%，長流程鋼企的無縫鋼管消耗量不斷。加之9、10月份，短流程鋼企前期投產(chǎn)的電弧爐將進(jìn)入集中調(diào)試復(fù)產(chǎn)階段，無縫鋼管消耗量短期會出現(xiàn)增多，所以預(yù)計金九銀十期間無縫鋼管價格支撐力度較大.