XD122/XD132是徐工系列串聯雙鋼輪高頻振動壓路機，它以其時尚的外觀造型和人機工程學，以及先進的設計理念展現了徐工高品質產品形象。合理的壓實寬度和蟹形量設計及超大直徑鋼輪，配合具有國際領先的高頻振動和均壓技術使整車具有卓越的壓實性能，該機在壓實的過程中可利用速頻管理系統，使用戶很容易的做到 壓實?？茖W的設計、先進的生產設備保證了整機在重量和振動輪質心合理分布，能夠使用戶獲得滿意的壓實均勻性。

卓越的壓實質量
?雙頻雙幅適應不同厚度鋪層的壓實；配置分振功能，有效壓實鋪層接縫處
?均壓技術的應用大大改善了壓實質量，提高了壓實均勻性。
的施工作業(yè)
?匹配合理的發(fā)動機系統，在惡劣工況下可充分體現省油，耐用和高可靠性。彈性座墊設計極大的改善了振動和噪音。
?獨立散熱系統，即使在極其惡劣的工作環(huán)境下，也能充分保證整機的散熱要求。
?進口重載變量泵和變量馬達組成的閉式液壓驅動系統，確保壓路機具有良好的驅動性能和爬坡能力，兩檔無極變速，適應不同工況需求。
的控制技術
?先進的PLC及CAN總線控制技術，使整機實現智能化控制?？刂葡到y具有參數實時顯示功能。故障自動報警及輸出狀態(tài)指示功能。以及故障記錄、查詢等多種功能。
?速頻管理功能，用戶可以根據紅黃藍三色條紋實現 的作業(yè)壓實。
?自動振動與灑水功能，可減少用戶操作次數，降低勞動強度。當整機速度到達設定速度后，可實現自動振動和自動灑水。
便捷的維護性能
?空濾、柴油濾、液壓油濾充分暴露，使得各個濾芯的檢查和更換觸手可及，十分簡便。
?灑水系統的水濾器維護方便，且放水管置于小門內，使得冬季放水非常方便。
?發(fā)動機的柴油加油口和灑水箱加水口位于機身的上端。加柴油和加水時，可折疊的精致鍍鋅爬梯為您提供和便利。
 

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按碾輪分類
碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用普遍，主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業(yè)。按輪軸分類
按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。
操作規(guī)程編輯
1、作業(yè)時，壓路機應先起步后才能起震，內燃機應先至于中速，然后再調制高速。
2、變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。
3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。
4、碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。
5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動壓路機，應先調好振動頻率后再作業(yè)，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。
6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整，應在主離合器脫開后進行。
7、上、下坡時，不能使用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。
8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。
9、停機時應先停振，然后將換向機構置于中間位置，變速器置于空檔， 拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數分鐘后熄火。
10、其他作業(yè)要求應符合靜壓壓路機的規(guī)定。

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①無論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結合層，以避免混合料在碾壓時滑移。
②無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅動輪均應在后面。這樣做有以下優(yōu)點：上坡時，后面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力；下坡時，壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓后的混合料才有支承后驅動輪產生剪切力的能力。
③上坡碾壓時，壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。
④上坡碾壓前，應使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才采用振動壓實。
⑤下坡碾壓應避免突然變速和制動。
⑥在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型壓路機進行預壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

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