產(chǎn)品詳細介紹
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柴油發(fā)電機組的活塞環(huán)作用與使用條件
由于柴油發(fā)電機組某些活塞裙部膨脹槽的位置和頂部形狀不對稱或偏置銷座等原因,使柴油發(fā)電機的活塞安裝時有一定的方向。為了防止錯裝,這種活塞頂面上一般都有方向標記。
1、巴中巴州活塞環(huán)的分類與功用:按照公用活塞環(huán)可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類
(1)氣環(huán)也叫壓縮環(huán),用來密封活塞與氣缸壁的間隙,防止氣缸內(nèi)的氣體竄入曲軸箱,以及將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁為活塞散熱。另外還可起到刮油、巴中巴州布油等輔助作用,一般發(fā)電機組每個活塞裝有2-3道氣環(huán)。
(2)油環(huán),用來將氣缸壁上過量的潤滑油刮回油底殼去,防止進入燃燒室,以及為氣缸壁均勻布油。另為也起密封作用,一般發(fā)電機組有1-2道油環(huán)。
近年來隨著發(fā)電機組轉(zhuǎn)速的提高,活塞環(huán)的數(shù)目日趨減少,新發(fā)電機組多為兩道氣環(huán)一道油環(huán)。這樣不僅減小了摩擦損失,還降低了活塞的高度,從而降低了發(fā)電機組的高度。
2、巴中巴州工作條件
活塞環(huán)是在高溫、巴中巴州高壓、巴中巴州高速和潤滑困難的條件下工作的。柴油發(fā)電機的活塞環(huán)的運動情況很復雜,不僅和缸壁間有相對高速的滑動摩擦,還有與環(huán)槽側(cè)面的上下撞擊,以及由于環(huán)的徑向張縮而產(chǎn)生的與環(huán)槽側(cè)面相對的摩擦。因此,活塞環(huán)的磨損是柴油發(fā)電機組中磨損快的零件之一。另外,高溫熱負荷不僅使環(huán)的耐磨性下降,而且往往是彈性力下降的主要原因。上述惡劣條件對 道氣環(huán)來說嚴重,因而其彈力下降和磨損的速度快。
3、巴中巴州材料與表明處理
根據(jù)活塞環(huán)的功用與工作條件,要求環(huán)的材料應具有好的耐熱性、巴中巴州導熱性、巴中巴州耐磨性、巴中巴州磨合性、巴中巴州任性和足夠的彈性等。一般活塞環(huán)多用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、巴中巴州球墨鑄鐵或合金鑄鐵制造。
因為活塞環(huán)槽側(cè)面的磨損往往是活塞早期磨損的主要原因,其外表面多進行鍍鉻處理。這樣使氣缸、巴中巴州活塞特別是活塞環(huán)的壽命大大提高。
4、巴中巴州間隙
發(fā)電機組工作時,活塞和活塞環(huán)都會發(fā)生膨脹。因此,活塞在氣缸內(nèi)應有開口間隙,與環(huán)槽間應有側(cè)隙和背隙。
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發(fā)電機自動空氣斷路器繼電保護原理
自動空氣斷路器通常裝有欠壓、巴中巴州過載和短路繼電保護裝置。有二個過流脫扣器和一個失壓脫扣器保護,功能動作原理圖。
(1) 久壓保護原理 當發(fā)電機輸出電壓正常對負載供電時,失壓脫扣電磁鐵線圈經(jīng)按鈕TA的常閉接點和自動開關常開輔助觸頭(合閘后已閉合)接于電源側(cè)線電壓上。電磁鐵線圈2通電,產(chǎn)生電磁吸力大于彈簧5拉力,沖擊桿4被吸下,自動開關處于合閘狀態(tài)。
由于失壓脫扣器作發(fā)電機欠壓保護裝置時,其啟動電壓的整定值整定在低于發(fā)電機額定電壓的70%,瞬時動作,因此,當發(fā)電機輸壓下降到欠壓保護整定值時,電磁鐵吸力小于彈簧拉力,沖擊桿抬起撞到搭鉤上,使其與鉤桿脫開,自動開關在斷路彈簧的作用下,自動跳閘。當需要遠距離控制時,可按下按鈕印可跳閘。
(2) 過流保護原理 過流脫扣保護裝置由兩個過流脫扣器電磁鐵組成。當發(fā)電機的電流正常時,過流脫扣器電磁鐵的吸力小于彈簧拉力,搭鉤與鉤桿鉤牢,自動開關處于合閘狀態(tài)。當發(fā)電機輸出的過載電流大于過載保護啟動電流的整定值時,電磁鐵線圈產(chǎn)生的吸力大于彈簧拉力,吸動銜鐵,沖擊桿抬起撞在搭鉤上,使其與鉤桿脫開,自動跳閘。
對于有延時機構(gòu)的自動空氣斷路器,過載長延時保護的啟動電流可在(1.55~2)倍脫扣器額定電流范圍內(nèi)整定,動作時限可在(4~15)s范圍內(nèi)整定。短路短延時保護的動作電流可在(3~4.5)倍脫扣器額定電流范圍內(nèi)整定,動作時限可在0.2、巴中巴州0.4、巴中巴州0.6s整定。
DZ10型是采用熱脫扣器作為過流脫扣器的自動空氣斷路器。當過載時,電流使雙金屬片受熱向下彎曲,經(jīng)過一段時間后,杠桿10的下端從調(diào)節(jié)螺絲12中脫出,在彈簧11的作用下,主軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動,當主枉桿7從鋼片14中脫出時,在彈簧的作用下,開關自動跳閘。電磁脫扣器4,當短路時,短路電流通過電磁脫扣器線圈產(chǎn)生較強的磁場,吸力增強,吸動銜鐵5,使開關跳閘。
可靠性:柴油機合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強度和剛度高;整體扭曲鍛全平衡結(jié)構(gòu)和園角淬火的曲軸運行平穩(wěn),強度和可靠性更高。
經(jīng)濟性:獨特的PT燃油系統(tǒng)(噴油壓力100MPa以上)、巴中巴州每缸四氣門、巴中巴州直噴、巴中巴州增壓、巴中巴州中冷技術,從而使排放達到歐洲排放標準。燃油消耗率一般低于200g/kwh。
維護及零配件供應:全國各大城市都設有發(fā)動機維修及零配件中心,提供充足的發(fā)動機部件、巴中巴州濾清器系統(tǒng)、巴中巴州信息產(chǎn)品和快捷的維修服務。
租賃柴油發(fā)電機組的特點:
● 額定轉(zhuǎn)速1500rpm,四沖程,風扇水箱冷卻,渦輪增壓,中冷進氣,符合ISO 3046標準
● 結(jié)構(gòu)緊湊、巴中巴州功率大、巴中巴州可靠性高
● 耐久性、巴中巴州噪護低、巴中巴州排放優(yōu)良、巴中巴州冷啟動性能好
● 低安裝成本及維護費用,工作周期長
● 在大氣溫度40℃、巴中巴州海拔1000m時也能維持性能
● 熱帶地區(qū)用冷卻系統(tǒng)(至50℃)
● 低操作成本,高功率輸出,保證輸出功率0~+2%
● 緊跟世界科技發(fā)展,燃燒室及調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)化設計,保證清潔的排放及強勁的動力輸出
● 優(yōu)異的結(jié)構(gòu)設計使得發(fā)動機體積更小、巴中巴州重量更輕
● 低溫啟動性能卓越:調(diào)速系統(tǒng)特有的起動油量加濃裝置,確保寒冷冬季時也能正常啟動
● 空氣濾、巴中巴州柴油濾、巴中巴州機油濾根據(jù)情況可重復使用, 限度地節(jié)省用戶成本
● 高性能散熱水箱使發(fā)動機在45℃以上時也可正常使用
● 所有保養(yǎng)點集中一側(cè),維護更加方便。
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柴油發(fā)電機組冬季的保養(yǎng)技巧
1、巴中巴州柴油發(fā)電機組在冬季運行時,如果露天停放,應注意天氣變化,當?shù)貧鉁氐陀?時,應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水。因為低于4時水的體積變化比較大,當水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。
2、巴中巴州冬季由于柴油機的工作環(huán)境差,所以這時就需要經(jīng)常更換空氣濾芯。由于冬季對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損,影響柴油機的壽命。
3、巴中巴州冬季柴油發(fā)電機組在選擇機油時,應盡量選擇黏度稀一點的機油。
4、巴中巴州柴油機冬季啟動時,氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體后很難達到柴油自燃溫度。
5、巴中巴州柴油機啟動后應先低速運行3-5分鐘,以便提高柴油機整機溫度,檢查潤滑機油工作情況,正常后才能投入正常運行。柴油機運行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T調(diào)到*操作,否則長時間會影響氣門組件的使用壽命。
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