對(duì)所采取的復(fù)層焊接→過渡層焊接→基層焊接的焊接順序， 原則上可以理解為復(fù)層母材的焊接工藝評(píng)定與相對(duì)應(yīng)的耐蝕堆焊焊接工藝評(píng)定的組合焊接工藝評(píng)定， 但需要注意耐蝕堆焊焊接工藝評(píng)定的覆蓋范圍是否滿足要求。 不銹鋼復(fù)合鋼管道在基層或復(fù)層焊前需要預(yù)熱時(shí)， 預(yù)熱溫度參照相關(guān)規(guī)范中各種材質(zhì)的預(yù)熱溫度， 過渡層的預(yù)熱根據(jù)基層或復(fù)層材質(zhì)來確定，當(dāng)基層和復(fù)層都需要預(yù)熱時(shí)， 按預(yù)熱溫度高的一側(cè)執(zhí)行。 由于焊接工程中雜質(zhì)受熱會(huì)分解成 H2O 和 CO2， 在熔池內(nèi)產(chǎn)生大量的氣體， 嚴(yán)重時(shí)發(fā)生爆裂破壞熔池。 因此， 焊接前應(yīng)用棉紗將接觸層的油、 漆、 垢及氧化層等清理干凈， 油污或贓物沾染嚴(yán)重的應(yīng)用細(xì)砂紙打磨， 酒精脫脂， 丙酮清洗，直至露出金屬光澤。 焊接前還需對(duì)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的基層和復(fù)合層進(jìn)行預(yù)熱。 均勻的預(yù)熱一方面可減小焊接應(yīng)力， 另一方面可降低焊接應(yīng)變速度， 有利于避免產(chǎn)生焊接裂紋。 預(yù)熱宜采用電加熱方法， 以對(duì)口中心線為基準(zhǔn)， 兩側(cè)各不小于管壁總厚度的 3 倍， 且不小于 50 mm， 并防止過熱。

2、橋梁護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛80公里每小時(shí)速度下，與欄桿形成15度角發(fā)生碰撞，不落河。3、橋梁護(hù)欄造型、款式、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄高度不應(yīng)小于2m，護(hù)欄長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。5、作用在橋上人行道護(hù)欄扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/M，水平向外荷載應(yīng)為2.5/M.兩者分別計(jì)算。 燈光橋梁欄桿美觀，能協(xié)調(diào)周圍的景觀燈光護(hù)欄美觀性護(hù)欄流線形的外觀，柔和的色調(diào)，能協(xié)調(diào)周圍的景觀，能融和現(xiàn)代都市空間及自然環(huán)境，讓你悠游其間。燈光護(hù)欄性護(hù)欄橫桿燈光采用PC外罩及45度角的安裝方式，使得透出的燈光均勻照亮人行步道，避免了眩光的產(chǎn)生。燈光護(hù)欄是城市中常見的一種燈光護(hù)欄，燈光護(hù)欄是用來保障人和車輛行駛、照明、防止墜落或沖撞的一種必不可少的措施，也是和行人比較靠近的部分，燈光護(hù)欄的造型設(shè)計(jì)會(huì)直接影響到橋梁的美觀。 燈光護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個(gè)類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。 經(jīng)過長(zhǎng)期的風(fēng)吹雨打的情況下，難免這些護(hù)欄會(huì)生銹或者腐朽，所以維護(hù)人員要每隔一段時(shí)間就要在橋梁燈光護(hù)欄上涂上一層保護(hù)膜。這樣可以防止橋梁燈光護(hù)欄直接和空氣接觸，可以延長(zhǎng)它的壽命。雖然說維護(hù)是個(gè)比較簡(jiǎn)單的事情，但是這個(gè)是個(gè)細(xì)心活，需要工作人員在維護(hù)的時(shí)候細(xì)心留意，如遇到保護(hù)膜脫落的情況下要及時(shí)去護(hù)理。 1、人行道或帶外側(cè)的橋梁燈光護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁燈光欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。2、橋梁燈光護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發(fā)生碰撞，不落河。3、橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。