在熱處理工藝中，淬火是極重要的工作，它的成功與否主要取決加熱速度、淬火溫度、保溫時(shí)間和隨后的冷卻方法。耐磨襯板淬火的目的是什么呢。對(duì)于加熱速度，加熱時(shí)升溫太慢，工件容易氧化、脫碳，壽命短、成本高。但若升溫過(guò)決，模具表面和中心會(huì)產(chǎn)生溫差，溫差越大，熱應(yīng)力越大，因而，產(chǎn)生變形開(kāi)裂的可能性也越大。 　　在熱處理加工的雙金屬耐磨板中不乏有精密復(fù)雜的鋼板,這就需要加工者運(yùn)用更加精細(xì)的實(shí)行。合理的選材。對(duì)密度復(fù)雜的鋼板要選用質(zhì)量好的微變形鋼板鋼，對(duì)碳化物偏析嚴(yán)重的鋼板鋼進(jìn)行鍛造和調(diào)質(zhì)熱處理，對(duì)較大或者無(wú)法鍛造的雙金屬耐磨板進(jìn)行固溶雙細(xì)化熱處理。 　　對(duì)較大的鋼板需掌握好變形的規(guī)律,預(yù)留加工余量,大型和精密復(fù)雜的鋼板可采用組合結(jié)構(gòu)。進(jìn)行預(yù)先熱處理。合理的選擇加熱溫度和控制溫度，可采取加熱、預(yù)熱和其他均衡加熱的方法來(lái)雙金屬耐磨板熱處理變形。 　　耐磨襯板和其它曝露于大氣中的板材一樣，也會(huì)臟。今日鑫州將分析影響耐磨襯板維修及清理成本的設(shè)計(jì)因素。但是，在雨水沖刷，人工沖洗和已臟鋼板表面之間還存在著一種相互關(guān)系。通過(guò)把相同的鋼板直接放在大氣中和放在有棚的地方確定了雨水沖刷的效果。

　　焊接因素。焊接時(shí)鋼板對(duì)度偏差大，影響磨削精度，造成一邊磨頭受壓大，一邊受壓小，后角同樣產(chǎn)生上述因素，焊接角度差，人為不可避免因素，都對(duì)磨削時(shí)砂輪等因素產(chǎn)生不可回避影響。砂輪質(zhì)量及粒度寬度影響。選用砂輪磨鋼板片時(shí)，注意砂輪粒度，粒度過(guò)粗磨削產(chǎn)生砂輪痕跡，砂輪選用粒度細(xì)易堵塞磨削量少、易燒刀。 　　鋼板雙金屬耐磨板磨削好壞決定在磨頭進(jìn)給速度有關(guān)，一般雙金屬耐磨板進(jìn)給速度在0.5至6毫米/秒不能超出此值.即每分鐘應(yīng)在20齒內(nèi),超于每分鐘20齒進(jìn)給速度過(guò)大,會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重刀瘤或燒鋼板,砂輪產(chǎn)生凸凹面造成影響磨齒精度浪費(fèi)砂輪.磨頭進(jìn)給量，選用砂輪粒度對(duì)進(jìn)刀量有極其重要意義。 　　砂輪直徑及砂輪寬度厚度是根據(jù)鋼板長(zhǎng)短寬窄或不同齒形和鋼板各個(gè)面情況而定，不是一個(gè)后角或前角砂輪規(guī)格一樣都可任意磨削不同齒形的，一定有針對(duì)性去選用適合規(guī)格砂輪。磨頭進(jìn)給速度。一般砂輪建議選用180＃至240＃極其量選用240＃至280＃不予選用280＃至320＃，否則要進(jìn)給速度。 　　磨削心。所有雙金屬耐磨板磨削該與基體為心，而不是與刀口為心，平面磨削心拿不出來(lái)，后角、前角用加工心也無(wú)法磨好一塊雙金屬耐磨板，磨削三個(gè)流程不可忽視。磨削側(cè)角時(shí)仍細(xì)心觀察鋼板厚度，厚度不同磨削心隨之改變，不管鋼板厚度如何，磨削面時(shí)砂輪心線應(yīng)與焊接位保持在一條直線上，否則產(chǎn)生角度差影響切削。

　　隨淬火溫度升高，貝氏體條變長(zhǎng)；等溫溫度升高，貝氏體條變寬，碳化物顆粒變大，且貝氏體條之間相交的角度變小，趨向于平等排列，形成類(lèi)似上貝氏體的結(jié)構(gòu)；等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時(shí)間的延長(zhǎng)而增加。貝氏體一馬氏體復(fù)合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。 　　橋面板作為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要部分,其工作狀態(tài)直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過(guò)栓釘或開(kāi)孔鋼板等各種形式的剪力連接件結(jié)合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強(qiáng)與混凝土抗壓性能強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),有效地實(shí)現(xiàn)大跨度橋面板的設(shè)計(jì)應(yīng)用。 　　但是對(duì)這種新型結(jié)構(gòu)的研究才剛剛開(kāi)始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對(duì)帶開(kāi)孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)研究。內(nèi)容主要包括以下五個(gè)部分：論文的部分,在閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現(xiàn)狀,找出了該領(lǐng)域研究的不足之處,提出了開(kāi)展帶開(kāi)孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗(yàn)的研究課題。 　　由于施工快捷、延性好、抗震性能優(yōu)越等一系列優(yōu)點(diǎn),碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預(yù)制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡(jiǎn)稱(chēng)組合剪力墻)作為建筑結(jié)構(gòu)中一種新型的抗側(cè)力構(gòu)件而受到廣泛。本文應(yīng)用大型通用有限元ANSYS對(duì)正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進(jìn)行了研究。