防水砂漿 產品簡介 本品是專為高標號混凝土結構表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點，特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。 產品特征 1、高強。其終抗壓強度到達60MPa以上，完全滿足C50~C60混凝土的表面修補。 2、與原有混凝土表面結合力強。與界面劑結合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上，可達到混凝土表面修復的效果。 3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。 4、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產條件下進行局部搶修。 5、綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質。 產品用途 1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標號混凝土結構的表面缺陷修補。 2、其它要求高強度的混凝土結構的表面缺陷修補。 基本性能指標說明 1、抗壓、抗折強度 考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50（實際強度為≥60MPa），軌道板混凝土的設計強度為C55~60（實際強度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接強度 修補砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右。考慮到高鐵修補砂漿的實際要求，以專用界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上，本產品內控指標≥2.5MPa。 發(fā)貨地廣泛江西、北京、甘肅、廣西、河北、內蒙古、山西、吉林、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、河南、湖南、廣東等多個地區(qū) 編號方式和號段數都不同，但彼此之間存在著對應關系。逐道研磨，都能兼顧整平和拋光效果。而且，現在干磨片的工藝已非常成熟，市面上常見的磨片質量都不錯。重要的是實際操作中，如何根據板材狀況，選擇從什么號段起始磨。一般來說，如果存在如下三種情況，則研磨必須從初號磨片磨起：1：板材存在高低差，需要整平。板材表面出現較嚴重劃痕。板材表面出現老化、粉化、污染等情況。出現上述現象，則必須從干磨片的5#始研磨。

高強修補砂漿 高強聚合物砂漿 橋梁破損修補砂漿 鋼板破損修補砂漿 鋼柱破損修補砂漿 搶修砂漿 廠房混泥土修補砂漿 漏筋修補砂漿 漏洞修補砂漿 防腐砂漿 蜂窩修補砂漿 高速公路修補砂漿 環(huán)氧樹脂砂漿 樓梯破損修補砂漿 改性修補砂漿 聚合物修補砂漿雙組份 環(huán)氧修補砂漿 水性環(huán)氧砂漿 油性環(huán)氧砂漿 混泥土構筑物破損 混泥土破損部位搶修 不銹鋼絞線網加固 耐火耐高溫 耐腐蝕耐老化 無收縮抗裂 丙乳砂漿 水壩修復砂漿 高強砂漿 樓房蜂窩修補 耐凍融可冬季施工 耐久性好 良好的施工和易性 與基層粘結力強 高強抹灰砂漿 高分子聚合物改性劑 膠粉和抗裂纖維 路緣石質量從設計、施工兩方面來控制：緣石用于道路分隔帶、路側帶及車行道、人行道兩側，宜高出路面邊緣1～2cm。隧道內線形彎曲路段或陡峻路段等處，可高出25～4cm，并應有足夠的埋置深度，以保證穩(wěn)定。緣石寬度宜為1～15cm。緣石宜采用立式，出入口宜采用斜式或平式，有路肩時采用平式。人行道及人行橫道寬度范圍內緣石宜成斜式或平式，便于兒童車、輪椅及殘疾人通行。在分隔帶端頭或交叉口的小半徑處，宜采用弧形緣石。