步入“十二五”開(kāi)局之年，2010年不賺錢的聊城無(wú)縫鋼管仍將面臨內(nèi)憂外患的局面。中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天在中鋼協(xié)第四次會(huì)議上表示，中國(guó)鋼鐵消費(fèi)高增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。
中鋼協(xié)會(huì)長(zhǎng)鄧崎琳表示，從國(guó)際上看，與“十一五”時(shí)期相比，我國(guó)工業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境將進(jìn)一步趨緊。他說(shuō)，世界經(jīng)濟(jì)可能正步入低速增長(zhǎng)期，在今后一段時(shí)間，世界經(jīng)濟(jì)將有可能處于低速增長(zhǎng)階段。
他指出，未來(lái)全球供需結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)明顯變化，現(xiàn)在發(fā)達(dá) 紛紛謀劃經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整，實(shí)施以先進(jìn)制造業(yè)為核心的再工業(yè)化，謀求振興制造業(yè)，擴(kuò)大出口。同時(shí)，新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中 也在加速發(fā)展具有自身比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，與我國(guó)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
據(jù)介紹，在我國(guó)出口鋼材中，向韓國(guó)出口占20%。鄧崎琳表示，由于韓國(guó)新增鋼鐵生產(chǎn)能力1500多萬(wàn)噸，因此我國(guó)向韓國(guó)出口將減少，加上歐美對(duì)我國(guó)實(shí)施出口限制措施等等，繼續(xù)保持2010年的出口數(shù)量難度非常大，很難像去年那樣把增產(chǎn)鋼中的40%都用于出口。
鄧崎琳表示，由于 把轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式作為主線，因此未來(lái)我國(guó)鋼材需求的規(guī)模和重點(diǎn)將發(fā)生變化，鋼材的消費(fèi)強(qiáng)度將下降。他指出， 嚴(yán)控“兩高一資”產(chǎn)品擴(kuò)大出口，鋼材的國(guó)內(nèi)需求增幅將明顯回落;同時(shí)，節(jié)能減排和淘汰落后還將繼續(xù)起到遏制產(chǎn)能釋放的作用。
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無(wú)縫鋼管解決生產(chǎn)加工實(shí)施方案
無(wú)縫鋼管用冷軋鋼帶熱處理工藝也有一種關(guān)鍵難題，便是規(guī)定整支熱軋帶鋼在總寬、長(zhǎng)短上機(jī)構(gòu)都很勻稱。馬弗式明亮淬火爐應(yīng)用大容量馬弗管，從馬弗管外界勻稱地機(jī)構(gòu)加溫氣旋螺旋圍繞而過(guò)，使熱軋帶鋼勻稱加溫。而要保證熱軋帶鋼沿長(zhǎng)短方位的機(jī)構(gòu)勻稱，就需要維持不銹鋼鋼帶鋼在熱處理爐中的角速度不會(huì)改變。因而在現(xiàn)階段的立柱式明亮熱處理設(shè)備前后左右都配有可精細(xì)調(diào)節(jié)的輥式支撐力調(diào)節(jié)設(shè)備。其不僅要使熱軋帶鋼進(jìn)出口貿(mào)易速率考慮熱處理工藝速率的規(guī)定，不會(huì)受到活套量空套或滿套的影響，也要依據(jù)熱軋帶鋼的板形狀況創(chuàng)建并精細(xì)調(diào)節(jié)熱軋帶鋼小趙力，考慮不銹鋼板材型的規(guī)定。
冷拉以后會(huì)在無(wú)縫鋼管原材料中留有內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)應(yīng)力對(duì)管道的抗地應(yīng)力腐蝕裂開(kāi)十分不好。一切水平的冷拉都是會(huì)造成 使原材料的抗地應(yīng)力腐蝕裂開(kāi)敏感度暴增。冷拉水平對(duì)馬氏體不銹鋼板的高溫長(zhǎng)久抗壓強(qiáng)度也會(huì)導(dǎo)致不好影響，一般操作溫度越高或破裂使用壽命規(guī)定越高，可開(kāi)展冷拉的水平也越低。
從之上的詳細(xì)介紹能夠了解無(wú)縫鋼管熱處理工藝制作工藝還是較為繁雜的，而要想要達(dá)標(biāo)的合金成分，就規(guī)定明亮淬火爐的制冷段機(jī)器設(shè)備的調(diào)整空間非常大。因而現(xiàn)階段的明亮淬火爐，在其制冷段通常選用強(qiáng)對(duì)流制冷，而且設(shè)定了三個(gè)制冷段，可以獨(dú)立調(diào)整排風(fēng)量。沿?zé)彳垘т摰目倢挿轿挥址譃槿齻€(gè)路段，根據(jù)排風(fēng)量擋水板調(diào)整熱軋帶鋼總寬方位的制冷速率，控制器型。
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酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的清洗是?
酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的清洗通常被指稱為鈍化，意味著在此過(guò)程中金屬表面形成了一層保護(hù)性的惰性薄膜。實(shí)際上，通遼酸洗鈍化鋼管，酸處理主要是去除影響在不銹鋼表面形成惰性氧化薄膜的污物，同時(shí)也有助于加快氧化過(guò)程。清洗要鈍化的船艙以至水白的程度。用約15%的溶液(10-20%)清洗整個(gè)船艙表面。切記將酸加入水中，而不是將水加入酸中，以將混合產(chǎn)生的熱量減小。為了保證得到15%的溶液濃度，測(cè)出水流裝滿200升圓桶的時(shí)間，以計(jì)算淡水供應(yīng)的流速。應(yīng)用這速向船艙內(nèi)注入所要求量的水。
酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的原理：其鈍化的機(jī)理可用薄膜理論來(lái)解釋，即認(rèn)為鈍化是由于金屬與氧化性質(zhì)作用，作用時(shí)在金屬表面生成 一種非常薄的、致密的、覆蓋性能良好的、牢固地吸附在金屬表面上的鈍化膜。這層膜成獨(dú)立相存在，通常是氧化金屬的化合物。它起著把金屬與腐蝕介質(zhì)完全隔開(kāi)的作用，防止金屬與腐蝕介質(zhì)接觸，從而使金屬基本停止溶解形成鈍態(tài)達(dá)到防腐蝕的作用。
酸洗鈍化的慣例工藝如下：
→酸 洗→ 沖 洗→ 鈍 化(池 洗)→
預(yù)處置→→酸洗鈍化(二合一)液(池洗)→沖刷→后處置
→酸洗鈍化(二合一)膏(池洗)→