65Mn低合金圓鋼必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強比，以避免彈簧鋼在高載荷下產(chǎn)生變形；同時還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性，使彈性極限大幅度降低；以及良好的表面質(zhì)量，在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。在熱狀態(tài)下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進行的,而螺旋彈簧鋼則大多數(shù)是在熱成型后再進行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火＋中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定的韌性。合金鋼板采用全新的理念和方法，創(chuàng)新性地進行穩(wěn)定性控制技術(shù)開發(fā)對容易在這“0.4秒”時間里產(chǎn)生的“軋破、西藏那曲甩尾”等問題的形成機理進行認真分析，從減少軋輥受損、西藏那曲減少尾部跑偏等多個方面開展工作，經(jīng)過3年多的軟件程序開發(fā)、西藏那曲跟蹤試驗、西藏那曲評估、西藏那曲分析確定合理的工藝參數(shù).65Mn 鋼板強度、西藏那曲硬度、西藏那曲彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸、西藏那曲彈簧卡頭、西藏那曲精密機床絲桿、西藏那曲切刀、西藏那曲螺旋輥子軸承上的套環(huán)、西藏那曲鐵道鋼軌等。

65Mn合金鋼板的熱處理的淬火和回火請 相關(guān)資料：1.淬滅前準備 鹽浴應(yīng)進行校溫和脫氧處理,為防止彈性部分淬火開 裂,用石棉繩纏繞其一層,用鐵絲捆綁夾頭,可以進行兩頭 吊掛,頭部三瓣或四瓣間的槽口淬火前不得開通,在 400-500℃的箱式電阻爐中進行預(yù)熱。2.淬火加熱 在脫氧合格的鹽浴爐中加熱,淬火溫度控制在 820~ 8501C ,保溫時間按 0.4-0.5mim/min 計算,頭部向下浸人鹽浴 中加熱,當(dāng)保溫時間為總時間的一半時,將整個夾頭全部放 人鹽浴中加熱.3.淬火冷卻 將加熱完畢的夾頭控凈殘鹽,淬入油中冷卻,并進行上 下的運動,考慮到殘鹽不易控凈,也可采用水冷一油淬的工 藝方法,水冷的目的是崩掉殘鹽,時間為 2-2.5s 拓展資料：常用熱處理工藝：淬火加熱溫度為攝氏850度，油冷?；鼗饻囟葹?00—420度。上述工藝為汽車彈簧鋼板熱處理工藝。

65Mn鋼板，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學(xué)性能優(yōu)于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、西藏那曲同城圓彈簧、西藏那曲同城座墊彈簧、西藏那曲同城彈簧發(fā)條，也可制作彈簧環(huán)、西藏那曲同城氣門簧、西藏那曲同城離合器簧片、西藏那曲同城剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。合金鋼板65Mn 鋼板強度、西藏那曲同城硬度、西藏那曲同城彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸、西藏那曲同城彈簧卡頭、西藏那曲同城精密機床絲桿、西藏那曲同城切刀、西藏那曲同城螺旋輥子軸承上的套環(huán)、西藏那曲同城鐵道鋼軌等。