5、發(fā)電機(jī)出租因?yàn)閭鞲衅靼惭b固定架振動(dòng)，使得丈量信號(hào)不正確，交變磁場產(chǎn)生不規(guī)則變化，引起轉(zhuǎn)速指示波動(dòng)。處理方法：加固該支架，可以將其與發(fā)電機(jī)組本體焊接。如果由于柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速系統(tǒng)故障而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速測定不準(zhǔn)確，這時(shí)很有可能導(dǎo)致飛車事故，這對于機(jī)組的傷害就非常嚴(yán)重了，所以希望大家能夠在日常使用時(shí)認(rèn)真維護(hù)好柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速系統(tǒng)，不要因小失大。柴油發(fā)電機(jī)散熱器或膨脹水箱出現(xiàn)劇烈的翻水溢汽，從此現(xiàn)象看一般是因?yàn)闅飧奏徑卓滋幍臍飧讐|損壞，使燃燒室與水道相通造成的。當(dāng)活塞上行壓縮或燃燒爆發(fā)時(shí)，氣缸內(nèi)的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道，造成水氣從加水口蓋溢水管和通氣閥處大量溢出，嚴(yán)重時(shí)，伴隨進(jìn)氣沖程將水又吸入氣缸，致使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，當(dāng)然，冷卻液會(huì)相應(yīng)減少。現(xiàn)在就由東莞發(fā)電機(jī)出租廠家的雅通小編為大家介紹一下出現(xiàn)故障的原因。一、故障原因1、氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。2、缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。3、在溫度過高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道激冷產(chǎn)生裂紋，造成高壓氣體竄入水道。二、診斷與處理方法：1、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，“翻水”現(xiàn)象加劇，而“開鍋”則不存在此現(xiàn)象。2、“翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。3、“翻水”嚴(yán)重時(shí)，有水進(jìn)氣缸，導(dǎo)致排氣管排出白色煙霧。更甚者出現(xiàn)停車后缸內(nèi)積水過多無法起動(dòng)。

四、發(fā)電機(jī)組控制器 發(fā)電機(jī)出租組控制器主要功能和工作，是確保發(fā)電機(jī)組合理運(yùn)行。具體如下： 就地/遙控切換 啟動(dòng)機(jī)組 檢測并顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)狀態(tài)參數(shù)（轉(zhuǎn)速、柴油機(jī)油壓、發(fā)電機(jī)電壓、電流、冷卻水箱水溫、電瓶電壓等）如果有異?？梢跃婧瓦M(jìn)行保護(hù) 停止機(jī)組 自動(dòng)同期功能 設(shè)定機(jī)組運(yùn)行邏輯 (并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組間） 五、柴油發(fā)電機(jī)組的工作條件 根據(jù)GB/T2819《移動(dòng)電站通用技術(shù)條件》規(guī)定，電站（機(jī)組）在下列條件下能可靠運(yùn)行工作，并輸出額定功率。 環(huán)境條件 大氣壓kPa 環(huán)境溫度℃ 相對濕度% 備注 環(huán)境條件 100(海拔100m) 25 30 第二環(huán)境條件 89.9(海拔1000m) 40 60 第三環(huán)境條件 海拔≦4000m 上限40/45/50 下限-15/-25/-40 凝露和霉菌 輸出功率允許修正 六、柴油發(fā)電機(jī)組功率標(biāo)定 1、標(biāo)定功率標(biāo)準(zhǔn) 對于發(fā)電機(jī)組的功率標(biāo)定，國標(biāo)GB/T2820.1(同ISO8528.1)的說明如下： 持續(xù)功率COP 基本功率PRP 限時(shí)運(yùn)行功率LTP 應(yīng)急備用功率ESP 2、國標(biāo)GB/T2820.1(同ISO8528.1)功率標(biāo)定 （1）持續(xù)功率 (COP)（恒定負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行） 在商定的運(yùn)行條件下并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，機(jī)組以恒定負(fù)載持續(xù)運(yùn)行，且每年運(yùn)行時(shí)間不受限制的 功率。