具備年產(chǎn)鋼960萬(wàn)噸的能力，目前的粗鋼年產(chǎn)量為750萬(wàn)噸。雙方收購(gòu)esil涉及金額為5000億盧比（約合70.4億美元），其中的4200億盧比（約合59.1億美元）用于清償esil的債務(wù)，800億盧比（約合11.3億美元）用于esil的資本支出和運(yùn)營(yíng)支出。在截至2018年3月31日的財(cái)年，esil的營(yíng)業(yè)收入為2630億盧比（約合37.0億美元），員工數(shù)量為3806人。
今年印度再次成為鋼材凈出口國(guó)。安賽樂(lè)米塔爾聯(lián)合日本制鐵完成對(duì)印度埃薩鋼鐵的收購(gòu)，意味著其終于進(jìn)入了極具增長(zhǎng)前景的印度市場(chǎng)，印度鋼鐵行業(yè)對(duì)此普遍持積極態(tài)度。根據(jù)公告披露的數(shù)據(jù)，amns印度公司是印度西部大。意味著其終于進(jìn)入了極具增長(zhǎng)前景的印度市場(chǎng)安賽樂(lè)米塔爾聯(lián)合日本制鐵完成對(duì)印度埃薩鋼鐵的收購(gòu)印度第四大鋼鐵生產(chǎn)商。印度鋼鐵行業(yè)對(duì)此普遍持積極態(tài)度。繼2018年超過(guò)日本成為第二大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)后豐富的鐵礦石資源和強(qiáng)勁的需求為印度鋼鐵行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　目前美國(guó)、英國(guó)等在造船中使用低合金度(235～590MPa)鋼日益增多，尤其是巨型油輪的發(fā)展，對(duì)度鋼的使用更多，而且形成系列化、規(guī)范化、軍民通用化。目前已用16Mn、15MnTi鋼建造遠(yuǎn)洋貨輪，使用的屈服強(qiáng)度為235～400MPa范圍的低合金鋼。 　　為了滿足造船工業(yè)的需要，船體鋼正向改善質(zhì)量，強(qiáng)度等級(jí)，增加產(chǎn)量等方面發(fā)展。船板生產(chǎn)工藝，一般強(qiáng)度的A、B級(jí)船板通過(guò)普通軋制即可滿足其工藝、力學(xué)性能要求，故生產(chǎn)工藝相對(duì)較簡(jiǎn)單;而生產(chǎn)D、E級(jí)和度級(jí)船板，需要在具備較完善的設(shè)備裝備下，通過(guò)控軋控冷工藝或熱處理工藝等實(shí)現(xiàn)。 　　船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。船體結(jié)構(gòu)鋼對(duì)造船工業(yè)非常重要。也要求經(jīng)濟(jì)可靠。造船材料要成本低、品種多、質(zhì)量好、保證大量供應(yīng)。要滿足這些要求，必須立足于國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)材料應(yīng)有良好的供應(yīng)經(jīng)濟(jì)性。