其實生產(chǎn)是整個公交山西運城同城候車亭建設的一個重要組成部分，生產(chǎn)做不好，前期的效果后期的維護都是很難達到的。慢工才會出細活，時間匆匆忙忙做出來的產(chǎn)品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、山西運城政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運作公交山西運城同城候車亭的建設，能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、山西運城同城候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交山西運城同城候車亭都是山西運城同城候車亭廣告公司建設的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經(jīng)營年限來補償山西運城同城候車亭建設資金。所以在建設的時候，公交山西運城同城候車亭的質(zhì)量有一定的保留.

公交車對普通百姓來說都是直接、山西運城本地經(jīng)濟的出行交通工具，不少上班族、山西運城本地打工族、山西運城本地學生，每天都離不開它。我們能構(gòu)建四通八達的公共交通網(wǎng)，也完全有能力修建好山西運城同城候車亭，讓那些依靠公交出行的人“在需要的時候舒服一點”。城市公交車連起的實際上也是一幅現(xiàn)代都市真實的市井畫面。盡管這些年私家車在我們身邊越來越多，閱報欄然而由于環(huán)保意識的普及，加之公交車廉價、山西運城本地便民的特點，省城的常住人口中依靠公交車代步的仍然不少，在這座城市里打工的“候鳥”一族對公交車的依賴更高，這種情況下，如何讓大家坐公交、山西運城本地愉快、山西運城本地便捷、山西運城本地舒心，其實也應是城市管理者要研究的。一個小小的山西運城同城候車亭，有美化街道環(huán)境、山西運城本地方便乘客的雙重功能。山西運城同城候車亭從方便乘客的角度說，盛夏季節(jié)可以為候車的人提供一塊小小的陰涼，下雨時可以遮擋雨水侵襲。這些是任何人都能看得見的好處。因此，一個山西運城同城候車亭對市民傳遞的，很大程度上是城市對市民、山西運城本地對乘客的細微關心。公交網(wǎng)絡建設體現(xiàn)城市的規(guī)模，延伸著城市的服務功能。如果所有的公交站點都能有山西運城同城候車亭，我們相信它們美化的不僅是沿街和沿途的風景，還有那些常年坐公交車出行的市民的心靈——因為，一個能想到為大家遮風擋雨、山西運城本地為民眾服務細致入微的城市，一定是一個富有愛心的城市!