了自然就沒(méi)有使用期限了。用戶在使用鋼管 的時(shí)候，通常情況下在產(chǎn)品使用時(shí)間上面需有所提高，很多個(gè)地方在實(shí)際使用產(chǎn)品的時(shí)候，因?yàn)闆](méi)有時(shí)間限制，或是在使用的成本上出現(xiàn)下降，也會(huì)因?yàn)槭褂脮r(shí)間上的下降，對(duì)于使用帶來(lái)很大危險(xiǎn)，所以在鋼管產(chǎn)品的使用上，可用期限高于一切，當(dāng)然要讓鋼管產(chǎn)品在使用期限上得到提高，同時(shí)讓  鋼管產(chǎn)品有什么樣的承重表現(xiàn)是重要的一點(diǎn)，現(xiàn)在有很多用戶在使用鋼管時(shí)，使用的期限下降，正是因?yàn)檫B續(xù)的使用下，因?yàn)楸旧頉](méi)有承重，產(chǎn)品出現(xiàn)了行頭或是折斷現(xiàn)象，所以這樣了就必然沒(méi)有了使用期限。鋼管的防腐性表現(xiàn)，因?yàn)榻饘兕惖漠a(chǎn)品，它在實(shí)際使用時(shí)， 的優(yōu)勢(shì)就是要求可防腐，當(dāng)然現(xiàn)在技術(shù)提高

在轎車、載重汽車制造領(lǐng)域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩(wěn)定桿、驅(qū)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向軸、氣囊管組等部件的制作。過(guò)去汽車上使用的鋼管主要以無(wú)縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設(shè)計(jì)以及高強(qiáng)冷軋帶鋼的開(kāi)發(fā)成功和量產(chǎn)，以精密焊管代替無(wú)縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無(wú)縫鋼管相比，采用冷軋高強(qiáng)帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強(qiáng)度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點(diǎn)  在轎車、載重汽車制造領(lǐng)域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩(wěn)定桿、驅(qū)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向軸、氣囊管組等部件的制作。過(guò)去汽車上使用的鋼管主要以無(wú)縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設(shè)計(jì)以及高強(qiáng)冷軋帶鋼的開(kāi)發(fā)成功和量產(chǎn)，以精密焊管代替無(wú)縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無(wú)縫鋼管相比，采用冷軋高強(qiáng)帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強(qiáng)度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點(diǎn)。

未經(jīng)前處理的鋼管，冷拔時(shí)因鋼管表面與模具之間摩擦系數(shù)過(guò)大而使拔制不能進(jìn)行；只有經(jīng)過(guò)前處理工序，使鋼管先進(jìn)行除銹，并通過(guò)磷化、皂化等處理，使其內(nèi)、外表面形成一種致密的金屬皂膜，以減小鋼管與模具之間的摩擦，從而保證拔制的順利進(jìn)行。同時(shí)，通過(guò)前處理還可以減少模具的損耗率，提高成品率和工作效率，并且使加工后的成品表面光滑均勻，防銹效果好。

鋼管前處理應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）酸洗除銹要徹底，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)未除凈的銹，則需重新酸洗。

（2）生產(chǎn)中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)試磷化液和皂化液的成分濃度，保證磷化液和皂化液的生產(chǎn)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)配。

（3）要嚴(yán)格控制處理液的溫度與操作時(shí)間。