河南廣飛機(jī)械制沙機(jī)電機(jī)帶動轉(zhuǎn)子在機(jī)腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，將瀑落的物料高速甩出，與機(jī)腔壁上的周護(hù)板進(jìn)行高速碰撞，用物料與物料，物料與護(hù)板之間的碰撞來達(dá)到破碎的目的。因?yàn)榕c物料接觸較多，制沙機(jī)的耐磨塊和周護(hù)板是常見的易損件，是整個機(jī)器磨損較快的配件，其質(zhì)量的好壞直接影響著制沙機(jī)的運(yùn)用壽命。耐磨塊的質(zhì)量好壞，決定了制沙機(jī)的有效使用時間，關(guān)系著客戶的生產(chǎn)周期。物料成分、耐磨塊制作工藝、電機(jī)功率和機(jī)器的運(yùn)行轉(zhuǎn)速都是影響耐磨塊使用的因素。
從外觀來看，精品砂石骨料的粒型為立方體，針片狀顆粒的含量小于15%。如果粗破后的砂石料形狀不理想，棱角多，可增加二級破碎，利用砂石整形機(jī)對粗破后的石料進(jìn)一步加工，使成品料的粒型滿足要求。顆粒級配也是衡量砂石骨料是否為精品的重要因素。精品砂石骨料的一個明顯特征是比較干凈。
在發(fā)展之余，我國的機(jī)制砂生產(chǎn)線廠家出現(xiàn)一些問題，現(xiàn)在綠色環(huán)保、低碳生活已成為目前世界發(fā)展的旋律，因此我國的機(jī)制砂生產(chǎn)線廠家必須要遵循 可持續(xù)發(fā)展國策來進(jìn)行不斷壯大自己。
河南廣飛機(jī)械針對以上問題，要進(jìn)行必要的生產(chǎn)線改進(jìn)措施，技術(shù)改造主要內(nèi)容有:
(1)加大開采石料的撿集力度，保證運(yùn)到粗碎進(jìn)料口的石料含泥量不大于25%
(2)增加粗碎口的工作人員，及時清理給料機(jī)底板上的結(jié)泥，提高給料機(jī)的給料速度
(3)加大粗碎生產(chǎn)的力度，盡量多備半成品料，使半成品料有自然脫水時間，從而提高干砂的產(chǎn)量
(4)保證在運(yùn)行中破碎機(jī)的破碎腔中始終有三分之一以上的石料，同時適當(dāng)調(diào)小破碎機(jī)的排礦口，從而減少帶泥的大塊料通過破碎機(jī)進(jìn)入輸送機(jī)轉(zhuǎn)料口的堵料幾率
(5)調(diào)整給料機(jī)的傾角，調(diào)大1°-2°以減少石料中含泥對給料機(jī)給料速度的影響
(6)對輸送機(jī)轉(zhuǎn)料口的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，使其過料更加順利，減少轉(zhuǎn)料口堵料的頻度
由此可以看出巖石在制砂之前自身所帶的泥會對制砂生產(chǎn)線造成嚴(yán)重影響，只有有效的控制泥的含量，才可以生產(chǎn)出合格的機(jī)制砂，提高制砂生產(chǎn)線的作業(yè)效率。
11年來，廣飛機(jī)械設(shè)備(遼源市分公司)一直堅(jiān)定不移地致力于“向用戶提供各種各樣的 礦渣烘干機(jī)產(chǎn)品，其 礦渣烘干機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量超過了國際標(biāo)準(zhǔn)。今年公司投入大量資源，通過先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、和測試設(shè)備，建立新工廠，提高標(biāo)準(zhǔn)和定制 礦渣烘干機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。也保證了每一道工序的科學(xué)性。在未來，我們正努力成為全球客戶喜愛的品牌，并始終堅(jiān)持以“創(chuàng)新和綠色邏輯”為核心的核心經(jīng)營戰(zhàn)略。
洗石機(jī)系列是一種輪斗式洗選設(shè)備，如何保養(yǎng)洗石機(jī)才能更節(jié)能,更有效呢?下面我們河南廣飛機(jī)械就來介紹一下
1、加油起潤滑作用,避免中間軸與滑動軸套的干磨,延長滑動軸套的壽命。
2、加油的時候，油脂在滑動軸套的油道內(nèi)形成正壓，把進(jìn)入滑動軸套內(nèi)的量物料擠出套外，避免物料在滑動軸套內(nèi)清洗而引起中間軸和軸套的損壞。中間軸承座一般遠(yuǎn)離操作平臺而加油困難，為方便用戶，特配制集中潤滑裝置。
國內(nèi)外有許多廠家宣稱中間軸承座無需加油，但事實(shí)上其中間軸座均有加油孔和油嘴，并且在裝配時，中間軸座填充了大量的潤滑脂，所以，所謂的中間軸座免保養(yǎng)，與其自身的設(shè)計(jì)思路相矛盾，并在實(shí)際使用中以經(jīng)常更換軸瓦或軸套為代價。從實(shí)際出發(fā)，不回避中間軸座加油困難這一矛盾，而是采取行之有效的措施，解決了這一矛盾。
