作為工程項目的設計人員，應始終遵循行業(yè)的標準要求，對施工工序與技術方案進行合理地設計。而施工技術工作人員則需要明確路基路面施工中易存在的問題，與工程項目的具體情況相結合，確保選擇使用的施工技術科學合理。

2.1壓實和填充技術

一般情況下，路橋工程路基路面開挖常見的方式就是縱向全寬掘進與橫向通道掘進。而在施工建設的過程中，充分考慮工程項目的質量要求與工期，也可以結合以上兩種掘進的方式。需要注意的是，路基路面壓實和填充會對路面憑證程度產(chǎn)生一定的影響，不利于工程項目后期使用的穩(wěn)定性，所以一定要給予必要的重視。其中，在施工作業(yè)前需針對路床進行清理，以免雜物過多而影響路基填充的質量。在完成路床清理以后，即可開展后期的施工。作為技術工作人員應嚴格檢測建設過程中的路基土層土質狀況（如圖1），借鑒實際的檢測結果

灌注樁的實際承載力主要受到孔底地基與沉渣情況的影響，因此，在鉆孔完成以后，必須對孔底進行的清理。在施工過程中，泥漿在流動的同時還會產(chǎn)生一定大小的沖擊量，充分利用這一沖擊可以使孔底中的沉渣脫離束縛而保持懸浮狀態(tài)，此時向孔底灌注泥漿，借助其強大的附著力，可將沉渣一并帶出孔外，以此完成清孔。由于清孔涉及到灌注樁的整體質量，所以泥漿的選取和制備尤為重要。根據(jù)工程要求，對所選泥漿的各項性能進行嚴格的控制，確保其黏度測定保持在17～20min之內，含砂率不得高于6%，膠體率不得低于90%。在制備泥漿的過程中，應選取質量可靠的膨潤土，并配置足夠的機械設備，泥漿的具體成分應結合設備能力、工藝方法，通過現(xiàn)場測算得出鋼筋籠的制備與吊裝在鋼材質量切實滿足要求的前提下，依據(jù)設計方案對鋼筋進行驗收。驗收時應注意，鋼筋籠吊環(huán)的實際長度應適宜，且設置高度應保持在標準范圍內。鋼筋吊通常只是短時固定在在鉆架上，所以吊環(huán)的實際長度需依據(jù)底梁的實際狀況與要求進行選定。在施工過程中，應對每個吊環(huán)進行細致的審核，確保預埋深度滿足施工要求。在吊裝以前，應對焊縫進行二次檢查，如果其質量不符合標準，則應立即對其進行補焊。緩慢吊裝鋼筋籠的過程中，應對整個過程進行動態(tài)監(jiān)督，若吊裝受阻，應提起重放，切勿強行安裝，否則會損壞鋼筋籠或孔壁，下放過程鋼筋籠應盡可能不接觸孔壁。