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流再變成交流,通過頻率變化控制轉(zhuǎn)速,所以無刷電機在起動和制動時運行不平穩(wěn),振動大,只有在速度恒定時才會平穩(wěn)。 4、直流有刷電機控制精度高: 直流有刷電機通常和減速箱、譯碼器一起使用,使的電機的輸出功率更大,控制精度更高,控制精度可以達到0.01毫米,幾乎可以讓運動部件停在任何想要的地方。所有精密機床都是采用直流電機控制精度。 5、直流有刷電機使用成本低,維修方便: 由于直流有刷電機結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)成本低,生產(chǎn)廠家多,技術(shù)比較成熟,所以應(yīng)用也比較廣泛,非常便宜。無刷電機技術(shù)不成熟,價格較高,應(yīng)用范圍有限,主要應(yīng)在恒速設(shè)備上,比如變頻空調(diào)、冰箱等,無刷電機損壞只能更換。 6、無電刷、低干擾: 無刷電機去除了電刷,直接的變化就是沒有了有刷電機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的電火花,這樣就極大減少了電火花對遙控?zé)o線電設(shè)備的干擾。非洲地區(qū)的發(fā)展相對落后,在目前依舊存在著電力供應(yīng)不足的問題,但是相比于非洲快隨發(fā)展的市場,非洲人是



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下的殘渣,會附著于引擎底部的各處,如果未經(jīng)適當?shù)奶幚?,便會影響引擎的功能,尤其這些東西積在環(huán)的進、出氣門等處,會產(chǎn)生積碳或染著性物質(zhì),引起爆震、頓挫不順、耗油加大、這些現(xiàn)象都是引擎的大敵。 機油本身具有清靜分解作用,可以不使這些碳與殘渣堆積在引擎內(nèi)部,讓他們形成小顆粒,而炫富在機油里。3、潤滑作用:他引擎只要是處于運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,內(nèi)部機件便會產(chǎn)生摩擦,轉(zhuǎn)速越快,摩擦就越激烈,例如部分,溫度更可以高達200攝氏度以上,此時如果沒有機油的存在柴油發(fā)電機組,溫度便會高到可以使整個引擎燒壞。 4、防銹作用:汽車請過一段時間的行駛,機油內(nèi)或多或少會自然生成腐蝕性的氧化物,尤其是這些腐蝕性物質(zhì)中的強酸,更容易對引擎內(nèi)部機件機件造成侵蝕;同事燃燒所生成的水分,雖然大部分會隨廢氣被帶走,但還是有少許水分殘



圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大 降低,氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。 2. 氣缸套在裝配過程中產(chǎn)生變形。例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣 缸蓋后將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體后造成缸套變形,都容易 引起拉缸。 使用方面的原因: 1. 空氣濾清器不密封,使過濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質(zhì)吸入 氣缸內(nèi),形成磨料磨損。試驗表明,假如每天吸進幾克灰塵,氣缸套的磨損量 將增大10倍以上。 2. 磨合不良。新機或大修后的發(fā)動機,在氣缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表 面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜較難形成。如果未經(jīng)磨合立即投入大負荷 運轉(zhuǎn),則容易引起拉缸等事故。 3. 經(jīng)常低溫啟動。發(fā)動機低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸 內(nèi)壁難以形成有效的油膜。據(jù)研究部門測試,柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷 作業(yè)時,氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5~
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