的數據也顯示，以2006年~2012年為例，8年累計的粗鋼產能為7600萬噸，但這期間，國內累計新增的粗鋼產量產能達到4.4億噸。根據中鋼協(xié)的調研，目前在建產能規(guī)模依然很高，今后三年分別新增1.1億噸的煉鐵產能和1.3億噸的煉鋼產能。 　　新增加的粗鋼產能是已淘汰掉產能的近六倍。遲分析，根據消費需求趨勢和經驗來判斷，國內合金鋼管去年消費了6.7億~6.8億噸，預計峰值會在7.3億~7.8億噸，未來鋼鐵消費量也會在這一范圍上下波動。我們國內合金鋼管消費需求增長小于產能擴張，控制新增產能是化解長期產能過剩非常關鍵的一步。 　　同時，汽車、家電和建筑用鋼材產量同比均增加(其中汽車和家電制造用寬帶鋼產量為4505.45萬噸，同比增長3.4%；汽車用鍍鋅鋼板產量為1228.51萬噸，同比增長0.1%；H型鋼的產量為415.31萬噸，同比增長17.1%)，但是造船所用鋼材的生產低迷，船用鋼板產量為1058.72萬噸，同比6.2%。 　　對此，鐵鋼聯(lián)盟會長友野宏日前接受媒體采訪時表示，2014年造船業(yè)將觸底，相關需求可能出現(xiàn)回升，但是由于今年4月份增稅和控制規(guī)模等因素影響，今年合金鋼管需求尤其是建筑業(yè)需求不會出現(xiàn)去年欣欣向榮的景象。

　　目前，合金鋼管行業(yè)的主營業(yè)務仍然虧損。上半年，大中型合金鋼管企業(yè)實現(xiàn)銷售收入18130.54億元，同比增長1.12%；實現(xiàn)利稅454.14億元，同比增長11.62%；實現(xiàn)利潤74.80億元，同比增加42.76億元。累計虧損面28.41%，同比下降7.95個百分點；銷售利潤率為0.41%，同比0.23個百分點。 　　上半年重點統(tǒng)計合金鋼管企業(yè)鋼材結算價格每噸同比下降310元，降幅8.79%，而主要合金鋼管生產成本同比降幅總體大于產品價格下降幅度，這是上半年經濟效益好轉的主要原因，但是大中型合金鋼管企業(yè)主營業(yè)務仍然虧損6.6億元?。 　　目前，合金鋼管行業(yè)面臨產能嚴重過剩、市場供大于求、合金鋼管價格長期低迷的經營壓力等6個方面的壓力，對此，全行業(yè)都要有清醒的認識，要防范經營風險，要加強資金管理，把資金放在，要力爭資產率不上升；要繼續(xù)堅持沒有合同不生產、不付款不發(fā)貨的企業(yè)自律要求。 　　上半年，大中型合金鋼管企業(yè)期間費用同比增長9.35%，其中財務費用同比增長29.25%，銷售費用同比增長18.03%，管理費用同比下降6.02%。此外，對下半年合金鋼管出口形勢要有準確的預判。經濟結構成效明顯，說明經濟增長的質量和效益有所。