剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構，它的主要代表形式是混凝土墻式護欄。對剛性護欄來說，是通過車輪轉動角的改變，車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。山東威海橋梁護欄

當車輛的碰撞角度較大時，往往造成比較嚴重的后果。剛性護欄主要設置在需嚴格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。它對保障乘員性的要求略低。剛性護欄按不同結構又可分為混凝土墻式護欄、混凝土梁柱式護欄及組合式護欄。

柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄，是與剛性護欄相對應的另一極端形式。纜索護欄是柔性護欄的主要代表，是用數根施加初張力的纜索其端部固定于立柱上而組成的護欄，主要依靠纜索的拉應力來抵抗汽車的碰撞，吸收碰撞能量。

纜索在彈性范圍內工作，幾乎不需要更換。這種護欄形式美觀，汽車行駛時沒有感，但視線誘導效果差，中間端柱破壞后維修工作量很大。多數應用在對環(huán)境質量要求較高的地方。在的北方地區(qū)，春季風沙、冬季大雪，使用柔性護欄可以清掃工作量，道路通行能力，具有一定的社會效益和經濟效益。

同時，原料成本處于高位，鋼企盈利水平進一步下降，高爐開工率周環(huán)比小幅回落，部分鋼企降低原料采購。其中，焦炭市場提漲及提降聲均有，鋼焦博弈加劇，多數焦企持穩(wěn)觀望；港口礦石連續(xù)二周增庫，日均疏港量環(huán)比下降，部分鋼企調低外礦配比。

山東威海防撞護欄施工安排方案方案一、編制依據1、依據新都區(qū)貨運大路現場實習查詢情況。2、公路交通設備方案細節(jié)(JTG/TD81-2006)。工程地概略工程方位及規(guī)劃：這次工程設備方位為成都市新都區(qū)貨運大路，全長268米，其間分為4小段，均為橋的兩頭方位。山東威海橋梁護欄

二、編制原則1、嚴重實行根本創(chuàng)造程序和施工程序，遵守合同，保質保量結束施工使命。2、科學安排施工程序。3、選用技能和設備。4、擬定合理的施工安排方案，因地制宜、均衡有節(jié)奏的施工。5、保證工程質量和，擬定相應技能辦法和辦法。

山東威海防撞護欄安裝模板注意事項一般而言，在安裝防撞欄桿的模板時，所采用的材料是鋼模。在實際施工之前，應該先定位模板，接著再通過吊機將固定工作完成，工作人員應該在施工平臺上將模板的定位輔助工作做好。等到完成安裝以及固定橋梁側面鋼模的工作以后，要盡快將模板封端安裝成型。