工作原理：把工字鋼放在冷彎機(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。

使用須知

  設(shè)備安裝在堅(jiān)硬的基礎(chǔ)面上，找正，以進(jìn)給導(dǎo)軌面處于水平位置為準(zhǔn)。
  工字鋼必須在水平的工作臺(tái)上（帶有滾動(dòng)的工作臺(tái)）工作。
  使用前必須加油（減速器加30#機(jī)油，油箱加46#液壓油），以后定期更換新油。
試機(jī)

  使油缸桿運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)油缸多次將油缸內(nèi)空氣，確定無故障后停機(jī)。（4）在桿運(yùn)動(dòng)中檢查運(yùn)動(dòng)速度，并進(jìn)行調(diào)節(jié)單項(xiàng)節(jié)流閥，調(diào)節(jié)桿運(yùn)動(dòng)速度，此中壓頭不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。格柵拱架小導(dǎo)管生產(chǎn)線采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計(jì)算機(jī)按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對(duì)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)軌跡和外設(shè)的操作時(shí)序邏輯控制功能。格柵網(wǎng)架小導(dǎo)管生產(chǎn)線采用計(jì)算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入操作指令的存貯、處理、運(yùn)算、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn)，處理生成的觀指令傳送給伺服驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)或液壓執(zhí)行元件帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)行?？蓪?shí)現(xiàn)小導(dǎo)管制作平彎、立彎、自動(dòng)焊接一體成型。小導(dǎo)管成型機(jī)/小導(dǎo)管成型機(jī)報(bào)道型YNWT-18規(guī)格型Φ18總功率:4kw?重量:1100kg外型尺寸(長*寬*高):mm小導(dǎo)管成型機(jī)操作注意事項(xiàng)：1.操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后。湖北注漿小導(dǎo)管箭頭機(jī)小導(dǎo)管錐度機(jī)

  數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)
根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)不同地段不同地質(zhì)情況圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。小導(dǎo)管采用Φ42熱軋無縫鋼管，長度4.5 m，壁厚3.5mm，環(huán)向布置間距0.4m，每環(huán)打入長度3.5m，縱向水平搭接≥1m。沿拱部開挖輪廓線外緣布置，鋼管外插角均為3～5度，管內(nèi)預(yù)注漿為水泥漿單液漿體。
上比一般的錐管機(jī)更先進(jìn),在工作時(shí)更穩(wěn)定，更快捷，3，夾模采用進(jìn)口型,夾持力強(qiáng)，不易磨損,工作時(shí)無左右前后偏擺或跳動(dòng)的現(xiàn)象和疑慮。 2.成型主要部分由縮管模具,驅(qū)動(dòng)主軸系統(tǒng),油壓送料裝置和潤滑冷卻系統(tǒng)組成，四片模具靜音式機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),噪音小,成型速度快，3.主要元件采用模具鋼真空淬火,精密研磨完成，4.手動(dòng)取放料，自動(dòng)開關(guān)啟動(dòng),機(jī)器自動(dòng)完成夾緊,縮尖加工等所有動(dòng)作。