鐵路在建項目的復工率已經達到77.8%，公路、水路總投資10億元以上的在建項目復工率達到68.2%，民航機場建設項目的復工率達到59.3%，廣東、浙江外省農民工返崗復工率達到70％，江蘇外省農民工返崗復工率約60％……近期，在多地政府的大力促進之下，復工率有了明顯提高，4月上旬農民返崗有望基本完成。

  在新冠肺炎疫情逐漸好轉，各級政府的大力推進之下，目前全國各地復工復產開展得如火如荼。值得注意的是，據(jù) 衛(wèi)生委人口家庭司司長楊文莊介紹，對于乘坐“點對點”專車或專列的返程務工人員，只要行前14天內和在途沒有相關癥狀的可以不需要再進行隔離。這也就是說，返崗即可復工，這將節(jié)省14天的隔離時間，從而進一步加快了復工時間。

  與返崗率大幅相對應的是各地的復工情況也在大幅提高。截止到3月8日，雄安新區(qū)169家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復產162家，實際復產率為95.9%；上海市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復工率97%，電商行業(yè)、大宗商品、農產品批發(fā)市場復工率；截至3月7日，深汕合作區(qū)131個企業(yè)（工地）實現(xiàn)復工復產，復工復產率超過97%；截至3月3日，北京市開復工工地489項，進入3月份預計全市施工現(xiàn)場日均增加勞務人員3000人左右。天津市工局數(shù)據(jù)顯示，截至3月1日，全市4630家規(guī)上工業(yè)企業(yè)，合計復工4052家，占比87.5%……

  同時，今年是建成小康社會和“十三五”的收官之年，要達成 個百年奮斗目標，其經濟要比2010年翻一番。因此，在疫情影響下，為快速恢復經濟，各地政府紛紛將目光放在了基建投資上。據(jù)不完全統(tǒng)計，除天津、內蒙古、新疆、海南、遼寧、青海等地尚未公開整體投資計劃外，全國其它省份公布投資的總額已經超過40萬億元，其中交通、能源等大基建項目比重較大，“新基建”項目也成為今年的發(fā)展重點。只是現(xiàn)在的需求受疫情影響被暫時遏制，蘭格鋼鐵首席分析師馬力表示，隨著疫情的逐漸好轉，工人到崗率上升，石油裂化管需求將在4—5月份達到正常水平，5至6月乃至下半年石油裂化管需求可能超預期釋放。

  此外，目前石油裂化管市場也在逐步復工之中，據(jù)蘭格鋼鐵網調查顯示，建材市場除了武漢、哈爾濱和西北偏遠地區(qū)外，其它地區(qū)都有不同程度復工。截止3月6日，華北、華東、山東板材市場，除石家莊和太原尚未復工外，其它地區(qū)都有不同程度的復工，其中天津、唐山、沈陽、泰安開工率超過了8成，并且各地復工還在進一步加快之中。隨著石油裂化管市場的復工率的大幅增加，石油裂化管流通速度也將逐漸加快。

  雖然石油裂化管的需求在逐漸釋放之中，但龐大的庫存依然對鋼價形成了不小的壓力，鋼價在上周小幅回升后又出現(xiàn)了走跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止3月9日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為3504元/噸，較前一日下跌15元/噸。截止2020年3月9日，上期所螺紋鋼期貨2005合約震蕩下跌，收報3439元/噸，下跌10元/噸，跌幅0.29%。

  從目前看來，需求還沒有完全得到釋放，而庫存壓力非常之大，并且鋼廠的產量出現(xiàn)了止降回升，因此短期內鋼價可能出現(xiàn)震蕩回落的情況，后續(xù)需要繼續(xù)關注需求啟動速度，產量與庫存的增加情況和疫情的控制情況。

受新冠肺炎疫情影響，年后開市后市場恐慌情緒高漲，期貨市場首日出現(xiàn)了暴跌，次日反彈，之后始終處于下跌小幅震蕩態(tài)勢。然而進入3月，黑色系迎來了“開門紅”，上漲幅度較大。在鐵礦石期貨、石油裂化管和焦炭期貨價格的上漲帶動下，鋼材現(xiàn)貨價格能否也出現(xiàn)跟漲呢？

  上周，受海外新冠肺炎疫情不斷蔓延的影響，鐵礦石期貨、石油裂化管和焦炭期貨價格紛紛跳水，出現(xiàn)了較大程度的回調。但進入3月份后，國內疫情得到了進一步的控制，多地新增新冠肺炎患者連續(xù)多日為零，部分地區(qū)的防疫等級降級。在政府的促進之下，多地采取專車、專列和轉機的方式，點對點運送員工返工，恢復生產開工率。

  同時，為有效緩解經濟下行，云南、河南、福建、四川、重慶、陜西與河北這七個省陸續(xù)發(fā)布了重點項目投資計劃，總投資接近25萬億元，2020年度計劃完成投資近3.5萬億元。在大規(guī)?；ㄍ顿Y的利好帶動下，市場預期向好，黑色系期貨價格出現(xiàn)了較大幅度上漲。截止2020年3月3日，鐵礦石主力合約收報于644.5元/噸，2日累計上漲6.78%；螺紋主力合約收報于3421元/噸，2日累計上漲3.26%；焦炭主力合約收報于1828.5元/噸，2日累計上漲2.9%。

  在這兩日黑色系期貨上漲的情況下，現(xiàn)貨價格顯得尤為平靜。鐵礦石現(xiàn)貨價格連續(xù)兩日小幅上漲，螺紋鋼現(xiàn)貨價格始終保持小幅震蕩的走勢，而焦炭價格近兩天還出現(xiàn)了不升反降的走勢。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止3月3日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為3528元/噸，兩日累計下跌23元/噸；日照港鐵礦石價格為670元/噸，兩日累計上漲40元/噸；唐山焦炭價格為1800元/噸，兩日累計下跌50元/噸。

  鋼鐵網爐料部經理孫明表示，這幾天期貨價格上漲，還是宏觀政策面利好，使得整體預期偏佳，導致期貨盤面價格上漲。目前鐵礦石等原料價格的上漲，也只是漲至節(jié)前水平，短期來看，對于鋼價推漲作用不大。并且目前成材和礦石價格走勢出現(xiàn)分歧，礦價上漲在疫情這個特殊時期，對于鋼價的支撐作用不大。

  目前影響鋼材價格 的因素是需求滯后以及創(chuàng)新高的庫存。需求方面，在疫情沒有完全解除的情況之下，各地依然嚴抓疫情防控措施。嚴格的管控措施明顯拖慢了開工的速度。因為需求沒有得到有效釋放，導致目前的鋼材庫存量出現(xiàn)連續(xù)的大幅增長，突破了2100萬噸大關，創(chuàng)下歷史新高，供需形勢緊張，現(xiàn)貨鋼價出現(xiàn)了持續(xù)下滑。

  專家表示，只有待疫情結束后，需求逐步恢復正常水平，石油裂化管庫存才能出現(xiàn)下降，屆時鋼價才會真正的回升。預計鋼材需求可能在3月下旬開始明顯恢復，開啟去庫存的步伐，鋼價在4-5份穩(wěn)定并出現(xiàn)上漲走勢。