耀洋智能裝備(資陽市分公司)發(fā)揮人才優(yōu)勢，確保技術(shù)的實用性；依靠裝備優(yōu)勢，以科研開發(fā)與實驗生產(chǎn)相結(jié)合的模式，縮短 智能機械車庫出租研發(fā)周期，提高了技術(shù)的針對性，可靠性；依托地域優(yōu)勢，確保 智能機械車庫出租加工質(zhì)量和周期；憑借體制優(yōu)勢，做到靈活機動、快速反應(yīng)、服務(wù)周到。
現(xiàn)在用地越來越緊張，這使得單位空間的面積利用率越來越受到開發(fā)商的重視。針對這一狀況，越來越多的家用電梯廠家紛紛研究和推出無機房電梯。那么無機房電梯井道通常是布置在哪兒?
家用電梯主要應(yīng)用于私人家庭使用。下面小編為大家一一介紹。
家用電梯無機房電梯井道一般會布置在哪里?
1 主機下置式
主機放在井道的底坑部分，控制柜一般采取壁掛形式。這種放置方式給檢修和維護也提供了方便。
2 主機上置式
主機放在井道頂層轎廂和電梯井道壁之間的空間，一般將控制柜放在頂層的廳門旁邊，這樣也便于檢修和維護。
除了上述兩種井道布置方式外，還可以將主機放置在轎廂上和將主機放在井道側(cè)壁的開孔空間內(nèi)。只是這兩種方式會使得電梯維保不便。
一、別墅電梯有生產(chǎn)和維保廠家，監(jiān)管有政府，用戶的作用在哪里？
用戶需要意識到別墅電梯運行的監(jiān)管和自身有關(guān)。在每一位住戶購買電梯房之初，電梯就已經(jīng)包含在購房款中。其后，每個月的物業(yè)管理費中，電梯維保也是其中的 重要組成部分。因此，對于每一位業(yè)主而言，在規(guī)范乘梯的同時，也應(yīng)該像愛護自己的財產(chǎn)一樣關(guān)心自己所乘電梯的維保和運行狀況，擔負起監(jiān)管的責任。
作為業(yè)主，可以向小區(qū)所屬物業(yè)公司實時了解電梯的維保、年檢以及剩余使用年限等情況。在乘坐電梯時，也應(yīng)該經(jīng)常檢查電梯是否由正規(guī)維保公司進行維保，電梯 內(nèi)是否帶有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的檢驗合格標志，安檢標志所顯示的時間是否在有效期內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)電梯維?；靵y、未能定時年檢或超期服役的情況，業(yè)主也 有權(quán)向當?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門反映，以維護自身利益，事故隱患。
此外，作為乘客，掌握正確的乘梯和用梯知識，比如乘坐電梯時不要在轎廂里蹦跳打鬧，比如不要試圖用手拉開正在關(guān)閉的電梯門，不僅可以保障自身乘梯，更可以帶動社會公眾的正確乘梯意識和氛圍，負起一個乘客應(yīng)負的責任。
二、為什么說電梯是三分制造，七分維保？
別墅電梯品牌是由成千上萬個機械、電氣原件組成的機電一體化產(chǎn)品，即便是質(zhì)量毫無問題的產(chǎn)品，在出廠后的長期使用過程中也很可能因停電、機械故障以及使用、維護不到位等各種原因?qū)е码娞莨收匣蛲＿\。
電梯維保和汽車保養(yǎng)類似，行駛到一定公里數(shù)就需要進行檢查及維護保養(yǎng)。以一部運行在12層居民樓里的電梯為例，這樣一部電梯平均每天上、下行次數(shù)約為 300次，積年累月的運行中難免會造成其零部件的磨損，只有保證定期的專業(yè)維護和保養(yǎng)才能保障運行的穩(wěn)定和。國務(wù)院曾發(fā)布《特種設(shè)備監(jiān)察條例》明 文規(guī)定“電梯應(yīng)當至少每15天進行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查?！?
我國住宅電梯市場容量大，居世界首位，但許多物業(yè)公司并未選擇專業(yè)的電梯維保服務(wù)商。中國電梯行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，中國80%以上的電梯事故都與后期維護保養(yǎng)不規(guī)范、不到位有關(guān)。
因此，向小區(qū)所屬物業(yè)公司實時了解電梯的維保、年檢以及剩余使用年限等情況，是業(yè)主的義務(wù)和職責。經(jīng)常檢查電梯是否由正規(guī)維保公司進行維保，電梯內(nèi)是否帶 有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的檢驗合格標志，安檢標志所顯示的時間是否在有效期內(nèi)，也是業(yè)主對自己對他人負責的表現(xiàn)。業(yè)主有權(quán)向當?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門反映電梯維保 混亂、不定時年檢或超期服役等情況，以維護自身利益，事故隱患。
同時，業(yè)主應(yīng)正確使用電梯，不用物品阻擋電梯門開關(guān)，不乘坐超載的電梯，不用載人電梯搬運貨物等，以創(chuàng)造良好的用梯環(huán)境。
三、運行經(jīng)常失控，電梯等于危險？
別墅電梯墜落、困人以及夾人事故偶有發(fā)生，使得某些乘客漸漸形成“電梯等于危險”的錯誤印象。其實，電梯自問世以來已經(jīng)發(fā)展出一套完善的乘客保護系統(tǒng)，可 限度地保障乘客乘梯。以大家為擔憂的“電梯墜落”現(xiàn)象為例，一般不會發(fā)生此種情況，因為電梯自身具備完備的保護系統(tǒng)，在發(fā)生意外情況時，電梯的 各個部件會逐一發(fā)揮作用，形成層層防護，使電梯能夠處于的狀態(tài)。其實“電梯墜落”的說法本身就是乘客因不了解電梯運行原理而產(chǎn)生的錯誤認知，在正 常維保的前提下，這種“下墜感”其實是電梯開啟“自動尋址”功能的表現(xiàn)形式，當電梯在運行過程中找不到號，發(fā)生“迷路”或“找不到樓層”時，電梯便會通 過“自動尋址”緩緩上行或下降，將電梯運行至基站以校正樓層計數(shù)。
那么電梯是否可能發(fā)生真正的轎廂墜落？其實，別墅電梯一般由至少5根鋼絲或鋼帶牽引，5根一次性全部斷裂才有可能發(fā)生轎廂墜落的情況，但5根鋼絲繩一次性全部 斷裂的概率極低，2001年，發(fā)生在美國的911恐怖襲擊事件，那架撞上了雙子塔的恐怖飛機，正好切斷了大樓一部電梯的所有繩索(內(nèi)部為鋼絲繩)，致使乘 梯人全部遇難，而發(fā)生此類事件的概率極低。此外，現(xiàn)代電梯均裝有鉗與限速器等裝置，可以在電梯控制失靈或牽引力不足時起到制動作用，使電梯瞬間停 下，避免事故發(fā)生。同時，電梯井底部也裝有緩沖器，吸收轎廂下墜時的沖擊力，以保障乘客。
