銹蝕鋼板市場仍然小幅波動，價格繼續(xù)盤整下行，市場交易依舊清淡，經(jīng)營者對后市行情并不看好，認為供大于求格局短期內(nèi)尚難根本性改善，銹蝕鋼板市場亦難見新的起色。

鋼材被消耗，需要補充，而今天沒有出現(xiàn)這種現(xiàn)象，說明下游終端需求沒有釋放出來。在盤中，滬上銹蝕鋼板市場報價又在開盤價上下跌了10-30元/噸，再現(xiàn)“陰跌不止”現(xiàn)象。工程施工方資金緊缺，一般不多備料，現(xiàn)用現(xiàn)買，老板也敢向工地多供鋼材，供了不能馬上能拿到貨款，有時要拖欠一兩個月，賺的錢付利息還不夠呢。銹蝕鋼板需求改善伴隨的現(xiàn)貨走強料在一定程度上提振螺紋期價，同樣，鐵礦石及焦炭等原料居高難下亦在成本端為螺紋期價產(chǎn)生支撐。

熱卷市場依然疲軟、低迷，價格跌勢不止。銹蝕鋼板價格穩(wěn)中小幅波動，鋼貿(mào)商表示“成交價可以商量”，但實際銷售情況不佳，成交量明顯萎縮。

針對上、中、下流不同特色，科學(xué)確認各河段布局計劃。一是發(fā)展長江上游云南水富至湖北宜昌段過江通道，針對山區(qū)河道江面較窄、生態(tài)保護區(qū)覆蓋規(guī)劃大、城鎮(zhèn)化發(fā)展進程較快等特色，原則上以一跨過江、一孔跨過通航水域的橋梁方式為主，規(guī)劃布局過江通道121座，耐候鋼板構(gòu)成樞密有度、運轉(zhuǎn)有效、保證有力的過江通道系統(tǒng)。二是完善長江中游湖北宜昌至江西湖口段過江通道，針對河道生態(tài)靈敏點多、荊江河段部分河勢尚不安穩(wěn)、過境運送占比高、主要城鎮(zhèn)化區(qū)域擁堵凸顯等特色，在通道密布區(qū)域、航道易變的河段優(yōu)先選用隧道過江方式，規(guī)劃布局過江通道77座，構(gòu)成通行便捷、航運暢捷、銹蝕鋼板聯(lián)接有序的過江通道系統(tǒng)。三是優(yōu)化長江下流江西湖口至長江入海口段過江通道，針對平原河道、江面開闊、航運繁忙和沿線區(qū)域經(jīng)濟興旺、人口密布、城鎮(zhèn)化發(fā)展水平較高級特色，沿江人口、耐候鋼板價格產(chǎn)業(yè)密布和港航活動繁忙區(qū)域主要選用隧道或一孔跨過通航水域的橋梁方式過江，規(guī)劃布局過江通道78座，構(gòu)成綠色生態(tài)、規(guī)劃恰當(dāng)、運行的過江通道系統(tǒng)。2025年前，為滿足長江沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要和南北交通運送需求，在深入開展項目前期并做好相關(guān)規(guī)劃聯(lián)接的基礎(chǔ)上，要點推動實施79座過江通道建造。