內(nèi)蒙古錫林郭勒朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城專業(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城大型發(fā)電機(jī)租賃、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城靜音發(fā)電機(jī)租賃、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城柴油發(fā)電機(jī)租賃、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城高壓發(fā)電機(jī)發(fā)電車租賃、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城靜音發(fā)電車租賃！ 柴油發(fā)電機(jī)組自動化系統(tǒng)的介紹 作為備用電源，自動化柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)成為用戶的 ，但是很多客戶對柴油發(fā)電機(jī)組自動化系統(tǒng)不是很了解，今天朔銳發(fā)電機(jī)出租就為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的自動化系統(tǒng)。 一、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城自動化系統(tǒng)的性能介紹 1、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城顯示：三相電壓、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城三相電流、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城相序、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城發(fā)電機(jī)功率、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城功率因數(shù)、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城頻率、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城控制用蓄電池電壓、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城浮充電電流、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城運(yùn)行時間計時； 2、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城指示：市電電源指示、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城發(fā)電機(jī)組電源指示、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城供電指示、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城各類故障報警指示； 3、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城狀態(tài)選擇：自動／手動／測試自由轉(zhuǎn)換； 4、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城手動：手動啟動、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城手動合閘、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城分閘、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城停機(jī)。 二、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城自動化系統(tǒng)的優(yōu)勢介紹 1、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城市電自動檢測功能：在自動狀態(tài)，通過外開關(guān)信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城判別。一旦市電有故障、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城失電時，機(jī)組隨即進(jìn)入自動啟動狀態(tài)； 2、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城柴油發(fā)電機(jī)組自動控制功能：當(dāng)機(jī)組在自動狀態(tài)下，市電故障失電經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，自動啟動機(jī)組并合閘投網(wǎng)、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城供電。 3、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城自啟動投網(wǎng)供電時間≤12S.當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動跳閘退網(wǎng)，延時3分鐘，自動卸載停機(jī)，并進(jìn)入下一個自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。 4、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城自動保護(hù)功能：具有過載、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城短路、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城高水溫、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城低油壓、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城欠電壓、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城油高溫、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城超速保護(hù)、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城自動跳閘、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城停機(jī)功能； 5、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城市電、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城機(jī)組自動切換系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)具有市電、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城機(jī)組兩路電源自動切換供電的功能，主要實現(xiàn)市電與發(fā)電機(jī)組電源的自動切換。市電正常狀態(tài)下，系統(tǒng)具有市電優(yōu)先供電的功能，當(dāng)市電失電時，系統(tǒng)能自動倒換之機(jī)組側(cè)，由機(jī)組向負(fù)載自動供電；當(dāng)市電恢復(fù)正常時，系統(tǒng)能自動倒換至市電側(cè)，由市電向負(fù)載自動供電，具有市電優(yōu)先供電功能。 了解了柴油發(fā)電機(jī)組的自動化系統(tǒng)，在選擇柴油發(fā)電機(jī)組的時候能夠選擇適合自己的機(jī)組，希望對大家有所幫助。

內(nèi)蒙古錫林郭勒朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城專業(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城大型發(fā)電機(jī)租賃、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城靜音發(fā)電機(jī)租賃、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城柴油發(fā)電機(jī)租賃、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城高壓發(fā)電機(jī)發(fā)電車租賃、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城靜音發(fā)電車租賃！ 發(fā)電機(jī)組的水冷原理分析 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)構(gòu)一般分為水冷和電噴渦輪增壓系統(tǒng)，今天我們就與大家分享水冷系統(tǒng)的工作原理。水冷系統(tǒng)按冷卻液的循環(huán)方式可以分為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)和自然循環(huán)水冷系統(tǒng)。 柴油發(fā)電機(jī)組汽缸蓋和汽缸體中都鑄有冷卻水套。冷卻液經(jīng)水泵加壓以后，經(jīng)分水管靜茹氣缸水套內(nèi)，冷卻液在流動的同事吸收氣缸壁的熱量，溫度升高，然后流入氣缸蓋水套，經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)入水管進(jìn)入散熱器，與此同時，由于風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)抽吸，空氣從散熱器芯吹過，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻液的熱量不斷散到大氣中去，溫度降低。 又經(jīng)水泵加壓后再一次流入缸水套，如此不斷循環(huán)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高。為了使多缸柴油機(jī)前后各缸冷卻均勻，一般柴油機(jī)在缸體稅太重設(shè)置有分水管或鑄出配水室。 大多數(shù)柴油機(jī)均采用強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)。即利用水泵提高冷卻介質(zhì)的壓力。這種冷卻系統(tǒng)的體積比自然循環(huán)的小的多，而且氣缸上下的冷卻較均勻。水冷系統(tǒng)還設(shè)置有水溫傳感器和水溫表，水溫傳感器安裝在汽缸蓋出水管處，將出水管的水溫傳給水溫表。操作人員可借助水溫表隨時了解冷卻系統(tǒng)的工作情況，正常工作水溫一般在80-90℃。冷卻液與防冷夜，柴油機(jī)使用的冷卻液應(yīng)該是清潔的軟水，如果使用硬水，其中的礦物質(zhì)在高溫時沉析出來，附著在管道、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城水套和散熱器芯中生成水垢，降低了散熱能力，易使柴油機(jī)過熱，還會是散熱器芯毒死，加速水泵葉輪和泵殼的磨損。