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以下是:遼寧錦州珩磨管-油缸管真材實(shí)料誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的圖文介紹
九冶管業(yè)(錦州市分公司)是一家 油缸管行業(yè)廠家，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富。多年來，我們不斷的投入和建設(shè)，持續(xù)增強(qiáng)我們的市場(chǎng)開拓、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造能力，擁有了一支專業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)銷售相結(jié)合的成熟隊(duì)伍。
冷拔珩磨管適合用在哪些領(lǐng)域？像航天、航空這樣的領(lǐng)域中，所配置的系統(tǒng)和零部件要求都是非常高的了，就以其發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)中所用的管材來說，就不能隨意選用。這里要給大家的是冷拔珩磨管，因?yàn)檫@種管材具有強(qiáng)度高、抗氧化、抗輻照、組織穩(wěn)定性好、熱加工及焊接性能優(yōu)良等特點(diǎn)，且成本較低，因此特別適合上述那樣的特殊場(chǎng)合。作為冷拔珩磨管的加工工藝也是極其復(fù)雜的，需要先通過熱擠壓或機(jī)加工得到所需尺寸的管坯；再在軋管機(jī)上經(jīng)過多道次退火、冷拔加工成成品管； 再對(duì)成品管材進(jìn)行熱處理，獲得力學(xué)性能和顯微組織符合要求的管材。
但如果間隙超過0.16mm的話，珩磨管就會(huì)與活塞桿發(fā)生偏磨，使得襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，其理想的設(shè)計(jì)間隙為0.1-0.19mm，過小或過大也會(huì)造成珩磨管受損。從上述分析可見，珩磨管的裝配間隙對(duì)油缸質(zhì)量至關(guān)重要，而裝配間隙應(yīng)以支承襯套來調(diào)整，才能符合實(shí)際要求而達(dá)到理想的作業(yè)效果。再來說到的是珩磨管支承襯套所用的材料，通常來說有尼龍和聚甲醛兩種，前者的強(qiáng)度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好，但吸水性和收縮率較大，尺寸穩(wěn)定性差，還會(huì)受受溫度影響；而后者具有良好的綜合性能，包括抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、剛度、疲勞強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性等等，但就是加熱易分解，成型困難。
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