青海海北球墨鑄鐵管的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過灰口鑄鐵，而與鋼相當(dāng)。因此對于承受靜載的零件，使用球墨鑄鐵比鑄鋼還節(jié)省材料，而且重量更輕。不同基體的球墨鑄鐵，性能差別很大，球墨鑄鐵管具有較好的疲勞強(qiáng)度。 1、球墨鑄鐵管具有抗沖擊性、抗拉、硬度強(qiáng)等特點(diǎn)，并且效果都比灰鑄管要好很多。 2、球墨鑄鐵管的抗腐蝕性比其他的鋼管要優(yōu)越。 3、球墨鑄鐵管的使用壽命也是較長的，所以使用范圍比較廣泛。 4、青海海北球墨鑄鐵管具有鐵的性質(zhì)，機(jī)械性能好、延展性能好。 5、青海海北球墨鑄鐵管的安裝比較簡單，密封效果也是很不錯的。?青海海北球墨鑄鐵管 青海海北球墨鑄鐵具有很高的強(qiáng)度和韌性，國內(nèi)外發(fā)展很快。其產(chǎn)量已超過鑄鋼和可鍛鑄鐵，成為僅次于灰鑄鐵的鑄造合金材料。球墨鑄鐵中石墨呈球狀的原因是鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。球墨鑄鐵鑄造技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高韌性、價格低廉等優(yōu)點(diǎn)，滿足了汽車生產(chǎn)的要求。因此，青海海北球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件已分別在我國企業(yè)的汽車廠投入使用，這也標(biāo)志著我國球墨鑄鐵生產(chǎn)已達(dá)到較高水平。球墨鑄鐵在汽車工業(yè)中的應(yīng)用顯示了它的優(yōu)越性。隨著技術(shù)水平的不斷提高，相信球墨鑄鐵將來會在各個領(lǐng)域得到應(yīng)用。 　　青海海北在球墨鑄鐵中，由于石墨呈球狀，石墨球析出后開始吸附周圍的石墨，周圍的液體因w(C)含量減少而變成固態(tài)奧氏體并包圍石墨球；由于石墨球被奧氏體包圍，只能從奧氏體中吸收的碳是有限的，而液體中的碳通過固體緩慢擴(kuò)散到石墨球中，被奧氏體包圍限制了其生長。因此，即使球墨鑄鐵的碳當(dāng)量遠(yuǎn)高于灰口鑄鐵，但球墨鑄鐵的石墨化是困難的，因此沒有足夠的石墨化膨脹來抵消凝固收縮。所以球墨鑄鐵容易產(chǎn)生縮孔。

青海海北球墨鑄鐵管外部正壓力：依照9.6查驗外部正壓力下接口的密封性時，接口應(yīng)平直，實驗壓力不低于0.2MPa。當(dāng)接口遭到不小于30倍公稱直徑值得剪切力的情況下，單位為牛頓（N），實驗時刻為2h,接口應(yīng)無顯著走漏?！　∏蚰T鐵管內(nèi)部循環(huán)正壓力：依照9.7查驗正壓用處的接口在內(nèi)部循環(huán)正壓力下的密封性時，接口應(yīng)平直，拔出至說明書的答應(yīng)的答應(yīng)值，實驗壓力在PMA和（PMA-5）之間改換，通過24000個循環(huán)周期后，接口應(yīng)無顯著走漏。　 青海海北球墨鑄鐵管的 耐化學(xué)腐蝕性。除僅用于運(yùn)送雨水管道外，青海海北球墨鑄鐵管和管件依照9.8實驗時，應(yīng)別離暴露在酸溶液和堿溶液里六個月?！　　嗌皾{內(nèi)襯厚度的削減不該大于0.2mm；　　——合成樹脂涂層（涂覆球墨鑄鐵管和管件的承口內(nèi)外表和插口端外外表）應(yīng)無顯著裂紋、氣泡或掉落?！　　鹉z圈無顯著裂紋；硬度、抗拉強(qiáng)度和延伸率應(yīng)契合GB/T21873的規(guī)則?！　∽ⅲ浩渌耐繉咏M合也可用相同辦法進(jìn)行實驗，實驗過程中應(yīng)能調(diào)整PH值，　　假如供方依照有關(guān)履行規(guī)范或協(xié)議對內(nèi)襯進(jìn)行過實驗并有記載，且少成功使用了5年，那么緊在涂層原料、品種或配方顯著改動且可能內(nèi)內(nèi)襯功能有晦氣影響時，才需求依照9.8進(jìn)行功能實驗。青海海北球墨鑄鐵管耐磨性：依照9.9實驗室時，5000個循環(huán)周期后：　　——水泥砂漿內(nèi)襯磨損深度不該大于0.2mm；　　——合成樹脂涂層磨損深度不該大于0.2mm；　　為了對管件的耐磨性進(jìn)行實驗，可將青海海北球墨鑄鐵管按管件進(jìn)行涂覆，再依照9.9進(jìn)行實驗。