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日升昌沉降板焊接過(guò)程中會(huì)有焊渣、山東濟(jì)南本地毛刺等突起,防止軌道能量調(diào)節(jié)器在接頭上下移動(dòng):焊接不良、山東濟(jì)南本地接頭密封不良、山東濟(jì)南本地漏漿、山東濟(jì)南本地對(duì)焊,甚至焊縫斷裂斷采用注漿管波紋管作為聲管時(shí),由于螺栓連接和焊接的不便,通常采用橡膠套連接,沉降板廠家即用6-1cm長(zhǎng)的橡膠套連接兩個(gè)聲側(cè)管接頭。橡膠套較軟,無(wú)法驗(yàn)證山東濟(jì)南注漿管注漿管接頭的強(qiáng)度和剛度。聲學(xué)測(cè)量管在安裝施工過(guò)程中容易錯(cuò)位甚至斷開(kāi)。由于橡膠套與混凝土的熱膨脹系數(shù)相差較大,在混凝土澆筑過(guò)程中,水泥的水化熱不易發(fā)散,而橡膠的溫度變形系數(shù)較大。路基沉降板現(xiàn)貨混凝土凝固后,橡膠套會(huì)因溫度下降而收縮變形,與混凝土局部分離可能造成氣隙或水隙,影響檢測(cè)信號(hào),容易引起誤判。當(dāng)這種情況發(fā)生在山東濟(jì)南根聲管的橡膠套接頭處時(shí),山東濟(jì)南根聲管的山東濟(jì)南將影響兩個(gè)探測(cè)段,山東濟(jì)南根聲管的山東濟(jì)南將影響山東濟(jì)南個(gè)探測(cè)段。按照正常的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),會(huì)被誤判為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。在這種情況下,山東濟(jì)南身質(zhì)量應(yīng)結(jié)合山東濟(jì)南注漿管注漿管接頭位置、山東濟(jì)南本地橡膠套長(zhǎng)度和“缺陷”范圍長(zhǎng)度來(lái)確定。必要時(shí),采用其他檢測(cè)方法進(jìn)行驗(yàn)證。
高速路基沉降板廠家的三大細(xì)節(jié)
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