湖北荊門橋梁防撞護(hù)欄刷漆換新，營(yíng)造良好路域環(huán)境 湖北荊門 橋梁防撞護(hù)欄是橋梁重要的組成部分，承擔(dān)著提醒駕駛員注意車輛行駛、防止發(fā)生碰撞、防止行人掉入橋下及誘導(dǎo)視線等作用。但時(shí)間長(zhǎng)了以后，由于日曬雨淋、塵土污染、車輛碰撞擦掛等原因容易造成橋梁欄桿出現(xiàn)污損、銹蝕、褪色等現(xiàn)象。為確保欄桿整潔美觀和，為過(guò)往行人車輛提供良好的防護(hù)作用，9月1日起，九龍坡區(qū)市政設(shè)施維護(hù)管理處對(duì)陳庹路大橋雙向防撞護(hù)欄和白馬凼人行天橋欄桿進(jìn)行了打磨除塵，刷漆換新工作。 為確保刷漆施工質(zhì)量，市政工人先對(duì)護(hù)欄進(jìn)行表面清理，用鏟刀銹蝕、起皮的部分，增加油漆牢固度，另外對(duì)損壞的鋼管欄桿進(jìn)行更換或焊接加固， 按照相關(guān)規(guī)范，用油漆刷出藍(lán)白相間的條紋。 截至目前，共完成涂刷陳庹路大橋防撞護(hù)欄900米、白馬凼人行天橋欄桿100米。刷漆后的橋梁護(hù)欄煥然一新更加醒目，不僅為通行的車輛起到了警示作用，還營(yíng)造了、美觀的公路通行環(huán)境。 湖北荊門中泓泰金屬制品有限公司是集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的專業(yè)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄廠家，公司主營(yíng)：湖北荊門橋梁護(hù)欄、湖北荊門不銹鋼護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄欄桿、不銹鋼防撞護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、湖北荊門橋梁防撞護(hù)欄、不銹鋼橋梁護(hù)欄、橋梁欄桿、河道護(hù)欄、防撞欄桿、河道欄桿、燈光護(hù)欄、燈光欄桿、景觀護(hù)欄、景觀欄桿、棧道護(hù)欄、棧道欄桿、304不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、201不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼碳素鋼、不銹鋼復(fù)合管等產(chǎn)品

碰撞橋梁鋼護(hù)欄防護(hù)能力達(dá)到SS級(jí) 2022-7-10 11:13:02 全長(zhǎng)2.27公里,碰撞橋梁橋梁鋼護(hù)欄防護(hù)能力達(dá)到SS級(jí).湖南省汝城至郴州高速公路赤石特大橋?yàn)槭澜? 跨徑高墩多塔預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面斜拉橋.橋面離地 186米,橋梁鋼護(hù)欄防護(hù)要求高.且赤石特大橋所處位置環(huán)境優(yōu)美,生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高,因此對(duì)其景觀設(shè)計(jì)也提出了較高的要求.針對(duì)汝郴高速赤石特大橋的特殊需求,采用三維效果圖,1:1模型制作等景觀視覺(jué)研究方法開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了人本型高防護(hù)等級(jí)景觀橋梁橋梁鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu),并采用碰撞力計(jì)算公式計(jì)算了車輛碰撞護(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的碰撞力,此基礎(chǔ)上通過(guò)理論計(jì)算初步確定了人本型高防護(hù)等級(jí)景觀橋梁橋梁鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu)的受力可行性,為下一步的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和護(hù)欄性能評(píng)價(jià)及實(shí)際應(yīng)用奠定了基礎(chǔ).針對(duì)人本型高防護(hù)等級(jí)景觀橋梁橋梁鋼護(hù)欄建立有限元仿真模型,采用LS-DYNA 顯式有限元程序進(jìn)行求解,對(duì)護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化研究和初步驗(yàn)證, 根據(jù)試驗(yàn)碰撞條件利用實(shí)車碰撞試驗(yàn)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行終評(píng)價(jià).實(shí)車碰撞試驗(yàn)結(jié)果表明:碰撞后車輛能夠恢復(fù)正常行駛姿態(tài),各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)均滿足評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求,護(hù)欄防護(hù)能力達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的 防護(hù)等級(jí)HA 級(jí)(防護(hù)碰撞能量760kJ.針對(duì)城市橋梁型橋梁鋼護(hù)欄存在防護(hù)能力與經(jīng)濟(jì)節(jié)材矛盾的問(wèn)題,通過(guò)分析現(xiàn)金屬梁柱式護(hù)欄特點(diǎn),提出一種類橢圓形護(hù)欄橫梁截面,基于SB級(jí),SA 級(jí),SS級(jí)防護(hù)要求,分別提出采用類橢圓形截面橫梁的型橋梁鋼護(hù)欄設(shè)計(jì)方案,且護(hù)欄關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)經(jīng)計(jì)算均滿足現(xiàn)行規(guī)范要求,同時(shí)通過(guò)小客車與大客車仿真碰撞實(shí)驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)效益分析得到,該新型型橋梁鋼護(hù)欄在滿足城市橋梁防護(hù)要求的同時(shí),可分別降低...針對(duì)武漢青山長(zhǎng)江公路大橋梁柱式型橋梁鋼護(hù)欄原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)防護(hù)能力不足的問(wèn)題,為護(hù)欄結(jié)構(gòu)的防護(hù)性能,對(duì)護(hù)欄總體高度,橫梁形式,立柱形式和底部焊接板進(jìn)行優(yōu)化研究,提出護(hù)欄結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案.優(yōu)化后的梁柱式型橋梁鋼護(hù)欄總高度為1.66m,橫梁為矩形管,立柱為斜H形,橫梁與立柱采用角鋼連接,底部焊接板平行于護(hù)欄迎撞面.對(duì)優(yōu)化后的護(hù)欄結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行規(guī)范符合性分析,并采用計(jì)算機(jī)仿真手段對(duì)優(yōu)化后結(jié)構(gòu)的性進(jìn)行評(píng)估.結(jié)果表明:優(yōu)化后的護(hù)欄總高度,防撞護(hù)欄廠家橫梁橫向承載力距橋面的加權(quán)平均高度,橫梁總高度以及橫梁凈距各項(xiàng)參數(shù)均符合規(guī)范要求;護(hù)欄可對(duì)小客車,大客車,大貨車形成有效防護(hù),其阻擋功能,緩沖功能,導(dǎo)向功能滿足規(guī)范要求,防護(hù)能力達(dá)到SS級(jí).