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引起柴油發(fā)電機組電刷和集電環(huán)發(fā)熱的原因
柴油發(fā)電機組運行中發(fā)熱是電刷和集電環(huán)的常見故障之一,會影響到發(fā)電機組的正常啟動及運轉。引起電刷和集電環(huán)發(fā)熱故障的原因有三類,下面小編來做一個詳細的分析。
一、運城芮城通風不良
通風不良主要是因為冷卻風道堵塞,集電環(huán)表面通風溝、運城芮城通風孔堵塞、運城芮城循環(huán)風扇風量下降等原因,尤其是當運行中集電環(huán)表面溫度過高時,電刷磨損加劇,碳粉積聚增加,有可能堵塞集電環(huán)表面的散熱通道。
二、運城芮城接觸電阻過大或分布不均勻
集電環(huán)和電刷是通過相互滑動接觸導通勵磁電流的,每個集電環(huán)上大約分布著數(shù)十只電刷,由于接觸電阻的不同,電流分配的差異,會導致發(fā)熱不均勻。原因包括:(1)電刷與滑環(huán)表面接觸電阻、運城芮城電刷與刷辮接觸電阻、運城芮城刷辮與刷架引線接觸電阻過大;電刷壓力不均勻或不符合要求;集電環(huán)與轉子引線接觸電阻過大;電刷材質不良、運城芮城導電性能差、運城芮城使用的型號不符合要求。
三、運城芮城機械及摩擦
集電環(huán)與電刷過熱故障中,很大一部分是由于機械及摩擦等原因導致的過熱,如果在發(fā)電機開機時還未加勵磁,就已經發(fā)現(xiàn)集電環(huán)與電刷發(fā)熱,或者在運行中溫度過高,拔出幾只電刷后,溫度反而降低,就基本可以肯定是由于機械及摩擦原因導致的。原因包括:電刷接觸面研磨不良或運行中一次更換過多的電刷;電刷與集電環(huán)接觸面過??;電刷在刷盒中搖擺或動作卡澀;刷握與集電環(huán)表面間隙過大。
提醒大家,為了減少發(fā)電機租賃過程中柴油發(fā)電機組電刷及集電環(huán)的故障發(fā)生率,大家在更換電刷及刷架時應選擇原裝配件,在生產過程中要加強對柴油發(fā)電機組電刷及集電環(huán)的維護管理工作,控制好一次更換電刷的數(shù)量。


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教你如何水箱中冒氣泡問題
柴油發(fā)電機組水箱中冒氣泡,一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下。
一、運城芮城同城未按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母。若力矩太小,缸蓋沒壓緊,高壓燃氣就會竄入水道。應按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母,并定期重新擰緊。
二、運城芮城同城氣缸墊使用時間過長,被沖壞或燒損,密封性變差,造成漏氣。要更換新氣缸墊。
三、運城芮城同城缸蓋平面加工不平或變形,造成漏氣。應磨削缸蓋平面或更換缸蓋。
四、運城芮城同城裝配不當,造成缸套臺肩處斷裂而竄氣。按規(guī)定方法換新缸套。
五、運城芮城同城缸套臺肩高度不夠或機體上臺肩孔深度過大,造成缸套裝入機體后,凸出機體平面高度不夠,甚至下陷,燃氣就會從臺肩處竄入水道。因此,裝配前應試裝,檢查凸出量,并保證其在允許范圍內。



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柴油發(fā)動機進排氣管的作用
進、運城芮城同城排氣管的作用是將新鮮空氣分別送到柴油機各個氣缸并導出各缸的廢氣,使之經排氣消聲器排除。進、運城芮城同城排氣管通常用鑄鐵制成。進、運城芮城同城排氣管應具有較小的流通阻力,以減少吸氣和排氣損失,并應盡可能地將進氣均勻的分配道各氣缸中。
增壓柴油機在進氣管上安裝有空氣阻力指示器(空濾堵塞報警器),當空濾器堵塞到一定程度時,提示對柴油空濾器濾芯進行保養(yǎng)或更換。該指示器有機械式、運城芮城同城真空感應式兩種形式。當濾芯被灰塵和油污阻塞時,機械式阻力指示器窗口中的紅色標記逐漸升高,更換或裝回濾芯后,按下復位按鈕使指示器復原。真空感應式阻力指示器實際上是一個壓力開關,自然吸氣式柴油機在額定轉速時,當進氣真空達到5±0.5kPa時,報警器會提示保養(yǎng)濾芯,因此可將指示器接頭放在口里吸氣以試驗該裝置好壞。渦輪增壓式柴油機在滿負荷為進氣真空度不得超過6.1kPa。
要十分注意空濾器出口至柴油機進氣口管路的密封性,一旦密封不嚴,臟空氣就會吸入柴油機,空濾器也就失去了作用。因此,在保養(yǎng)空濾器時,應檢查這一管路的可靠密封,及膠管有無老化破裂,教官與鋼管連接處的卡箍是否失效或振動,有問題應及時更換或擰緊。
柴油機使用的是“動脈式”排氣歧管并帶有一個由多段組成的渦輪增壓入口管段(排氣歧管出口),6BT柴油機脈沖式廢氣渦輪增壓器的管路結構。6BT柴油機各缸工作順序為1-5-3-6-2-4,將1、運城芮城同城2、運城芮城同城3缸的排氣道和4、運城芮城同城5、運城芮城同城6缸排氣道分別連接在兩根排氣歧管上,再分別引入渦輪機殼上的兩條進氣道,這樣,各缸排氣互不干擾,可以充分利用
廢氣的脈沖能量,并能利用壓力高峰后的瞬時真空,一粒與排氣門關閉時的掃氣,也可防止某缸排氣壓力波高峰倒流到正在吸氣的另一缸中去。為了使零件具有一致性,自然吸氣式柴油機使用了相同的排氣歧管。
排氣管末端裝有消聲器,用來減小排氣時的響聲和廢氣中的火星。因為壓力較高的廢氣在排入大氣時,會產生強烈的排氣噪聲。典型的排氣消聲器的工作原理為:當廢氣經過消聲器時,會多次穿過其中的小孔,改變方向,得到膨脹和冷卻,結果廢氣壓力和溫度都得到降低,振動減輕,排氣噪聲顯著變小。



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