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朔銳機電設備(唐山市曹妃甸區(qū)分公司)位于開發(fā)區(qū)德城區(qū),主要經營 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租,本公司集設計研發(fā)、生產、銷售、售后服務、技術支持為一體,引進歐洲先進生產設備,致力于為客戶提供好的產品和專業(yè)的服務。 目前公司生產的產品已經越來越受到海內外市場的歡迎,被歐洲、美洲、澳洲以及中國眾多項目認可和采用!
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發(fā)電機廢氣渦輪增壓器易發(fā)生的故障及原因
發(fā)電機廢氣渦輪增壓器易發(fā)生的故障及原因:在使用過程中,廢氣禍輪增壓器易發(fā)生增壓壓力下降、唐山曹妃甸附近等現象。故障產生的原因有:壓力過高和不正常響聲
1.增壓器的增壓壓力下降會導致柴油機功率不足以及柴油消耗旦增加,還會出現排氣管冒黑姻等現象。造成這些故障的原因,一般是空氣濾消器濾芯過臟,壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物過多,增壓器的渦輪葉片上或轉軸與密封環(huán)之間積碳過多,增壓器個別零件損壞等。
2.增壓器的增壓壓力過高會使排氣溫度升高,使轉于的旋轉速度超過額定轉速。造成這種故障的原因,一般是排氣門漏氣或柴油機供油提前角過大。
3.增壓器在使用過程中發(fā)生不正常響聲的原因,一般是增壓器中間殼內的機油 3.故障檢修方法增壓器增壓壓力下降的檢修方法如下;①從易于檢查的部位著手,首先拆下空氣弗列加濾清器濾芯,是否較多。若雜質較多,耍對濾芯進行清洗。
4.將渦輪增壓器按技術要求進行解體,然后把拆下的零件放在柴油中清洗。待附在零件(如禍輪葉片、唐山曹妃甸附近禍輪殼和噴嘴環(huán)等)上的積碳軟化后,再用木質刮刀進行。
5.用柴油清洗壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物。在增壓器裝配前要對轉于組進行動平衡試驗,一股情況下不平衡偏心距應小于0.0012mm。
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發(fā)電機故障診斷的基本流程有哪些
①通過向車主或有關人員的交談,詳細了解故障的產生、唐山曹妃甸發(fā)展的全過程,以及過去的故障狀況、唐山曹妃甸檢修狀況和車況等,從而為診斷提供線索,為進一步檢查提出方向。
②直觀診斷。維修人員通過直觀診斷方法檢査發(fā)動機故障公明柴油發(fā)電機組。
③人工或儀器讀取并驗證故障碼,查清故障碼表示的故障是否存在,即是否故障已排除,而其故障碼仍未。
④若無故障碼,對有明顯故障征兆的,可用診斷儀、唐山曹妃甸示波器、唐山曹妃甸萬用表等讀取有關發(fā)動機數據,進行數值、唐山曹妃甸波形分析;并依據分析結果,檢查有關部件,視需要進行維修或更換。若無明顯故障征兆,則采用癥狀模擬方法對故障進行分析,以進一步檢查故障的原因。
⑤若有故障碼,則根據故障碼的內容檢查并排除故障。
⑥重新啟動發(fā)動機,驗證故障是否已排除。若故障未排除,則繼續(xù)檢查故障原因。
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導致柴油發(fā)電機功率不足的八大原因
有時候在我們生產的過程當中,難免會因為不正確的操作,導致柴油發(fā)電機功率不足。那么遇到這樣問題的時候,我們應該怎么解決呢?今天小編就給大家詳細解析一下,導致柴油發(fā)電機功率不足的八大原因。
一、唐山曹妃甸同城空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發(fā)動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或紙質濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。
二、唐山曹妃甸同城排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3kPa,平時應經常清降排氣管內的積炭。
三、唐山曹妃甸同城供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,如果松動,則應重新按照要求調整供油提前角,并擰緊螺釘。
四、唐山曹妃甸同城活塞與缸套拉傷
由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環(huán)結膠造成摩擦損失增大,造成發(fā)動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、唐山曹妃甸同城活塞和活塞環(huán)。
五、唐山曹妃甸同城燃油系統(tǒng)有故障
1.燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換。
2.噴油偶件損壞造成漏油、唐山曹妃甸同城咬死或霧化不良,此時容易導致缺缸,發(fā)動機動力不足。應及時清洗、唐山曹妃甸同城研磨或換新。
3.噴油泵供油不足也會造成動力不足,應及時檢查、唐山曹妃甸同城修理或更換偶件,并重新調整噴油泵供油量。
六、唐山曹妃甸同城冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障
柴油機過熱,是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致,此種情況下會導致水溫和油溫過高,易出現拉缸或活塞環(huán)卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時,應檢查冷卻器和散熱器,水垢。
七、唐山曹妃甸同城缸蓋組有故障
1.由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,繼而導致燃油燃燒不充分,功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面,以提高其密封性,必要時換新。
2.氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道,造成冷卻液進入發(fā)動機體內,若發(fā)現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙,從而使發(fā)動機動力不足。由于氣缸墊損壞,變速時會有一股氣流從缸墊沖出,發(fā)動機運轉時墊片處會有水泡出現,此時應按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
3.氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發(fā)動機動力下降,甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。
4.氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃氣壓縮比減少,從而造成發(fā)動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。
5.噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發(fā)動機動力不足。應拆下檢修,并更換已損壞的零件。若進水溫度太低,會導致散熱損失增大,此時應調整進入溫度,使之符合規(guī)定的數值。
八、唐山曹妃甸同城連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面劃傷
此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象,這是由于機油油道堵死、唐山曹妃甸同城機油泵損壞、唐山曹妃甸同城機油濾芯堵死,或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時,可拆卸柴油機側蓋,檢查連桿大頭的側而間隙,看連桿大頭是否能前后移動,如不能移動,則表示已咬毛,應檢修或更換連桿軸瓦。
此時,對于增壓柴油機,除以上原因會使功率下降外,如果增壓器軸承磨損、唐山曹妃甸同城壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣,也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時,應分別檢修或更換軸承,清洗進氣管路、唐山曹妃甸同城外殼,揩凈葉輪,擰緊接合面螺母和卡箍等。
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全新發(fā)電機組或設備大修后使用中的幾點錯誤做法
柴油發(fā)電機組在使用過程中發(fā)動機的故障較多。 為此, 筆者走訪和調查了一些柴油發(fā)電機組修理廠和一些擁有大量柴油發(fā)電機組的施工單位。根據調查結果發(fā)現,在使用中發(fā)動機產生的故障主要是由于發(fā)動機的使用維護不當所造成的。 由于一些機手技術素質不高或思想不夠重視,在使用柴油發(fā)電機組時,不能嚴格執(zhí)行有關規(guī)定和操作規(guī)程, 甚至還采用一些錯誤的做法進行操作和維護,造成了發(fā)動機磨損加劇,功率下降油耗上升,從而導致發(fā)動機過早產生故障?,F將調查結果及個人的一些建議歸納總結如下。
1 新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機不進行磨合
新設備或發(fā)動機大修后,更換了氣缸套、唐山曹妃甸同城活塞、唐山曹妃甸同城活塞環(huán)和軸瓦等零件,而沒有經過充分的磨合,立即進行重負荷作業(yè),會造成零件的早期磨損,有的還會出現拉缸、唐山曹妃甸同城燒瓦現象。 例如有一臺TY220推土機上裝用的是NT855柴油機,大修后沒有按要求進行磨合就直接重負荷作業(yè),結果工作不到20 h就出現了燒瓦現象。
2 發(fā)動機冷啟動后就立即高速運轉
發(fā)動機冷啟動后,由于發(fā)動機處于冷態(tài),機油粘度高,油道阻力也大,機油泵的轉速較低,供油量較小,使得機油進入摩擦副的時間滯后,發(fā)動機的各部分還沒有得到充分潤滑, 會造成發(fā)動機的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞, 同時也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。
特別是帶有渦輪增壓器的發(fā)動機會造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。由于增壓器轉軸的轉速較高,因此滾動軸承無法適應,只能采用浮動軸承結構,即轉軸在軸套內高速旋轉的同時, 軸套還可在壓氣殼與渦輪殼內低速旋轉。 這樣,軸套內、唐山曹妃甸同城外圓必須具備完整的油膜,才能確保增壓器的正常工作。 為此,柴油機啟動后應空轉一會,機油溫度上升,流動性好轉,增壓器得到充分潤滑后方可提高轉速,投入作業(yè),這一點在寒冷的冬季更為重要。 例如有一臺從俄羅斯進口的T-330推土機,發(fā)動機為B-400柴油機(V形8 缸帶兩個增壓器,功率為300kW)。這臺推土機從運載設備上卸下時正是寒冬季節(jié)(氣溫比較低),卸下后,機手立即啟動發(fā)動機,隨后高速開回工地,次日發(fā)現可以空轉,但一加載就走不動了。原來是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉軸,缸內進氣量隨之減少,機設備功率就大幅度下降。
3 柴油機突然熄火
當裝有增壓器的柴油機在高速運轉時突然熄火,機油泵立即停止轉動,增壓器內的機油也停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量會被吸收到增壓器殼體上,將停留在那里的機油熬成積碳。當這種積碳越積越多時就會阻塞進油口, 導致軸套缺油,加速轉軸與軸套之間的磨損,甚至產生“咬死”的嚴重后果。 因此,柴油機停轉前一定要先卸荷,使其空轉,待發(fā)動機溫度下降后再熄火。
4 使用劣質柴油
使用不合格的柴油。 由于劣質柴油的十六烷值不符合標準,造成發(fā)動機燃燒狀況不良,積碳多,發(fā)動機活塞環(huán)燒結引起拉缸。 同時劣質的柴油也加速了噴油泵柱塞、唐山曹妃甸同城出油閥及噴油器的磨損。