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山東棗莊不銹鋼焊管無縫管進口前二位的地區(qū)是阿曼和伊拉克，分別占當月進口總量比重為6.2％、5.59％。其中進口比重較大的是天然氣無縫套管和天然氣鉆探無縫管，分別占當月進口量的34.9％和27.2％，其中石油天然氣道無縫管進口比重較上月有大幅增加，這兩種無縫管占當月進口量的62.15％。隨著美國加息對能源價格沖擊不斷，各國對能源開采與勘探不斷加大力度。1-2月份我國無縫管的主要流向地區(qū)依次為科威特、泰國、伊拉克、阿聯(lián)酋、阿曼，占當月出口比重分別為11.4％、7.48％、6.46％、6.36％和6.3％，上述地區(qū)出口累計出口量占當月出口量83.54％。二、外部影響因素簡要分析3月美國硅谷銀行擠兌事件觸發(fā)的銀行業(yè)危機持續(xù)發(fā)酵，但美聯(lián)儲將三大主要利率均上調25個基點，歐洲央行將三大主要利率均上調50個基點，符合市場預期，表明歐洲央行抗擊通脹的決心仍然堅定。
山東棗莊不銹鋼焊管 蘭格鋼鐵網高級分析師王英廣表示，驅動鋼企生產積極性的因素集中在利潤。從目前來看，原燃料價格下滑的同時，鋼價也在走跌，因此整體鋼廠利潤改善情況并不是太大，這將難以大幅推動鋼廠的生產積極性。原材料價格的下跌對鋼價的影響，從上周的交易中就已經有所體現(xiàn)。短期來看，鋼市仍保持震蕩行情，逢低看反彈、逢高看偏空。受成材旺季需求表現(xiàn)不佳影響，鋼企盈利水平繼續(xù)收窄，煉焦煤價格持續(xù)下行，焦企即期盈利仍有增加，成本支撐減弱，鋼企控制煤炭采購節(jié)奏，導致鋼企連續(xù)三輪提降，三輪累降200-250元，第三輪提降（100元）于17日零點執(zhí)行。第二輪焦炭提降在4月10日落地，10日-17日間鋼材價格繼續(xù)走弱，今日螺紋鋼現(xiàn)貨價格指數(shù)4019元，較10日降61元；熱卷均價4219元，較10日降39元；唐山遷安主導鋼廠鋼坯出廠3740元，較10日降10元，焦炭第三輪讓利基本與鋼材降價抵消，鋼企虧損局面仍沒有得到有效改善。目前焦炭第三輪提降落地，成本下移能否扭轉鋼企虧損局面？
山東棗莊不銹鋼焊管淡水河谷推進旨在使用低碳船用燃料的開創(chuàng)性項目全球領先的挪威船級社（DNV）已對能使用液化天然氣、甲醇和氨氣等船用燃料的多用途燃料艙設計加以評估，并認證該設計具有技術可行性，符合當前適用的規(guī)則。淡水河谷在使用低碳替代船用燃料領域取得重要進展，由該公司發(fā)起的開創(chuàng)性項目將多用途燃料艙納入礦砂船設計，該設計已獲得挪威船級社的AIP認證（原則性認可）。由挪威船級社進行的獨立評估認證了該設計的技術可行性，并表明基于這一與挪威企業(yè)Brevik Engineering AS公司和Passer Marine公司合作開發(fā)的系統(tǒng)，淡水河谷租用的礦砂船在未來有能力存儲液化天然氣、甲醇和氨氣等燃料。多用途燃料艙設計是由淡水河谷發(fā)起的“生態(tài)航運計劃”的一部分，該計劃旨在將創(chuàng)新技術應用于該公司租用的礦砂船，從而減少航運過程中產生的碳排放。一項針對Guaibamax型船的初步研究表明，Guaibamax型船如使用甲醇或氨氣作為燃料，預計可減排40％-80％；如使用液化天然氣作為燃料，預計至多可減排23％。
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