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柴油發(fā)電機維護問題和保養(yǎng)的簡述
一、延安延長本地在絕大多數(shù)時間柴油發(fā)電機組都是處于待機備用狀態(tài),一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護保養(yǎng)是經(jīng)濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、延安延長本地冷卻水、延安延長本地柴油、延安延長本地空氣等發(fā)生復雜的化學、延安延長本地物理變化,從而將機組“停壞”。
1、延安延長本地機組起動電瓶故障
電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進行均充/浮充倒換,由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求,解決此問題除了配置高品質充電器外,必要的檢測維護是必須的。
2、延安延長本地水進入柴油機
由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,流入柴油,致使柴油含水量超標,這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件-----柱塞,嚴重的會損壞機組,定期維護即有效可避免。
3、延安延長本地四濾的更換周期(柴濾、延安延長本地機濾、延安延長本地空濾、延安延長本地水濾)
濾器是起到對柴油、延安延長本地機油或水過濾作用的,以防雜質進入機體內(nèi),而在柴油中油污、延安延長本地雜質也是不可避免的存在,所以在機組運行過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降,沉積過多,油路將無法暢通,這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧),所以正常發(fā)電機組在使用過程中,我們建議: 、延安延長本地常用機組每500小時更換三濾;第二、延安延長本地備用機組每二年更換三濾;
4、延安延長本地潤滑系統(tǒng)、延安延長本地密封件
由于潤滑油或油酯的化學特性及機械磨損后產(chǎn)生的鐵屑,這些不僅降低了它的潤滑效果,還加速了零件的損傷,同時由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用,另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。
5、延安延長本地燃油、延安延長本地配氣系統(tǒng)
發(fā)動機功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出,這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴,隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,導致噴油嘴點火提前角時間不準,發(fā)動機各缸噴油量也就不均勻,工作狀態(tài)也就不平穩(wěn),所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗,過濾部件的更換其供油暢通,對配氣系統(tǒng)的調正使其點火均勻。
6、延安延長本地機組的控制部分
油機的控制部分也是機組維護保養(yǎng)的重要部分,機組使用過長,線路接頭松動,AVR模塊工作是否正常。
二、延安延長本地無論進行任何保養(yǎng),都應有計劃、延安延長本地有步驟地進行拆檢和安裝,并合理的使用工具,用力要適當,解體后各零部件表面應保持清潔,并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置,不可拆零件的結構特點,以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。
柴油發(fā)電機組保養(yǎng)周期表及維修標準
日常維護(每班工作);
一級技術保養(yǎng)(累計工作100小時或每隔1個月);
二級技術保養(yǎng)(累計工作500小時或每隔6個月);
三級技術保養(yǎng)(累計工作1000~1500小時或每隔1年)。
無論進行任何保養(yǎng),都應有計劃、延安延長本地有步驟地進行拆檢和安裝,并合理的使用工具,用力要適當,解體后各零部件表面應保持清潔,并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置,不可拆零件的結構特點,以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。
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如何柴油發(fā)電機被燒毀?
1、延安延長讓柴油發(fā)電機組講衛(wèi)生
柴油發(fā)電機組在運行中,若有塵土、延安延長水漬和其他雜物進入其內(nèi)部,會形成短路介質,可損壞導線絕緣層,造成匝間短路,電流增大,溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。因此,應防止塵土、延安延長水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內(nèi)部,同時還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機組的外部打掃衛(wèi)生,不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物,確保柴油發(fā)電機組的散熱狀況良好。
2、延安延長勤觀察、延安延長仔細聽,聞到異味馬上停機
觀察柴油發(fā)電機組有無振動、延安延長噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機組在運行中,尤其是大功率柴油發(fā)電機組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、延安延長柴油發(fā)電機組端蓋、延安延長軸承壓蓋等是否松動,接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組振動加劇,噪聲增大和出現(xiàn)異味,必須盡快停機,查明原因排除故障。
3、延安延長保持柴油發(fā)電機組的工作電流不過大
柴油發(fā)電機組由于負荷過大,電壓過低或被帶動的機械卡滯等都會造成柴油發(fā)電機組過載運行。因此,柴油發(fā)電機組在運行中,要注意經(jīng)常檢查傳動裝置運轉是否靈活、延安延長可靠;連軸器的同心度是否標準;齒輪傳動的靈活性等,若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象,應立即停機排除故障后再運行。
4、延安延長定期檢查和維修柴油發(fā)電機組的控制設備,保證其正常工作
柴油發(fā)電機組控制設備技術狀況的好壞,對柴油發(fā)電機組的正常啟動起著決定性的作用。所以,柴油發(fā)電機組的控制設備應設在干燥、延安延長通風和便于操作的位置,并定期除塵。經(jīng)常檢查接觸器觸點、延安延長線圈鐵芯、延安延長各接線螺絲等是否可靠,機械部位動作是否靈活,使其保持良好的技術狀態(tài),從而保證柴油發(fā)電機組順利工作而不被燒毀。
5、延安延長經(jīng)常檢查運行中柴油發(fā)電機組的溫度和溫升是否過高
要經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機組軸承是否過熱、延安延長缺油,若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過高,就應立即停機檢查。軸承的滾動體、延安延長滾道表面有無裂紋、延安延長劃傷或損缺,軸承間隙是否過大晃動,內(nèi)環(huán)在軸上有無轉動等。出現(xiàn)上述現(xiàn)象,必須更新軸承。
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在用柴油發(fā)電機的過程中怎么操作更加省油呢
(1)使用節(jié)油減煙器。將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中,接上直流電源。在柴油發(fā)電機上使用,減煙顯著。既減少環(huán)境污染,又能節(jié)油5%左右。
(2)安裝慣性增壓器。在柴油機上安裝使用慣性增壓器,一般可提高功率15%,油耗下降3%~5%。
(3)在濾芯上包扎衛(wèi)生紙。在柴油機油濾芯上包扎2~3層吸附性強的衛(wèi)生紙,能提高油料清潔度,降低油耗。
(4)加裝泡沫塑料空氣濾芯??諝鉃V清器兩層濾網(wǎng)中,增加一層透氣性能良好的8~20mm厚的泡沫塑料,可提高濾清效果,保住油料正常燃燒,降低油耗。
(5)回油管改道。把柴油機回油管接入高壓油管上,使回油進入低壓油路,可保證正常燃燒,節(jié)油效果十分顯著。
(6)提高柴油發(fā)電機冷卻水的溫度,水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機油粘度會小,能減少運動阻力,能達到省油效果;
(7)保證機器不漏油,柴油機輸油管常因接頭面不平,墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象,處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平;控制噴油泵,保證噴油泵的供油量不要太大.正油管接頭,增設柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱盡量使柴油發(fā)電機組的燃油燃燒充分,也就是柴油發(fā)電機組的使用功率達到發(fā)電機組輸出功率的80%.
控制調速器中的機油,防止供油量增多,否則全導致發(fā)電機組"飛車"
此外,對于發(fā)電機組的冒煙現(xiàn)象要十分重視,如果發(fā)電機組冒暮煙或冒黑煙,這些都說明柴油發(fā)電機組的工作異常,必須及時檢查處理.只有讓柴油發(fā)電機組處于 工作狀態(tài),才能達到發(fā)電機組的節(jié)油省油的目的,從而降低使用成本,也減少環(huán)境的污染.
可以安裝柴油發(fā)電機節(jié)油器
柴油發(fā)電機調節(jié)器方法,電池、延安延長本地電流表串聯(lián)起來,接在調節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機并逐漸升高轉速,在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指針。 若電流表指針向“+”方向擺動,表示閉合電壓高,應該減弱彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動,則表示閉合電壓低,應該增大彈簧拉力。就這樣反復調 整,直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動,則表示閉合電壓合適。 兩節(jié)電池與蓄電池、延安延長本地電流表串聯(lián),接在調節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機,逐漸升高轉速。在調壓器起作用時,觀察電流表的指針。若電流表指 針向“+”方向擺動,表示調壓值高,應減少彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動,表示調壓值低,應該增大彈簧拉力。這樣反復調整,直到調壓器起作用 時,電流表指針幾乎不擺動,則表示調壓值合適。
這種調整方法的原理是:干電池與蓄電池串聯(lián)起來,有一定的電位,而發(fā)電機則發(fā)出一定的電壓,當兩者不等時就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者,則電流表指針向“-”方向,反之則向“+”方向。只有兩者電位差不多相等時,電流表指針才不擺動。
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兩大法門解決柴油發(fā)電機組受潮問題
在我們的生活和工作當中,柴油發(fā)電機可以說是現(xiàn)在使用比較廣泛的應急發(fā)電設備之一了。天要下雨娘要嫁人,有時候難免發(fā)電機會受潮。那么今天小編就帶大家了解一下發(fā)電機組受潮了怎么辦。
提醒:發(fā)電機組電機受潮以后,必須及時進行烘干處理,根據(jù)電機的容量大小和受潮程度,常用的烘干方法有以下兩種:
一、延安延長烘箱(爐)烘烤法
在有條件的地方,將電機整體( 把定子和轉于拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤.烘箱(爐)應能通風.以便帶走電機內(nèi)的潮氣,并且 是夾層的,里層放電機,在外層加熱.里層的溫度保持在90一100°C,而且不能有明火、延安延長煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續(xù)烘烤8~18h,中間可測量幾次電機的絕緣電阻值,直至達到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止。
二、延安延長穩(wěn)態(tài)短路電流法
交流發(fā)電機受潮后,在出線盒內(nèi)將三相短接,然后使發(fā)電機轉速上升到暫定轉速,保持不變,再調節(jié)勵磁電流,先使定子短路電流達到額定電流的50%~70%,保持4~5h,然后再增加勵磁電流,使短路電流達到額定值的80%一,使線圈溫度保持在85℃以下,每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度,直到絕緣電阻達到規(guī)定值井穩(wěn)定為止。
隨著柴油發(fā)電機組強化程度的提高,柴油機對冷卻介質的要求亦相應的提高,那么究竟應該如何選用冷卻水呢?
柴油機工作時,冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃,此時柴油機可發(fā)出 功率,燃油消耗將接近經(jīng)濟狀態(tài),機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低,或者擅自拆除節(jié)溫器,就會使冷卻系統(tǒng)的功能降低或喪失。因為柴油機在工作時,燃料燃燒會放出大量的熱能,氣缸內(nèi)氣體溫度高達1800~2000℃,而燃燒產(chǎn)生的熱能中只有30%~40%轉變?yōu)闄C械能,約有20%~25%被冷卻系統(tǒng)帶走。如果冷卻系統(tǒng)工作失常,冷卻水溫度過高或過低,不僅會影響柴油機的正常工作,甚至會產(chǎn)生故障和事故。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水,千萬不能含有腐蝕性的化合物,冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發(fā)展。冷卻系要使用清潔的軟水,應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間,盡量減少冷卻系內(nèi)的積垢堵塞,以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內(nèi)部,柴油發(fā)電機組以保證冷卻循環(huán)良好、延安延長散熱正常。
在環(huán)境溫度高于5℃的地區(qū)或季節(jié),為減少或避免冷卻系統(tǒng)對機體的腐蝕和水垢覆積,冷卻水中應添加適量的防腐油配置成的防銹乳化液。環(huán)境溫度低于5℃的地區(qū)或季節(jié),采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)時, 采用防凍液。在寒冷季節(jié),為了有利于柴油機的啟動,可在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入80℃左右的熱水,或將油底殼的潤滑油加溫后再啟動。工作結束,待柴油機溫度降低至50~60℃后,將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開,以便使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水放盡。
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