產(chǎn)生這種微動(dòng)腐蝕的原因： 當(dāng)相對(duì)于作用力配合太松時(shí)，配合件間會(huì)有微動(dòng)，不能實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng) 配合表面的加工質(zhì)量差 軸的撓曲，軸承座的變形 承受周向載荷的套圈承擔(dān)浮動(dòng)軸承的浮動(dòng)功能 對(duì)于這種微動(dòng)腐蝕的軸承，應(yīng)該采取何種補(bǔ)救措施： 承受點(diǎn)載荷的套圈提供浮動(dòng)軸承的浮動(dòng)功能 盡可能對(duì)軸承配合面使用緊配合 提高軸（軸承座）的剛度 軸承配合面進(jìn)行涂層 使用具有高溫尺寸穩(wěn)定特性的套圈（防止由于材料組織結(jié)構(gòu)的變化使套圈膨脹從而配合變松） 改善配合面的圓度 如果需要，檢查和改善配合面的表面質(zhì)量 新疆深溝球軸承山東誠(chéng)浦軸承科技有限公司

新疆深溝球軸承理論不受軸向力，但實(shí)際應(yīng)用過程中會(huì)受到輕微的軸向力，因?yàn)樗幸欢ǖ恼{(diào)心作用，在軸向力消失之后，會(huì)重新回到原來(lái)的位置軸向力的大小要跟實(shí)際工作環(huán)境有聯(lián)系，受軸向力之后的球軸承的受力情況相當(dāng)于有了接觸角，變成了類似于角接觸球軸承，這個(gè)軸向力還和軸承本身的游隙，溝渠率半徑有很大關(guān)系。特別是游隙，游隙越大，鋼球在軸向位置運(yùn)動(dòng)的范圍越大，也就是軸向游隙越大，所能承受的軸向力也越大，但游隙也不能盲目的大。 ??深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。 ??深溝球軸承是常用的滾動(dòng)軸承。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。主要用來(lái)承受徑向載荷，但當(dāng)增大軸承徑向游隙時(shí)，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí)，也可用來(lái)承受純軸向載荷。與深溝球軸承規(guī)格尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷 ??深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有影響。深溝球軸承 保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。 ??深溝球軸承是常用的滾動(dòng)軸承。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易用。它主要用于承受徑向載荷，但當(dāng)軸承有徑向間隙時(shí)，它具有角接觸球軸承的性能，能承受徑向和軸向的組合載荷。當(dāng)轉(zhuǎn)速較高且推力球軸承不合適時(shí)，它還可用于承受純軸向載荷。與其他類型的與深溝球軸承相同尺寸的軸承相比，這些軸承具有小的摩擦系數(shù)和高速度。但不耐沖擊，不適合重載