隨時(shí)間的推進(jìn)，氧氣分子進(jìn)入檢測(cè)劑的空隙和檢測(cè)劑接觸，并且越來(lái)越深化聲測(cè)管廠家。這個(gè)過(guò)程持續(xù)推進(jìn)，一層一層推進(jìn)，直至沒(méi)有氧氣進(jìn)入，顏色變化中止。重要的是，不同的濃度意味著被抽取的空氣中的氧氣的量不同，當(dāng)有大量氧氣時(shí)(濃度較高)氧氣分子會(huì)前行的很遠(yuǎn)(變白的區(qū)域很長(zhǎng))。但是當(dāng)只需很少的氧氣時(shí)(濃度較低)，就會(huì)很快穿過(guò)試劑與之反響而耗盡，這樣變白的區(qū)域就很短。因此，滄州日升昌聲測(cè)管廠家變色層的長(zhǎng)度和氣體的濃度成正比關(guān)系，觀察變色長(zhǎng)度就能檢測(cè)出空氣中目的氣體的濃度。聲測(cè)管廠家里面裝填的檢測(cè)試劑，比如，二氧化碳聲測(cè)管廠家里面的白色部分，氧氣聲測(cè)管廠家里面的黑色部分。當(dāng)被檢測(cè)的氣體與試劑接觸。會(huì)發(fā)作化學(xué)反響，惹起顏色變化。也就是說(shuō)，一旦被檢測(cè)的氣體經(jīng)過(guò)聲測(cè)管廠家，顏色發(fā)作變化就說(shuō)明氣體的存在以及它的濃度。可以作更進(jìn)一步的解釋:發(fā)作顏色變化的真正緣由是聲測(cè)管廠家里面的檢測(cè)試劑與氣體接觸時(shí)，發(fā)作的化學(xué)反響，從而生成了另外一種不同的物質(zhì)。例如，當(dāng)二氧化碳聲測(cè)管廠家里面的白色試劑接觸到二氧化碳?xì)怏w時(shí)，發(fā)作變化生成了另外一種紫色的物質(zhì)。當(dāng)氧氣聲測(cè)管廠家里面的黑色試劑與氧氣接觸時(shí)，發(fā)作變化生成了另外一種白色的物質(zhì)。當(dāng)然，會(huì)有一些氣體聲測(cè)管廠家和以上不同，變化過(guò)程有一些差別。

聲測(cè)管增加沉降觀測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)沉降量和沉降差監(jiān)測(cè)。小導(dǎo)管超前注漿法在隧道塌方治理中的應(yīng)用 小導(dǎo)管超前注漿法在隧道塌方治理中的應(yīng)用(一)小導(dǎo)管打設(shè)1．小導(dǎo)管施工前準(zhǔn)確放樣，定好鉆孔位置．作好標(biāo)記。并設(shè)置必要的控制點(diǎn)以便鉆孔時(shí)用來(lái)控制小導(dǎo)管的外插角度和方向。2．小導(dǎo)管制作及安裝，超前小導(dǎo)管前端采用呈狀，管 壁四周有8ram注漿孔，成梅花形布置，問(wèn)距為15cm。尾部有1m 聲測(cè)管不設(shè)注漿孔。結(jié)構(gòu)采用φ42壁厚3.5mm熱軋無(wú)縫鋼管，安裝時(shí)孔位誤差小于5cm，角度誤差小于2℃。(二)小導(dǎo)管注漿1．注漿管路系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)。按注漿站布置圖和工藝流程圖， 安排設(shè)備就位，接好管路系統(tǒng)，做注漿前的試運(yùn)轉(zhuǎn)。用1.5~2倍 注漿終壓對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行吸水試驗(yàn)檢查，并接好風(fēng)、水、電，檢查管 路系統(tǒng)是否耐壓，有無(wú)漏水，檢查管路連接是否正確，檢查設(shè)備 機(jī)況是否正常，使設(shè)備充分“熱身”。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般20分鐘。