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 發(fā)電機租賃設備機油多加是誤區(qū)，柴油機中機油少則會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，這將加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。因此，一些駕駛員喜歡將機油多加一點，大大超過規(guī)定的刻線(數(shù)量)，從而達到一勞永逸。殊不知，過多的機油也會造成許多不良的后果：其一，發(fā)電機租賃機油過多容易在曲軸前后端泄漏出來，增加機油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了的難度；其二，油面過高會阻礙連桿的運動，增加阻力，降低機械效率；。 在勵磁機換向時，碳刷與換向片不良，電阻過大；整流子或滑環(huán)的氧化膜薄厚不均勻，引起碳刷電流分布不平衡；或者負載突然變化，以及突發(fā)的短路導致?lián)Q向片間的電壓分布異常；機組過載和不平衡；碳刷選型不合理，碳刷間距不等；碳刷質(zhì)量問題等等。機械因素：換向器中心不正，轉(zhuǎn)子不平衡；發(fā)電機機組振動大；換向片間絕緣凸出或換向片凸出；碳刷面研磨不光滑，或換向器表面粗糙而造成不良；換向器表面不清潔；各個換向極下氣隙不等；碳刷上彈簧壓力不均勻或大小不適宜；碳刷在刷握里太松而發(fā)生跳動，或太緊了碳刷在刷握里卡住了等。
 



缸筒、環(huán)磨損過多，環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；發(fā)電機氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；氣門嚴重下陷，與銷，銷與連桿小頭，連桿大頭與。拍門反復撞擊門座或關閉撞擊力過大。措施：流道（或管道）出口前設排氣孔，合理設計拍門采取控制措施，減小拍門關閉時的撞擊力。管道內(nèi)壓力急劇變化及水錘作用。措施：緩閉發(fā)電機租賃閥及調(diào)壓井等其它防止水錘措施。 高不應超過52．5HZ．即超出額定值的5%．發(fā)電機，主要是受轉(zhuǎn)動機械強度的限制．高，電機的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞．低對發(fā)電機的影響：降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低，使兩端風扇鼓進。




 若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應調(diào)整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。（3）風道被積塵堵塞，通風不良，造成發(fā)電機散熱困難。應風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。（4）進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。 （5）軸承加潤滑脂過多或過少，應按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。

 



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