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河道護(hù)欄防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1、車(chē)輛與河道護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車(chē)內(nèi)乘員的生命,不受到嚴(yán)重傷害。2、每一種等級(jí)的各種形式河道護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段,按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車(chē)輛總質(zhì)量,選擇小型客車(chē)、大型車(chē)輛兩種車(chē)型進(jìn)行實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)。3、河道護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能,車(chē)輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%防撞護(hù)欄得作用:防撞護(hù)欄的豆柱通過(guò)膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè),生產(chǎn)設(shè)備周邊,建筑墻角,門(mén)的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。




給大家介紹一下防撞護(hù)欄施工方法 防撞護(hù)欄設(shè)備施工有必要遵從有關(guān)的施工方案原則。首要需要斷定施工的技能需要,施工中的留心思項(xiàng)首要有預(yù)埋件的設(shè)備,立柱焊接對(duì)基底混凝土的損壞,扶手焊接技能的選擇,焊接點(diǎn)的防腐防銹處置。 立柱:防撞護(hù)欄選用扁鋼焊接制造立柱,或直接方鋼作為立柱,立柱經(jīng)過(guò)鍍鋅技能處置,再?lài)娡糠栏徇M(jìn)一步供給防腐蝕性,并添加俊美性,處處在濕潤(rùn)環(huán)境,表面仍然具有極好的耐腐蝕性,經(jīng)久經(jīng)用。經(jīng)過(guò)預(yù)先在基座中放置預(yù)埋件,將立柱與預(yù)埋焊接固定,立柱固定非常健旺,可靠,滿(mǎn)足防撞護(hù)欄避免車(chē)輛碰擊的需要。 扶手:不管是防撞護(hù)欄的扶手,還是河道護(hù)欄的扶手,現(xiàn)代方案制造中廣泛選用不銹鋼復(fù)合管,不銹鋼復(fù)合管統(tǒng)籌不銹鋼的防腐性和俊美性,又具有通常碳素鋼優(yōu)良的金屬塑形特征。在強(qiáng)度和剛度方面均有所行進(jìn)。




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橋梁護(hù)欄: 公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板,由此產(chǎn)生的問(wèn)題包括: 1、鋼板易氧化生銹; 2、容易刮傷汽車(chē); 3、生產(chǎn)成本比較高; 4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形; 5、生產(chǎn)過(guò)程容易產(chǎn)生污染。 新型護(hù)欄所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足,而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料,在生產(chǎn)中無(wú)需防腐、噴涂等處理,真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保,同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材,其綜合成本低;該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形,在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔,加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋,同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度,在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋 [1] 。




橋梁護(hù)欄安裝標(biāo)準(zhǔn)及要求: 1、扶手高度應(yīng)一致,10M線矢狀不大于10MM。 2、預(yù)制構(gòu)件拼裝安裝時(shí)必須注意施工精度,拼裝后的欄桿必須符合施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。 3、垂直度要求:立柱垂直度控制在H/1000MM以?xún)?nèi)(H為柱高,單位MM)。 4、欄桿可分為一般中間段和梁端伸縮段。在預(yù)制和安裝過(guò)程中應(yīng)注意區(qū)別。 5、曲線上預(yù)制梁為直線,梁縫處伸縮段欄桿轉(zhuǎn)彎;現(xiàn)澆連續(xù)梁和簡(jiǎn)支梁,橋梁為曲線梁。橋梁欄桿沿梁線分布。同孔梁縫伸縮段欄桿長(zhǎng)度不一致。 6、坡道上的橋梁欄桿,安裝時(shí)應(yīng)注意保持立柱與梁面垂直。


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