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柴油發(fā)電機組的污染控制 柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)主要是將經(jīng)過灰塵、雜質(zhì)過濾的空氣送入氣缸內(nèi)。通過對進氣系統(tǒng)的改進，控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。根據(jù)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)知識和研究經(jīng)驗，有以下兩種改進方式： 1．采用可變渦流進氣系統(tǒng)：由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NOx的生成量。 2．采用多氣門技術(shù)：可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。 在使用柴油發(fā)電機組時，也要加強發(fā)電機組維護保養(yǎng)，更要控制好污染排放，才能實現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展。

柴油發(fā)電機組能否正常工作的前提條件 在滿足降噪效果的同時，必須考慮柴油發(fā)電機組對機房的通風要求，由于柴油發(fā)電機組運行時需要大量的新鮮空氣，必須設(shè)計能滿足要求的機房排風與排風道，大量的噪聲也是從進風道和排風道散播到機房外。設(shè)計合理的進風道與排風道是降低噪聲的重要環(huán)節(jié)，柴油發(fā)電機組的進風與排風道均采用折磚風道，特制一進風消音器和排風消聲器，內(nèi)腔均裝置吸音材料和穿孔吸音板，同時為保證機組能正常長時間按額定功率運行，機組的進、排風口必須按機組使用要求預(yù)留足夠的排風面積，機組的排風管道加裝低噪聲軸流風機，以保證機房有足夠的通風量，通過以上手段預(yù)計降低噪為25-30DBA。 排氣噪聲是機組的主要噪聲源，采用二只消音器串聯(lián)進行二次消聲，預(yù)計可降低TL=30-40DBA，另一方面排氣管道連接須密封性能良好，一部分噪聲通過排煙管排到大氣。 為防止機組長時間運行后，機房溫度上升，影響機組的輸出功率，機組的廢氣排氣管和排煙消聲器進行絕熱和保溫處理。