逃生管施工檢測：

隧道逃生管敷設完成后，施工方要提前48小時通知工程監(jiān)理、EPC和相關單位代表進行聯(lián)合驗收，驗收合格后，管道安裝單位予以接收。進行驗收時，應重點關注一下內容：

（1）隧道的坐標位置和高程以及平巷直線度允許偏差。復測后得到的數(shù)據(jù)應符合設計要求，是否存在設計變更，直線度允許偏差1．5％。核對是否存在設計變更，以便及時對管道安裝進行調整。

（2）檢查套管之間、平巷與豎井之間水封是否符合規(guī)范要求，有沒有滲水現(xiàn)象。有輕滲漏的標示出來，安排主體施工單位處理。滲漏嚴重的視為不合格，不進行接收。

（3）檢查逃生管道之間是否有脫節(jié)、錯位現(xiàn)象。當有輕錯位(不大于15％套管壁厚)和底部不平整時，主體施工單位應用水泥砂漿進行找平。嚴重錯位和套管脫節(jié)時視為不合格，不進行接收。

隧道施工通道

隧道逃生管道管道連接：在施工過程巾要不斷向前推進。掌子面每推進4-5m距離時，通過轉運把較后的一節(jié)管道拆卸下來，運到前面進行安裝。隧道逃生管常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強度較高．拆卸與安裝施工簡單．材料相對便宜．適合管道逃生系統(tǒng)。

中雄管業(yè)研發(fā)部對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設的性具 有重要的現(xiàn)實意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救 援通道為鋼管，質量大，較為笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生管道應急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。
用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需要滿足隧道施工現(xiàn)場實用性的要求，連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。為此對于隧道應急教授通道采用對夾式金屬連接件連接， 同時還配制平板逃生車、應急救援箱等配套物資，在隧道發(fā)生坍塌事故時，被困人員能方便在逃生通道中攀爬，順利逃生。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道性能卓越，成為行業(yè)。
優(yōu)勢
重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為可靠的保障。